剛剛，AITO問界再次以驚人的“問界速度”震撼業界。7月29日，隨著問界汽車在重慶賽力斯汽車超級工廠的第40萬輛新車榮耀下線，問界M9完成7萬交付大關。這一里程碑事件不僅標志著問界品牌在中國新能源汽車領域的領先地位，更是華為與賽力斯雙方深度合作、優勢互補的輝煌成果。
“問界速度”，刷新行業新紀錄
短短28個月內，問界實現了從0到40萬輛的跨越，這一速度不僅讓問界成為最快達成此成就的中國新能源汽車品牌，更展現了其強大的市場號召力和品牌實力。問界的這一壯舉，無疑為新能源汽車行業樹立了新的標桿，也預示著中國新能源汽車市場正以前所未有的速度邁向“向上進化”的新階段。
在“問界速度”的背后，是問界新M5、問界新M7、問界M9等系列車型的持續熱銷，尤其是問界新M7和問界M9表現尤為突出，目前問界新M7已完成20萬輛交付；問界M9更是以其科技豪華的配置和卓越的性能，不斷向高端汽車市場發起沖擊。目前問界M9的交付量已突破7萬輛大關，穩坐50萬以上豪車銷量冠軍寶座，成功挑戰并超越了傳統豪車BBA等品牌，彰顯了問界在高端市場的不凡實力。
品質為王，口碑制勝
進入2024年，國內車市價格競爭愈發激烈，以價換量的普遍策略，令眾多豪華汽車品牌被迫接受降價策略來提升銷量，但效果并不顯著。近期，“BBA”三大一線豪車品牌紛紛做出戰略調整，相繼宣布退出價格戰。然而，退出價格戰并非終點，對于豪華車品牌而言，價格競爭和品牌價值之間找到平衡，給消費者質量好，體驗好，服務好的車將是未來發展的關鍵。
就像問界堅持走高端路線，以口碑贏得市場，即使面對價格戰的誘惑，也始終堅守品質底線，不參與價格戰。這種策略不僅讓問界在品牌成交均價接近40萬的背景下，依然能夠實現銷量的持續增長，更在消費者心中樹立了高品質、高價值的品牌形象。
近日，2024年度上半年中國市場豪華品牌NPS（品牌凈推薦值）榜單揭曉，AITO問界以83.7%的成績力壓BBA等一眾豪華品牌，成功登頂榜單冠軍。這一殊榮不僅證明了問界在新能源汽車領域的品牌滿意度和用戶認可度，也為其未來的發展奠定了堅實的基礎。
華為賽力斯：雙向賦能，共創未來
問界不打價格戰，底氣究竟從何而來？這當然離不開華為與賽力斯的深度合作與雙向賦能。在賽力斯與華為的雙劍合璧下，問界展現了“人無我有，人有我優”的核心優勢，助力問界在市場中脫穎而出。華為憑借其在ICT領域30多年的深厚積累和終端業務的體系力，為問界提供了智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能車控、智能網聯等五大智能科技的全面支持。數據顯示，HUAWEI ADS智駕自2023年9月以來主動避免或減輕可能碰撞38萬次；截止目前，HUAWEI ADS智駕總里程已經超過4.3億公里。華為不止賦能智能，更賦能品質。華為將旗艦產品研發、制造、測試全流程，端到端賦能賽力斯。余承東曾表示，華為不造車，但會持續支持賽力斯造好問界、賣好問界。
如今的問界不僅在技術上持續取得突破，還在造車水平上達到了世界先進水平。這得益于賽力斯汽車超級工廠，作為全球標桿工廠，賽力斯汽車超級工廠在智能化、數字化方面有諸多行業領先的技術。賽力斯擁有行業最多的1600+臺智能終端協同運作和全球最大9800T壓鑄機，最高生產效率30秒下線一臺車。問界第10萬臺量產車下線僅用15個月——約458天。此前，蔚來用了1046天，小鵬用了695天，理想用了708天，哪吒用了42個月，零跑用了三年。如今的問界產能拉升如火箭升空，在短短28個月內實現第40萬輛下線，創造新能源汽車行業的新紀錄，與賽力斯汽車獨特的智造能力密不可分。
展望未來，共繪新豪華汽車藍圖
正如賽力斯汽車張興海所言：賽力斯與華為的合作開行業先河，可謂前無古人，雙方本著全心全意為用戶服務的初心，高度互信，坦誠相待，探索創新，取得這樣的成績實屬不易。“這不僅是賽力斯模式的勝利，同時也為行業發展提供了寶貴的借鑒和范本。”華為與賽力斯的合作之路會更加寬廣。雙方將繼續加大對問界品牌的資源投入，推出更多全新平臺產品，打造最強大的豪華產品矩陣。同時，雙方還將聯合設計、聯合營銷，為用戶提供更加高端、智能、便捷的電動汽車產品和智慧出行解決方案。
問界的故事，才剛剛開始。隨著第40萬輛新車的下線，問界正以更加堅定的步伐，向著更加輝煌的未來邁進。
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