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10月9日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易為中船租賃和瑞士地中海航運公司(MSC)建造的全球最大24000箱級超大型集裝箱船系列船最后一艘“MSC CHINA”在上海交付。
該船由中國船舶滬東中華設(shè)計，入DNV(挪威船級社)。船舶總長399.99米、型寬61.5米、型深33.2米，甲板面積接近4個標(biāo)準(zhǔn)足球場，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，可裝載24116個集裝箱，是目前全球裝箱量最大級別的集裝箱船型。該船配備了混合式脫硫塔，以及獨有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等裝置。同時，首次采用氣泡減阻系統(tǒng)，不僅有效降低船舶總能耗，而且還減少相應(yīng)總量3%～4%的碳排放，全年可減少6000多噸。首次采用軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，能夠有效降低燃油消耗，優(yōu)化油耗和船舶能效設(shè)計指數(shù)，減少溫室氣體排放。
截至目前，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船與滬東中華已累計完工交付十三艘全球最大級別超大型集裝箱船，這也意味著上海已經(jīng)成為全球超大型集裝箱船的研發(fā)建造中心。
關(guān)鍵詞： 中國船舶 標(biāo)準(zhǔn)足球場 MSC 集裝箱船 M
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