專訪 | 廣汽埃安品牌傳播部部長邱亮平：未來新能源車的競爭核心是“科技+成本”的競爭

今年初，特斯拉揮刀降價，激起新能源汽車市場價格浪花。3月，湖北車企“卷起”上半年車市價格旋風，一時間燃油車、新能源車均陷入這場價格戰。但面對交付和成本及規模化壓力，車企間競爭正不斷升溫，其中新能源汽車市場格局更是發生轉變。

今年上半年，國內新能源累計銷量為308.6萬輛，其中五家頭部車企占據超六成的銷量。目前，行業已經基本形成以“BAT”（比亞迪、埃安、特斯拉）為代表的頭部競爭格局。“今年7月，中國新能源汽車已達2000萬輛規模，進入高質量和規模化發展的新階段，也帶來了一些行業競爭格局的變化。”廣汽埃安品牌傳播部部長邱亮平表示，新能源行業兩極分化的情況正在加劇。說明隨著新能源車行業競爭加劇，市場份額正逐步向頭部企業集中，必將進一步促進行業的優勝劣汰。

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面對市場格局變化，廣汽埃安也正加速提升自身能力。“頭部車企不再只關注“市場”和“銷量”，同時也朝著更高品質、更高科技的方向發展。”邱亮平表示，保持行業領先優勢，最關鍵的還是產品力、營銷服務力的共同發力，最終形成獨特的品牌力。在品牌力方面，目前廣汽埃安已經形成“AION埃安+Hyper昊鉑”的雙品牌矩陣，共同助力企業的快速發展。此外，廣汽埃安正在積極推動IPO，將借助資本的力量持續提升品牌影響力。目前廣汽埃安銷量已連續五個月銷量保持在4萬輛以上，7月銷量實現同比80%增長。

隨著新能源汽車市場競爭升溫，傳統車企加速轉型、科技企業先后入局，新能源汽車下半場的比拼正拉開帷幕，如何抓住下半場發展機遇成為眾多車企思考的問題。在談及未來競爭核心和趨勢時，邱亮平表示，未來新能源車的競爭核心是“科技+成本”的競爭，趨勢是從現在的產品競爭向“產品+生態”競爭轉變。

“近年來，廣汽埃安通過核心技術的自研加合資合作，實施垂直整合，以進一步提升核心技術優勢，同時將降本理念嵌入研發流程，創新驅動降本，促進規模效益。”在邱亮平看來，智能化對于消費者尤其是年輕人有著巨大的吸引力，越來越多的消費者因為先進的智能科技選擇擁抱了新能源車。智能化也將促使汽車成為“超級移動智能終端”，對現在的產品形態、出行生態、服務生態都帶來顛覆性的挑戰。以AION系列產品為例，目前一鍵遙控泊車的選裝率達到了90%以上，ADiGO 2.5智能駕駛輔助系統的選裝率也達到70%以上。

面對未來發展趨勢，廣汽埃安也在提速布局。邱亮平透露，今年廣汽埃安將發布新AI座艙技術ADiGO GPT。未來還將開放城市NDA的智駕體驗，實現用戶純電出行生活的全場景覆蓋等。

北京商報：國內新能源汽車市占率持續提升，作為新能源車及新勢力銷量雙領軍品牌，廣汽埃安如何看待目前的新能源汽車市場環境？如何應對激烈的市場競爭？

邱亮平：今年7月，中國新能源汽車已達到2000萬輛規模，進入高質量和規模化發展的新階段。也帶來了一些行業競爭格局的變化。首先是，新能源行業兩極分化的情況正在加劇。說明隨著新能源車行業競爭加劇，市場份額正逐步向頭部企業集中，必將進一步促進行業的優勝劣汰。今年上半年，國內新能源累計銷量為308.6萬輛，其中五家頭部車企占據超六成的銷量。目前，行業已經基本形成了以“BAT”（比亞迪、埃安、特斯拉）為代表的頭部競爭格局。其次，頭部車企不再只關注“市場”和“銷量”，同時也朝著更高品質、更高科技的方向發展。

在應對市場競爭方面，廣汽埃需要持續保持“先人一步”的行業領先優勢，最關鍵的還是產品力、營銷服務力的共同發力，最終形成獨特的品牌力。在品牌力方面，目前廣汽埃安已經形成了“AION埃安+Hyper昊鉑”的雙品牌矩陣，共同助力企業的快速發展。此外，廣汽埃安正在積極推動IPO，將借助資本的力量持續提升品牌影響力。

北京商報：在新能源車發展路徑中，純電動作為主流方向已達成共識，但目前插混車型銷量也增長明顯，并認為將與純電動長期共存，您如何看待不同的技術發展路線？未來趨勢會是什么？

邱亮平：對于新能源汽車而言，EV才是未來的發展方向，這已經成為行業的共識。不過，受限牌、補貼退坡以及市場等因素的影響，以及部分用戶對現階段純電動車型續航里程及補能便利性的考慮，目前插混PHEV車型銷量增長明顯，客觀上其實加速了傳統燃油車向電動化轉型，對智能純電動車的終極形態的市場推廣也起到了積極推動作用。隨著電動車技術的不斷創新和成本的不斷降低，消費者對于純電車的接受度也會越來越高，趨勢一定是“EV（純電動車）+ICV（智能網聯車）”。早在2017年，埃安就通過開始聚焦EV+ICV路線，并一直堅持EV+ICV全棧自研，積累大量科技成果。

北京商報：您認為未來新能源車的競爭核心和趨勢是什么？智能化對消費者的影響有多大？

邱亮平：首先，未來新能源車的競爭核心是“科技+成本”的競爭，趨勢是從現在的產品競爭向“產品+生態”競爭轉變。其次，智能化對于消費者尤其是年輕人有著巨大的吸引力，越來越多的消費者因為先進的智能科技選擇擁抱了新能源車。智能化也將促使汽車成為“超級移動智能終端”，對現在的產品形態、出行生態、服務生態都帶來顛覆性的挑戰。以AION系列產品為例，目前一鍵遙控泊車的選裝率達到了90%以上，ADiGO 2.5智能駕駛輔助系統的選裝率也達到了70%以上。第三，面對即將到來的智能純電動車時代，廣汽埃安將持續構建可持續利用能源生態、未來智能出行生態和商業模式創新生態。

北京商報記者 劉曉夢