4米2藍(lán)牌車到底好不好跑？運(yùn)滿滿司機(jī)有話說

今年是龍師傅跑貨車的第五年，用他的話說，跑車的這些年，全國大大小小的城市基本走了個(gè)遍，要說賺錢，還是得在珠三角。

粵漂十余載 定居中山

龍師傅今年31歲，老家在河南駐馬店的他現(xiàn)在已經(jīng)在中山定居。“算起來我已經(jīng)在廣東生活十幾年了，沒辦法，學(xué)習(xí)成績不好，很早就出來闖社會(huì)了，對我來說廣東是一個(gè)很包容、很友好的地方。”

從業(yè)5年來，龍師傅一共換了3輛車。最早龍師傅開的是3米8的小車，因?yàn)檐囆驮颍芏嘭洓]法裝，收入并不理想，后來換成了4米2廂貨，這兩年才換成現(xiàn)在的4米2高欄。現(xiàn)在龍師傅主要在兩廣和江西、福建等地運(yùn)貨。“我沒有固定貨源，百貨、飼料、綠植之類的都會(huì)運(yùn)，所有的單子都是在運(yùn)滿滿平臺(tái)找的，平臺(tái)上的選擇很多，而且客服比較專業(yè)，之前遇到過幾次糾紛都能夠及時(shí)給我解決，這點(diǎn)很重要。”龍師傅說，從運(yùn)費(fèi)上來看，全國范圍內(nèi)珠三角還是稍微要好一點(diǎn)。畢竟這里經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，廠子多，整體基數(shù)就要比其他地方高出一截，出貨量大，“簡單點(diǎn)說，就是在珠三角這個(gè)地方跑車，很少會(huì)出現(xiàn)放空的情況。“

談及跑車的收入，龍師傅說，年底的時(shí)候單子多，流水能達(dá)到將近4萬，年后降了一些。但是因?yàn)樽约菏侨钯I的車，沒有貸款的壓力，主要是維修保養(yǎng)的費(fèi)用支出，所以在同行里來說，整體收入整體還算可以。

健身教練加入貨運(yùn)大軍

龍師傅的朋友圈簽名是“不要想太多，生活嘛，不是這樣，就是那樣。”

在跑貨運(yùn)之前，龍師傅還有一個(gè)特別的身份——健身私教。“我從2013年開始學(xué)習(xí)打拳、搏擊相關(guān)的課程，泰拳和詠春也都有練過。學(xué)成后正式進(jìn)入了健身行業(yè)，那時(shí)候健身行業(yè)比較火，私教課賣的很好，我前前后后在廣東做了7年的健身教練和搏擊教練。”后來隨著行業(yè)的沒落，龍師傅主動(dòng)選擇了轉(zhuǎn)行，跑起了貨車。雖然離開健身行業(yè)了，但他還是閑不住，一有空就會(huì)打打拳，舞舞劍，“骨子里還是喜歡這些，算是有一個(gè)武俠夢吧。”

有時(shí)候跑車一忙起來，時(shí)間和空間不允許他打拳，他就會(huì)選擇在卸貨間隙打打輪胎。別人問起來，他就會(huì)笑著說“胎壓太低，我給給輪胎打打氣。” “誰叫自己真是喜歡這些呢，沒有條件就創(chuàng)造條件，哪怕就練個(gè)十幾分鐘，也覺得舒坦。”

“授人以魚不如授人以漁“

閑暇時(shí)，龍師傅還喜歡拍些短視頻，一是分享自己的跑車經(jīng)驗(yàn)，二是關(guān)注一些卡友的境遇，熱心腸的他經(jīng)常會(huì)在視頻里替卡友伸張正義。

他常說，“授人以魚不如授人以漁。4米2屬于我的專業(yè)范疇，不論是跑車經(jīng)驗(yàn)，還是在運(yùn)滿滿平臺(tái)的接單技巧，我都是知無不言言無不盡。”對于貨運(yùn)行業(yè)的內(nèi)卷，龍師傅有自己的見解。“說到底還是經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場的原因，現(xiàn)在跑車的就是4米2的卷6米8的，6米8的卷9米6的，大家全都卷起來了。但是從接單裝貨的選擇本身，還是有很多技巧的。“

“在廣東，4米2高欄和帶尾板的廂車在接單上會(huì)有優(yōu)勢，因?yàn)閺V東很多工廠由于成本原因沒有自己的叉車，所以帶尾板的貨車進(jìn)廠裝貨就會(huì)很方便，很多老板都會(huì)選擇這種車型。”“佛山和中山是整個(gè)廣東省運(yùn)價(jià)比較好的城市，中山的花草苗木普遍價(jià)格會(huì)高一些，但是因?yàn)檫@些植物帶土，所以司機(jī)最好備著一個(gè)掃把，及時(shí)清理車廂，以免后面接其他單子時(shí)弄臟貨物造成損失。”“佛山除了瓷磚還有很多的化肥飼料貨源，運(yùn)價(jià)也不錯(cuò)，但是知道的人并不多。”類似的接單技巧和經(jīng)驗(yàn)分享在他的短視頻里比比皆是。

這幾天，龍師傅剛從東莞到揭陽運(yùn)了一車豆渣飼料。他說，這幾年跑車下來還是有很多收獲的。“武俠小說里的人物是一人一劍走江湖，我是一人一車闖世界。總的來說貨運(yùn)行業(yè)還是很適合我的，工作比較自由，我這個(gè)人在家呆兩天就開始難受了，干這行可以借著運(yùn)貨的機(jī)會(huì)走遍全國。雖然現(xiàn)在行業(yè)很艱難，但還能堅(jiān)持住。我也希望能把自己的一些經(jīng)驗(yàn)分享給更多同行，更多新手司機(jī)，讓大家都能在貨運(yùn)這條路上跑的更長遠(yuǎn)。”