對于新能源汽車的發(fā)展，我國雖然起步晚，但發(fā)展迅速，崛起了一批新能源汽車品牌，在這當中智己作為后起新秀，逐漸開始進入大眾視野。有著上汽集團背書的智己，推出的車型讓人眼前一亮。智己汽車銷量的穩(wěn)步增長，離不開智己團隊對自身的建設，去塑造和奠定了智己這個品牌的基調和發(fā)展方向，也包括其獨特的品牌形象。
初創(chuàng)企業(yè)必經之路 品牌的1.0時代
對于任何一個品牌來說，初創(chuàng)期是品牌生命周期的第一個階段，在這個階段里，品牌經歷了一個從無到有的過程。將一個品牌從不存在變?yōu)楝F實，這其中需要品牌管理者有著很大的勇氣，也需要承擔很大的風險。
需要注意的是，在這一時期品牌通常是不盈利的，需要品牌管理者的大量資金投入。與此同時，針對一個新品牌的面市，目標顧客的反應必然有著很大的差異——無視、關注、嘗試和充當傳播者。
因此，任何一個品牌初創(chuàng)期的銷量往往都不會太過火爆，這是正常現象。多數消費者對于新品牌缺乏認知，且選購時會相當謹慎，而對于那些首次選擇接受新鮮事物的人群來說，很可能未來成為品牌堅實的擁躉者和榜樣者。
蔚來如此、特斯拉如此，智己汽車也是如此。數據顯示，憑借一款主打頂級駕控性能的車型智己L7，智己汽車自6月中旬開啟用戶交付以來，基本將月交付量穩(wěn)定在千輛左右。這樣一個比較穩(wěn)健的起步，在35萬-40萬以上極度內卷的市場環(huán)境中實屬不易。考慮到蔚來、小鵬、嵐圖等造車新勢力的起步銷量均未能破千，可見智己將“駕控”作為產品創(chuàng)新和品牌初創(chuàng)的核心，還是收獲了一眾認可。
值得一提的是，近期AKC后輪轉向系統(tǒng)缺貨已影響智己L7的終端交付。智己汽車表示，智己L7全系標配的后輪轉向AKC全驅系統(tǒng)，目前只有采埃孚的奧地利工廠生產供應。受全球疫情和芯片緊缺的影響，AKC后輪轉向的核心芯片短缺，供應極其困難；同時智己汽車還需要和保時捷、奔馳、寶馬等車企爭奪采埃孚有限的產能。
面對供應鏈的挑戰(zhàn)，智己汽車卻表明“不會減配”，堅持全系標配AKC。那么，為何智己汽車要堅持到底？
新世界駕控旗艦 智能與豪華體驗于一身
誠然，無論是燃油車也好，智能電動車也罷，它們的前提必須是一輛駕控扎實安全的好車。智己L7上市之初便將自己定位“新世界駕控旗艦”，對于駕駛層面有著極為嚴格的要求。
動力方面，智己L7 Pro搭載了一套雙電機系統(tǒng)，前軸電機的最大功率為175kW，后軸電機的最大功率為250kW，系統(tǒng)綜合最大功率為425kW，峰值扭矩為725N·m。官方0-100km/h加速時間僅需3.87s。得益于電機特性，讓三秒多破百的加速能力不再是百萬級超級跑車的特權。
不僅如此，對于一臺中大型轎車而言，如果轉向性能跟不上動力性能的話，那么容易對安全性造成一定風險。而智己L7不單單只靠出色的加速能力出圈，出色的底盤調校可以說讓它成為了一臺真正意義上的“駕駛者之車”。
智己L7是全球唯二、同級唯一全系標配“AKC后輪轉向+混合胎寬”車型，有了這樣的配置加持，也難怪官方將其定位“新世界駕控旗艦”。那么對于四輪轉向配置，相信大家都不陌生，此前在保時捷Panamera、奔馳S級、奧迪A8L以及寶馬7系等豪華車型上均有所配備。
那么為何豪華車型獨愛AKC后輪轉向功能？首先，后輪轉向系統(tǒng)是更好、更安全駕馭電動車的終極技術解決方案。在電動車時代到來后，電動化技術輕而易舉的破除了燃油發(fā)動機的技術壁壘。在駕控性能上，智能電動車起步即碾壓傳統(tǒng)燃油車，動力至少強2倍，動力傳輸速度25倍，線控響應速度7~10倍，但“傳統(tǒng)電動車”的設計和整車架構，無法穩(wěn)定支撐其翻倍的動力和加速表現，甚至可能造成一定安全隱患。如同“被發(fā)動機驅動的馬車”，就算跑出了汽車的速度，但高速上變道時橫擺角太大容易翻車或失穩(wěn)，需要用四輪轉向來抑制整車的橫擺。
因此，智己L7全系標配后輪轉向并不是為了堆砌或炫技，而是真正從駕控的角度給出的方案。正如智己汽車聯(lián)席CEO劉濤說：“它是智能汽車底層OS的必選項。”反觀一些電動轎車上搭載空氣懸架，但它在轎車上發(fā)揮的作用僅有15%，暴露出來的是造車底層邏輯思考的缺失，或者說在變相收取智商稅。
智己L7所采用的四輪矢量驅動技術，是由四輪轉向+四輪驅動組成。其中，后輪可實現雙向共12°的超大轉向角度，根據車速、方向盤轉角，通過軟件精確計算并自動調整后輪偏轉角度。在轉彎、變道時，通過四輪同時驅動、同時轉向，在不同工況下實現“虛擬軸距”（2580-3250mm）的智能調節(jié)，大幅提升車輛的行駛穩(wěn)定性和操控靈活性。
混合胎寬則是超級跑車才有的配置，其可以充分榨取驅動輪的牽引力，并降低從動輪的滾動阻力，使得牽引力效能最大化。智己L7采用前245mm后275mm混合胎寬設計，更寬大的后胎能夠提供更強的抓地力，做到急加速不打滑，高速過彎不甩尾。配合大師級底盤調校，賦予智己L7完美的動態(tài)表現。
除此之外，智己L7在制動層面也是相當出色，官方百公里制動距離僅需32.69m，全力制動時車身姿態(tài)平穩(wěn)，剎車踏板的振動也比較柔和。值得一提的是，智己L7以43.646km不間斷漂移超越保時捷，成功斬獲電漂世界紀錄榮譽。要知道漂移被稱作“極限邊緣的駕駛藝術”，是一種在極限狀態(tài)下精準可控的駕駛方式，對車輛性能有著較為嚴苛的要求，可見智己L7一開始就是奔著極致性能去的。
全面進入造車新時代
有了極致操控還遠遠不夠，面對當今“互聯(lián)網造車”愈演愈烈，造車新勢力們紛紛花拳繡腿博出位，各式各樣的智能座艙、高級別自動駕駛，國產電動車可以說卷出新高度。智己L7雖然作為后來者，但其吸取了更多前車之鑒，打造出了前所未有的高端品質感。
從外觀來看，智己L7并沒有一味地追求新，它依舊保留了傳統(tǒng)中大型轎車的穩(wěn)重與敦實感，完全不會給人帶來突兀的感覺。與此同時，作為一臺新時代智能轎車，車頭兩側大燈不僅提供了包含自適應遠近光的照明功能，而且還配備了DLP數字投影和ISC智能交互燈組，可以實現豐富的圖像及動畫效果。其中DLP輔助場景主要通過投影技術將畫面投射至車頭前方，提示駕駛者及行人以便更安全、高效地出行。智己L7智能車語提供了如示寬光毯、行人警示、前車距離提醒、導航輔助等場景設置，極具科技感。
車身尺寸方面，作為一臺中大型轎車，智己L7的長寬高分別達到了5098/1960/1485mm，軸距為3100mm。與此同時，官方針對輪圈、后視鏡以及底盤等細節(jié)方面進行了優(yōu)化，使其具備更加出色的空氣動力學，最終智己L7的風阻系數僅為0.21Cd。
拉開車門，貫穿整個中控臺的懸浮屏映入眼簾，極大地滿足了消費者對科技感的追求。同時，中控屏是由左側26.3英寸和右側12.3英寸副駕娛樂屏組合而來，左右屏幕還可支持單獨升降，以應對各種場景下的使用。
如果說高級和科技感是人們對進入智己L7內飾的第一主觀印象，那么它還隱藏著另一大特點——安全。根據官方介紹，智己L7斬獲行業(yè)內首個中汽研“CN95清新空氣座艙認證”滿分成績，其新車狀態(tài)下車內的氣味水平，可以和放置透氣了180天的新車媲美。
智能化時代“駛來” 安全仍是第一要素
相對于原來的燃油車而言，智能電動車的確在軟件OS、智能座艙、智能駕駛方面有著脫胎換骨般的變化，“造車”不能簡單的拷貝“造手機”，他們之間最根本的不同是“功能安全性”。在L5自動駕駛來臨之間，車還是處于人機共駕的狀態(tài)。因此，對于一臺高速行駛的機器，安全仍是駕駛第一要素。
在智能駕駛方面智己汽車尤為看重，智己L7搭載了IM AD智能駕駛系統(tǒng)，包含12個超聲波雷達、11個高清感知攝像頭、5個毫米波雷達和2個高精度定位單元。后續(xù)可通過用戶數據權益計劃升級遠距離高精度激光雷達，以及智駕域控制器高算力Orin芯片。
源自L4算法平臺的人工智能超級算法，經過海量數據的AI訓練，讓IM AD面對加塞場景和大車異型車場景時，具有更好的識別能力和更從容的應對能力。
在面對消費者常見的高峰和堵車場景時，IM AD智能駕駛系統(tǒng)具備足夠早、足夠準、足夠及時的加塞意圖預判能力，可及時減速，降低人工接管率，甚至必要時還能智能橫向避讓（通過OTA實現）。
此外，在輔助駕駛方面，智己L7還配備了行業(yè)首創(chuàng)IMOS空中領航模式，通過智能駕駛與高精度地圖的數據融合，用戶們可以提前洞悉超視距，預測前方所有路況。當然，它還支持填滿整個SR界面的橫屏，用戶可以自行選擇樣式。
至于消費者對電動車最為關心的電池安全方面，智己L7搭載的電池包開創(chuàng)性采用了五重電池防護方案，熱失控防護的理念貫徹整個開發(fā)過程，最終實現電池系統(tǒng)熱失控風險降到零。其五重防護方案分別針對電池可能發(fā)生自燃的五大環(huán)節(jié)，實現對癥開方，防患于未然。
在當今競爭如此激烈的新能源汽車市場中，一個汽車品牌的誕生是不易的，而對于一個優(yōu)秀的品牌來說則一定是需要有時間的沉淀，這份沉淀中必定存在著堅守的力量，這份堅守或許是一個理念、一個原則、一種品格或者一份初心。
智己汽車銷量也許不是遙遙領先，但作為一個初出茅廬的品牌，它的表現還是不俗的。不是一味的模仿，而是加大研發(fā)和用戶調研的投入來進行創(chuàng)新，打造真正符合用戶駕控和乘坐感受的車輛，智己L7就是這樣不同的存在。如此有自己獨特品牌氣質的車企，是值得大家關注和買單的。它能否為新能源汽車市場注入一股活水，智己未來的發(fā)展十分令人期待。
關鍵詞：
營業(yè)執(zhí)照公示信息