角落里的充電樁，悄悄數(shù)字化升級(jí)

新能源時(shí)代的基本矛盾之一，是不斷增長的新能源汽車保有量，與充電樁發(fā)展不平衡不充分的沖突。不僅新能源車主們深有同感，充電樁企業(yè)也有苦難言。

深圳匯能新能源科技有限公司旗下充電樁品牌“匯充電”（以下簡稱匯充電），主營電動(dòng)汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運(yùn)營，截止到2022年11月，匯充電已經(jīng)鋪設(shè)約4.5萬根充電樁，在運(yùn)營公共充電樁數(shù)量位居全國目的地充電民營企業(yè)TOP3。

充電樁不似加油站，24小時(shí)無人值守，分散在城市的各個(gè)停車場內(nèi)，為新能源車主提供“隨停隨充”的補(bǔ)能服務(wù)，但對(duì)于充電樁企業(yè)來說，業(yè)務(wù)迅猛增長的另一面，是不堪其累的運(yùn)維和管理難題。

都想幫新能源車充電，誰來為充電樁“解憂”？

一個(gè)個(gè)充電樁，亟待數(shù)字化升級(jí)

早在2020年，充電樁就納入新基建七大領(lǐng)域，隨著新能源汽車的市占率逐步提升，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速明顯，充電樁的數(shù)量遠(yuǎn)比加油站要多得多，自然也需要一套與之匹配的建設(shè)方法論。

中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年11月，全國公共充電樁為173.1萬臺(tái)，從2021年12月到2022年11月，月均新增公共充電樁月5.3萬臺(tái)。

如此之多的充電樁，不可能靠人力時(shí)時(shí)看管，既不經(jīng)濟(jì)也不現(xiàn)實(shí)，于是，一些企業(yè)蹚出了新的道路。

匯充電CEO張舒此前表示，匯充電現(xiàn)階段的目標(biāo)是為新能源車主提供便利、確定、經(jīng)濟(jì)的充電服務(wù)。“便利”需要提升充電設(shè)備在日常生活場景里的高密度覆蓋；“確定”需要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的賦能，使電樁自動(dòng)化運(yùn)營、自檢和故障恢復(fù)；“經(jīng)濟(jì)”需要互聯(lián)網(wǎng)思維下的生態(tài)商業(yè)化。

其中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)天然與充電樁的現(xiàn)況契合，這也是匯充電和華為云合作的開始，在開展充電樁業(yè)務(wù)的過程中，匯充電主要有兩大業(yè)務(wù)痛點(diǎn)：

其一是業(yè)務(wù)持續(xù)增長，面對(duì)“車樁齊飛”的發(fā)展趨勢，以及內(nèi)部業(yè)務(wù)持續(xù)增長的發(fā)展態(tài)勢，匯充電采用云技術(shù)升級(jí)的需求日益迫切。

其二是運(yùn)維維護(hù)困難，充電樁位于城市的各個(gè)角落，面對(duì)產(chǎn)品的運(yùn)維，大數(shù)據(jù)的采集數(shù)據(jù)復(fù)雜等情況，匯充電希望用技術(shù)取代人力，低成本且高效完成充電樁監(jiān)管。

數(shù)字技術(shù)升級(jí)對(duì)充電樁不是可選項(xiàng)，而是必選項(xiàng)，是匯充電等充電樁企業(yè)業(yè)務(wù)模式得以持續(xù)的基礎(chǔ)，如若不然，龐大的成本支出和硬件損耗足以拖垮任何一家企業(yè)。

同在深圳，鯤鵬產(chǎn)業(yè)源頭創(chuàng)新中心為匯充電架起通往數(shù)字化的橋。鯤鵬產(chǎn)業(yè)源頭創(chuàng)新中心由深圳市政府和華為公司聯(lián)合建立，為鯤鵬生態(tài)伙伴提供鯤鵬云資源、技術(shù)支持、聯(lián)合創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)制定、測試認(rèn)證、人才培養(yǎng)等公共服務(wù)。

能源數(shù)字化的涓涓細(xì)流

2022年4月，國家能源局和科學(xué)技術(shù)部印發(fā)《“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》，規(guī)劃提到，要促進(jìn)能源產(chǎn)業(yè)數(shù)字化智能化升級(jí)，推動(dòng)先進(jìn)信息技術(shù)與能源產(chǎn)業(yè)深度融合。

匯充電不僅敏銳察覺到了數(shù)字化升級(jí)的風(fēng)向，更進(jìn)一步與華為云將數(shù)字化升級(jí)落到實(shí)處。

在業(yè)務(wù)發(fā)展方面，為提升服務(wù)水平、降低升級(jí)的技術(shù)難度和成本，匯充電選擇華為云穩(wěn)定、成熟的IaaS和物聯(lián)網(wǎng)IoT平臺(tái)作為云底座，以確保充電樁穩(wěn)定接入和實(shí)時(shí)監(jiān)控，并根據(jù)流量變化動(dòng)態(tài)擴(kuò)容，控制計(jì)算/帶寬/存儲(chǔ)等持續(xù)增大的IT成本，實(shí)現(xiàn)服務(wù)模式和業(yè)務(wù)功能的持續(xù)迭代。

在運(yùn)維管理方面，通過華為鯤鵬云IoT平臺(tái)，匯充電平臺(tái)穩(wěn)定接入數(shù)十萬個(gè)充電樁和充電周邊設(shè)施，改變業(yè)務(wù)發(fā)展初期充電樁物聯(lián)不可靠、遠(yuǎn)程監(jiān)管延遲的狀況。

另一方面，借助華為鯤鵬云MRS大數(shù)據(jù)技術(shù)，匯充電實(shí)現(xiàn)對(duì)充電運(yùn)營數(shù)據(jù)的深度挖掘與分析，真實(shí)掌握用戶充電需求，進(jìn)而精準(zhǔn)確定充電樁投放地點(diǎn)、數(shù)量和電容量需求，根據(jù)感知態(tài)勢的動(dòng)態(tài)變化而自動(dòng)匹配運(yùn)營動(dòng)作。

據(jù)了解，匯充電通過華為鯤鵬云IoT、MRS技術(shù)實(shí)現(xiàn)性能提升23%，可視化平臺(tái)的運(yùn)維也為企業(yè)降低運(yùn)維成本，通過華為云彈性云服務(wù)器、企業(yè)主機(jī)安全等技術(shù)，匯充電可以為充電終端提供不間斷實(shí)時(shí)監(jiān)控等服務(wù)，確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

匯充電還基于華為云IoT推出了自己的匯能云SaaS運(yùn)管平臺(tái)，面向全國各類規(guī)模的充電運(yùn)營商、物企，用成熟的軟硬件一體化充電運(yùn)營解決方案，幫助充電樁運(yùn)營商、物企降本增效，保障充電設(shè)備運(yùn)營業(yè)務(wù)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

技術(shù)實(shí)效反饋于業(yè)務(wù)，過去用戶投訴集中在充電發(fā)起后電樁響應(yīng)有延遲、充電樁故障沒有及時(shí)維修、充電點(diǎn)樁數(shù)不夠等這類問題，與華為云合作之后，在充電樁和用戶數(shù)量大幅增加的情況下，上述類型的客訴明顯下降，車主滿意度穩(wěn)步提升。

未來，匯充電還將與華為云進(jìn)行邊緣計(jì)算等合作，在V2G樁端技術(shù)儲(chǔ)備方面開拓，為樁端電力能源調(diào)度的監(jiān)管控提供數(shù)字化服務(wù)。

時(shí)代背景下，匯充電和華為云的故事，可以很小，也可以很大。

《第三次工業(yè)革命》提出了一個(gè)頗有洞察力的觀點(diǎn)——歷史上數(shù)次重大的經(jīng)濟(jì)革命，都是在新的通訊技術(shù)和新的能源系統(tǒng)結(jié)合之際發(fā)生的，例如印刷業(yè)與蒸汽動(dòng)力技術(shù)的結(jié)合，電信技術(shù)與燃油內(nèi)燃機(jī)的結(jié)合，分別推動(dòng)了第一、二次工業(yè)革命。

照此推論，以數(shù)字化為代表的ICT技術(shù)，與以新能源為代表的能源系統(tǒng)，兩者之間的結(jié)合也將迸發(fā)出新的想象空間，涓涓細(xì)流，匯聚成海，數(shù)字化企業(yè)和能源廠商們，不約而同投入其中，匯充電和華為云身體力行地成為能源數(shù)字化的先行者。