今年上海車展有不少奇觀——傳統燃油車展臺冷冷清清，自主新勢力展臺門庭若市，還有不少“老外”組團參觀新能源產品。可見如今的車展，新能源汽車已經成為了絕對的主角，智駕、智艙等智能化體驗成為新賽道，也是消費者新的關注點。

與此同時，“智價比”的概念也應運而生，以芯片算力比上指導價格，得出的數值越大，意味著同樣的價格，用戶能夠獲得更豐富的智能體驗。上海車展中，也有不少以“智價比”出圈的新能源SUV，特別是“蔚小理哪極”的產品，例如“15萬級智能天花板”哪吒U-Ⅱ、極氪X、小鵬G9、蔚來ES6、理想L9，今天咱就來看看這幾款車的“智價比”表現（選取最高配芯片的最低價標配版本），供重視智能體驗的家人們參考。

15萬級：哪吒U-Ⅱ 400 以“智”取勝，科技平權

哪吒U-Ⅱ可以說是妥妥的“科技平權”之作，哪吒U-Ⅱ 400以14萬出頭的價格，配上了30萬級車型才有的高通驍龍8155高性能車規級芯片，智價比指數達到7.35，“智”勝同級產品，達到了當之無愧的天花板水平。此外，哪吒U-Ⅱ還全程可選地平線征程®3高性能車載智能芯片，主要負責處理多路傳感器數據，賦能出行安全。憑借高能芯片，配合22項智能感知配件，這款車實現了L2.5+級智能駕駛輔助系統，對新手小白來說特別友好。

“雙芯”各有所長，讓哪吒U-Ⅱ成為了“15萬級智能天花板”。與此同時，雖說這個價格，應該是“要啥手表自行車”，但是這款車基本上實現了“六邊形戰士”的打法，顏值、舒適性、安全性、動力性等各方面表現都很優越，可以說是年輕人出行、郊游、露營等應用場景的“天選之車”了。

20萬級：極氪X ME版 五座后驅 “另類”智能

車展前夕上市的極氪X同樣實現了8155芯片的搭載，以18.98萬元的起售價，獲得了5.53的指數，是“智價比”賽道中，強有力的對手。不過遺憾的是雖然搭載了高能芯片，但這款車并未在車機交互體驗中做出太多亮點，而是把重點放在了“智能靈動中島”的打造上，豪華噱頭有余，“智價比”不足。

30萬級：小鵬G9 570 Plus 中規中矩，優勢不在智能

小鵬G9以“全場景智能”為主要亮點，它的全場景智能，包括了3D人機交互系統+智駕輔助+智能語音+5D沉浸式體驗等，雖說看起來很高端大氣，實際上歸根結底，就是通過8155芯片，實現了更快的語音交互、更豐富的智能娛樂、安全功能。

相對于理想L9的“高攀不起”，小鵬G9顯得稍微“親民”，搭載8155芯片的570 Plus版指導價格為30.99萬元，智價比指數為3.39。不過放在智價比對比中，小鵬G9的定位就有些尷尬了——前有雙8155功能強大的理想L9，后有同樣擁有8155，且售價更合適的哪吒U-Ⅱ。

35萬級：蔚來ES6 75kWh運動版 機智換芯，哪吒U-Ⅱ“貴替”

蔚來ES6自從“換芯”之后，就以8155芯片的知名度和出色實力扶搖直上，也成為了“智能汽車”中的精兵強將。不過這種進步僅存于“相對之前”，就智能座艙體驗而言，這款車換芯后和哪吒U-Ⅱ其實沒有太大的區別，例如同樣的毫秒級語音交互，同樣無縫銜接的車機操控速度，同樣豐富多彩的場景化應用等，總體來看，就是哪吒U-Ⅱ的“貴替”。75kWh運動版售價為38.6萬元，對于年輕人來說，購車壓力有點太大了，多少會讓人覺得“可以，但沒必要”。

45萬級：理想L9 MAX 雙重“卷”法，新奇體驗

理想L9 MAX，價格是哪吒U-Ⅱ三倍多，搭載雙重卷“芯”——兩個8155芯片。這款車最為人稱道的就是“5屏三維空間交互功能”，通過車內6顆陣列式麥克風和3DToF傳感器，配合以深度學習為基礎的多模態三維空間交互技術，實現了手勢+語音的雙重操作形式。而雙8155芯片就是以高能的算力、AI計算能力滿足3D圖像和聲音的數據分析，迅速處理信息。相信看過《鋼鐵俠》的人都曾向往過“隔空操作屏幕”的新奇體驗，而L9就能輕松實現。

就智能化體驗來看，理想L9 MAX幾乎無懈可擊，唯一的缺陷就是價格不友好，45.98萬的指導價使得其智價比指數僅有4.57，算是勸退了很多對“智價比”有追求的家人們。

從以上對比不難發現，8155芯片大多應用在30+萬元的產品上，像哪吒U-Ⅱ這個價位的純電車型，用該芯片的少之又少，讓人十分驚嘆于這款車的誠意和霸氣：以不到15萬元的價格，為用戶帶來不輸30+萬車型的智能體驗，讓人很難不心動。

當然，買車這件事還是要根據自己的預算來，30+萬的產品也有自己的獨特優勢。不過對于既想擁有舒適的智能座艙體驗，又不想為了買車掏空腰包甚至還得負債的年輕用戶來說，15萬級的哪吒U-Ⅱ無疑是最好的選擇。