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      深圳熱線

      反內(nèi)卷時代,東風(fēng)商用車如何以“技術(shù)+生態(tài)”重構(gòu)競爭邏輯?

      2025-07-30 11:13:53 來源:今日熱點網(wǎng)

      2025年商用車市場競爭已行至“中場戰(zhàn)事”關(guān)鍵節(jié)點。在價格戰(zhàn)加劇、新能源滲透率飆升、全球化布局加速的復(fù)雜棋局中,頭部企業(yè)的戰(zhàn)略定力與全鏈條協(xié)同能力成為制勝核心。作為行業(yè)領(lǐng)軍者,東風(fēng)商用車近日舉行年中工作經(jīng)營大會,并向上半年交出了一份逆勢上揚的答卷——國內(nèi)海外銷量雙增長,新能源轉(zhuǎn)型提速。

      成果的背后,是技術(shù)革新、精準投放與廠商協(xié)同的深度共振。而隨著下半年東風(fēng)商用車在傳統(tǒng)能源市場優(yōu)勢的進一步鞏固,以及發(fā)力新能源全力搶占制高點的行動,其正以一場全價值鏈的加速奔跑,為行業(yè)破局“內(nèi)卷”提供鮮活樣本。

      迎戰(zhàn)市場變局 夯實發(fā)展根基

      當前,商用車市場正經(jīng)歷“冰與火”的考驗,一方面,行業(yè)深陷價格戰(zhàn)泥潭,同質(zhì)化競爭加劇行業(yè)內(nèi)卷;另一方面,“雙碳”政策與全球化需求催生結(jié)構(gòu)性機遇。據(jù)統(tǒng)計,2025年1-6月,新能源中重卡市場滲透率提升至21%,且非洲、東南亞等新興市場保持快速增長,尤其,海外工程車占比近50%。在此背景下,再看東風(fēng)商用車上半年業(yè)績表現(xiàn),便顯得韌性十足。

      數(shù)據(jù)顯示,東風(fēng)商用車上半年完成批發(fā)銷量6.3萬臺,同比增長4.3%,終端銷售6.0萬臺,總體經(jīng)營保持積極向好態(tài)勢。具體來看,其批發(fā)、終端銷量均跑贏大盤,且自主動力總成的市場競爭力及客戶接受度顯著提升,新能源產(chǎn)品銷量同比增長191%,全價值鏈降本取得顯著成效。

      東風(fēng)商用車董事長 張小帆

      在大市場環(huán)境承壓的復(fù)雜市場局面下,東風(fēng)商用車這一成績的根基,在于迎難而上的勇氣,通過深化改革創(chuàng)新,穩(wěn)定了企業(yè)的基本盤,更有對“全鏈條精準協(xié)同”的深度實踐。產(chǎn)品端,東風(fēng)商用車圍繞客戶差異化需求完成了一系列新品的開發(fā),依托子公司、子品牌對細分場景需求的精準匹配,實現(xiàn)了多項新突破;營銷端,其深化營銷體系變革,通過搭建圍繞銷售各個階段的營銷循環(huán)體系,以及DFSW模式強化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)管理與線索轉(zhuǎn)化,構(gòu)建“親清共贏”渠道生態(tài)。而海外市場與新能源的同步發(fā)力,更為增長注入雙引擎。

      此外,經(jīng)營方面,東風(fēng)商用車苦練技術(shù)自主內(nèi)功,持續(xù)提升龍擎動力品牌競爭力,顯著改善了商品收益結(jié)構(gòu),配合全價值鏈、全過程、全方位的成本改善,為東風(fēng)商用車后續(xù)大展拳腳建立了穩(wěn)固的大后方。

      錨定轉(zhuǎn)型方向 沖刺多維突破

      上半場的穩(wěn)固根基為沖刺全年目標埋下伏筆,但下半程的角逐更需直面行業(yè)痛點與用戶核心訴求。面對機遇與挑戰(zhàn),東風(fēng)商用車錨定轉(zhuǎn)型方向,以“技術(shù)+場景+生態(tài)”三軸為驅(qū)動,通過構(gòu)建差異化競爭力,找尋企業(yè)發(fā)展的突破口。

      會議上,東風(fēng)商用車發(fā)布了下半年經(jīng)營目標:完成終端銷量7.1萬輛,全年達成終端銷量13.1萬輛。為了實現(xiàn)這一目標,首先,東風(fēng)商用車表示需強化科技創(chuàng)新,以技術(shù)賦能產(chǎn)品,通過豐富新能源、電子電氣、智能座艙等技術(shù)貨架,加快成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用,在保障現(xiàn)行車競爭力的同時,加快電驅(qū)橋、整車域控、自主集成式熱管理等技術(shù)導(dǎo)入,補齊商品矩陣,以“傳統(tǒng)+新能源”并進的方式,開拓新市場。

      東風(fēng)商用車總經(jīng)理 劉利成

      與此同時,東風(fēng)商用車還將深入細分市場,關(guān)注客戶核心訴求及差異化需求,通過臺化/模塊化開發(fā)及驗證、系列化車型生產(chǎn)準備,以應(yīng)對中重卡市場快速變化的各場景的用車需求。

      不僅是國內(nèi)市場,面對如火如荼的海外訴求,東風(fēng)商用車將基于現(xiàn)有臺及總成資源,提升重點市場的商品覆蓋度,并結(jié)合海外工程建設(shè)情況組建專項團隊,做好屬地產(chǎn)品匹配的同時,打通整車一體化訂單交付流程,確保整車出海業(yè)務(wù)的順利推進。

      需要指出的是,隨著新能源化的不斷深入,以及散戶向車隊客戶的逐漸演變,用戶與廠商的關(guān)系,也由單一的買賣,向著更加多維的方向進階。價差不再是廠商服務(wù)用戶的唯一經(jīng)營方式,東風(fēng)商用車還可以通過強化生態(tài)建設(shè),拓展運力合作、建立電池銀行等生態(tài)合作項目構(gòu)建起立體化的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò),與經(jīng)營者建立起更為深刻的緊密聯(lián)系,化銷售為服務(wù),將運輸解決方案提供商升級為客戶價值提升的運營商,從而沖破低價“內(nèi)卷”的桎梏,挖掘出全價值鏈的增利空間。

      當技術(shù)突破與產(chǎn)品投放成為“破卷利器”,東風(fēng)商用車以生動的實踐,向外界展示出行業(yè)從無序競爭轉(zhuǎn)向健康生態(tài)的關(guān)鍵,仍在于企業(yè)自身的選擇。

      超越內(nèi)卷競爭 重塑行業(yè)生態(tài)

      從國常會明確提出,要著眼于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,到工信部強化機動車輛產(chǎn)品一致性的監(jiān)督檢查,以及行業(yè)協(xié)會發(fā)布維護公平競爭秩序,促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議,不難發(fā)現(xiàn),供需矛盾激化下的市場“內(nèi)卷”既不利于汽車行業(yè)的健康長遠發(fā)展,也是各廠商不愿卷入的漩渦。而仔細研究東風(fēng)商用車的各項舉措,可以得出一個結(jié)論,即此次行業(yè)反“內(nèi)卷”的號角,與東風(fēng)商用車倡導(dǎo)的高質(zhì)量發(fā)展路徑同頻共振。

      單從產(chǎn)品一致性的保障上,東風(fēng)商用車要強化新品質(zhì)量管控、制程QRQC改善活動以及供應(yīng)商質(zhì)量監(jiān)管,統(tǒng)籌推進底盤+上裝+改裝一體化質(zhì)量管控,完善相應(yīng)的管控流程及機制;在構(gòu)建正向質(zhì)量管理體系,加強質(zhì)量責任落實方面,東風(fēng)商用車則利用大數(shù)據(jù)構(gòu)建質(zhì)量預(yù)測模型,做好趨勢管理,及時識別潛在的質(zhì)量問題,并樹立全價值鏈產(chǎn)品質(zhì)量底線思維,積極塑造出全員關(guān)注質(zhì)量、追求卓越的質(zhì)量文化。

      不以低價“內(nèi)卷”降低產(chǎn)品質(zhì)量,東風(fēng)商用車以技術(shù)為基石,與全價值鏈同心協(xié)力,通過加速自身變革應(yīng)對市場環(huán)境挑戰(zhàn),為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展邁出了堅實步伐。而這種錨定長期主義,摒棄隨波逐流,始終圍繞用戶價值提升的經(jīng)營底線,何嘗不是行業(yè)生態(tài)重塑的新動力。

      結(jié)語

      東風(fēng)商用車的年中戰(zhàn)役,是一場全價值鏈的韌性試煉。從產(chǎn)品的技術(shù)固本,到營銷的渠道革新,其每一步都印證著,勝利屬于始終立足于用戶價值的長期主義者和敢叫日月?lián)Q新天的破局者。

      隨著“十五五”規(guī)劃啟幕在即,東風(fēng)商用車以一場扭虧為盈的攻堅戰(zhàn),不僅為自身贏得發(fā)展主動權(quán),更為中國從汽車大國邁向汽車強國,寫上了高質(zhì)量發(fā)展的鮮明注腳。

      免責聲明:市場有風(fēng)險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。

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