30.98萬元起！擁有3060mm軸距的越級享受，智己LS7上市

2月10日，智己汽車第二款量產車型——智己LS7，伴著夜色宣告上市。新車定位中大型純電SUV，定價30.98萬—45.98萬元。

值得一提的是，智己LS7自去年12月20日開啟預售以來，就以黑馬之姿強勢出圈，銷量快速突破萬輛大關，目前該車的訂單數量已經突破1.5萬臺！不禁讓人側目，到底是一款什么樣的車能在“瘋狂內卷”的新能源SUV市場獲得如此亮眼的成績？

憑什么說智己LS7是黑馬?

從2月懂車帝銷量榜單看，在30萬元以上純電SUV矩陣中，智己LS7上市不到一個月，就已緊追第一梯隊了。

而且，從新鮮出爐的上周單周上險量數據來看，LS7已經又極速攀升到第2名，來勢洶洶。

筆者還注意到，在現有的app、社群曬單和鎖單數據中可以看到，LS7用戶鎖單熱情和口碑評價都很高，后發潛力遠未釋放。這也印證了智己LS7上市門店試駕火爆的傳言。

從目前的用戶訂單數據來看，智己LS7目前已突破15,000臺。4月第一周可交付訂單售罄，最搶手的90kWh四驅版本已排至7月交付。值得注意的是，智己LS7還吸引了不少BBA的年輕車主換購。

據了解，有近60%的LS7車主是由傳統豪華車主增換購而來;而且最集中的年齡段在30歲-40歲。至于為什么“油改電”，開始去嘗試豪華純電，不少人表示，相比智己LS7這種新穎的新智艙的營造，傳統豪華車的體驗已然顯示出老套的一面。就如果蘋果時代顛覆傳統手機一般，即便是傳統手機用著舒適，但是也已經跟不上新穎的蘋果了。

成為黑馬，智己做對了什么?

眾所周知，新能源喊了不是一天兩天了，從早期的新四化，到后來的停產燃油車時限陸續公布，再到近兩年大力推進新能源化，各家車企都明白，國內車市的游戲規則，已經是要新能源化了。但是知道，并不代表能夠跟上。這就考驗各家車企的創造能力了。

汽車新能源化只是一個籠統的動力模式轉變方向，怎么落地到具體的車型上，怎么給用戶帶來耳目一新的體驗，是要下工夫的。盲目地把現有的燃油車改造動力方式只是一種換湯不換藥，必然不長久。這里，咱們可以來具體看看智己LS7是怎么定位的。

首先智己LS7定位純電中大型SUV，價格區間在30萬-46萬。這應該是基于上汽多年來對國內汽車市場的了解而來，畢竟在燃油車時代，這一級別一直是炙手可熱的細分。

在產品的創新中，智己LS7也是充分抓住了30歲-40歲年齡區間，年輕用戶群體多重身份的核心需求，給出了“5+2”全新場景體驗的答案。周末2天做奶爸，日常5天滿足自己出行需求，從這個理念來打造車型性能與體驗，妥妥覆蓋整個家庭的用車場景。

智己LS7在產品打造上花費了很多心思，從用戶需求出發，呈現出大空間(同級電動SUV的最大軸距3060mm)、零重力座椅(唯一符合NASA標準參考值的121°零重力座椅)、高顏值(世界頂級設計師設計)、絕佳視野(為駕駛者提供國內最大的可視面積，是普通SUV的4倍之多)、德系駕控(全明星底盤規格拉滿)等很多極其鮮明的產品優勢。

這讓很多車主表示，可以在“5”里做自己，智己LS7流線型的外觀給人眼前一亮的感覺，前所未有的通透感非常震撼;而且，一上手就是德系車的駕控品質，駕駛樂趣十足!同時，在“2”里照顧家庭，智己LS7堪比MPV般的空間感受。讓全家開著智己LS7去看路上更多的風景變得簡單。零重力座椅有著超級頭等艙的乘坐體驗，更像是一張柔軟的沙發，讓家人舒適。而且車內還有副駕座椅折疊后當做給孩子換紙尿布的小平臺，后排娛樂屏看動畫片等專屬的小功能，針對性極強，極具家庭友好度。

有不少業內人表示，智己LS7的高性能底盤、零重力座椅、大穹頂視野正在重新定義SUV的用戶價值，所打造的新智艙創造了未來SUV最顯性化的體驗，讓用戶一眼可知一眼就懂。

黑馬之勢，智己做到了什么?

市場是平衡的，能夠在降價大環境下逆勢穩住肯定要做到了別人做不到的才行。智己LS7不僅琢磨透了用戶，還琢磨透了對手。

中大型SUV用戶選車其實很務實，價值比很重要。智己LS7明顯在這幾個字上下了不少工夫，來看筆者找到的智己LS7的一些數據分析。

我們了解到，在智己LS7的鎖單用戶中，選擇智己LS7 Elite 后驅版的用戶占比最高，超過了40%，這是因為智己LS7 Elite 后驅版配置豐富度和整體價值比完勝競品。以當下幾大當紅品牌SUV車型為例:

對比蔚來ES7 75kWh版，智己LS7 Elite 后驅版可以少花約14萬元，但是續航多了100km。

對比理想L7 Pro版，智己LS7 Elite 后驅版有著全明星底盤陣容，全球頂級供應鏈底氣足;并且還有限行城市牌照的優勢。

而對比小鵬G9 570 Pro版，智己LS7 Elite 后驅版有著全面領先的越級尺寸和零重力座椅、超過2㎡的超大前穹頂等一系列頂流配置。

跟對手比，都有那么點優勢，這顯然是謀定而后動，已經把競爭對手摸透了。不要忘了，相比以上幾個新勢力，智己還有個潛在優勢，那就是系出名門，來自大廠。

上汽的造車底蘊貫穿整個新中國造車史，智己LS7雖是全新的獨立品牌，但是背靠大廠，免去了消費者的品質信任問題。同時也可以照單全收地對接上汽全球頂級供應商，百余項豪華配置的加持，在新賽道中絕無僅有，確實有點不講武德了。

其他諸如品控、路試、改進，更是有著豐富的經驗和現成的體系，這都構成了智己LS7更強的競爭力。

總結

在中大型純電SUV的消費選擇內，智己LS7所要面對的競爭壓力并不小，存在小鵬G9、理想L7、蔚來ES7等產品力堅實的競品。智己LS7有著與他們足以抗衡的綜合產品力，大空間、零重力座椅、高顏值、絕佳視野、德系駕控等諸多產品優勢，加上更為厚道的售價，性價比確實不錯，這也是為何智己LS7為何會成為銷量黑馬的原因。