眾所周知，寶馬和奧迪等傳統豪華汽車品牌已經稱霸車壇幾十年，但隨著油價攀升以及新能源汽車的快速發展，傳統豪華汽車品牌BBA的地位受到挑戰。那么對于想購車的用戶而言，到底是選擇“守舊”還是“創新”？不妨讓我們用傳統豪華的代表車型寶馬X5和奧迪Q7與當下新能源熱門車型AITO問界M7進行對比分析，以期給大家提供一些參考。
動力性能均不俗，問界M7更出色
隨著人們用車場景的增加，座駕早已不局限于“代步“這一需求，用戶對動力性能的也提出了更高的要求，那么我們來看一下三款車的動力性能表現。
寶馬X5高配版最大輸出功率245kW，最大扭矩450N·m，零百公里加速為6秒，加速性能在同級燃油SUV中絕對是佼佼者；奧迪Q7 高配版本可實現最大功率250kw，最大扭矩500 N·m，零百公里加速時間為5.9秒，和寶馬X5相比兩車加速性能不相上下，屬于燃油車中上乘的水準；問界M7搭載雙永磁同步電機組成的雙電機四驅方案，四驅版最大輸出功率330kW，最大扭矩660N·m，零百公加速4.8秒，純電驅動加速優勢明顯。
綜合來看，作為增程車的問界M7加速性能是強于兩款燃油車的。此外，在油價居高不下的背景下，誰不想擁有一輛低油耗的座駕，減少日常的開銷，具有增程式動力的問界M7能夠很好解決燃油經濟性問題。在城市通勤中，可使用純電行駛，完全可以做到零油耗，而長途行駛中，饋電油耗也可以做到低于6 L。
駕乘舒適，問界M7豪華體驗更勝一籌
如今，城市早晚高峰車流量巨大，人們通勤時間不斷增長，待在車上的時間也就越來越久，選擇一臺舒適的座駕就尤為重要。
問界M7采用六座大空間布局形式，前、中、后三排視野和空間感良好，座椅全部采用高檔Nappa紋真皮材質，前排座椅支持12向電動調節，無論什么體型都能調節到最舒適的位置，還具有通風和加熱的功能。值得一提的是，問界M7搭載了業界首款商用AITO零重力座椅，符合人體工學設計，不論是日常通勤還是出行自駕游，都能夠在乘坐時卸下疲憊，享受豪華舒適體驗。
奧迪Q7與問界M7雖同屬于中大型SUV陣營，但問界M7 L113距離為422mm,小于奧迪Q7的555mm，這樣緊湊的L113的距離給問界M7提供了更優的車內空間，92.4%的空間轉化率讓空間利用更合理，用戶乘坐更舒適。雖然奧迪Q7座椅也采用真皮材質，做工講究，但設計較為平直，若用戶長時間乘坐，肯定會影響乘坐體驗。
寶馬X5采用五座設計，在座椅舒適性方面，座椅采用的是nappa真皮材質，前排座椅擁有腿托調節和腰部支撐，前后排座椅都裝備了加熱和通風的功能，乘坐相對來說比較舒適，整體來看寶馬X3乘坐偏運動，舒適度不如問界M7。
通過對比，問界M7的豪華體驗更加拔尖，在細節上問界M7為每位乘客準備了獨立杯墊、音響、閱讀燈，在豪華體驗上打開了新的思路，可以帶給用戶全新的豪華感。
智能科技比拼，問界M7優勢明顯
在智能科技方面，寶馬X5采用 iDrive 7操作系統，內置功能還算豐富，擁有在線導航、聯網娛樂、語音控制、在線客服、手機映射等諸多主流功能，但似乎僅限于這些基本功能。同時標配高分辨率12.3英寸全液晶數字儀表盤+12.3英寸的中央觸控顯示屏，菜單邏輯和功能設置都更清晰、簡潔、高效，令用戶可輕松上手。
奧迪Q7配備了12.3英寸的全液晶儀表、10.1英寸觸摸彩屏和8.6英寸下方中央觸摸顯示屏，集合了藍牙、導航、語音控制、倒車影像等多項功能，但總體來看，功能是比較基礎的。
而反觀問界M7，智能座艙可是其一大亮點。問界M7搭載了HarmonyOS智能座艙，采用了10.25英寸全液晶儀表盤以及15.6英寸2K HDR智能中控大屏，其車載語音助手“小藝”擁有智能四音區精準識別、可視即可說、60秒連續對話等特點；導航常用常新，能夠在不同設備間無縫流轉，一鍵同步位置信息；首創的車機多任務中心可以快速切換不同應用，在導航、音樂、游戲等界面之間便捷切換。
不僅如此，問界M7不拘泥于應用的堆疊，而是為用戶打造了一個專屬的”智能生態”。新增的超級桌面功能讓手機應用直達問界M7車機，支持華為鴻蒙系統手機常用應用，擁有平行視界的豐富應用，達到放大生態積累的優勢，達到HarmonyOS深度融合，生態共享。
超級桌面以車機為主，手機作為鴻蒙智能座艙的增強，UX交互與車機保持一致，可實現手機應用上車無縫切換到車機，車輛的使用場景也得到擴展，支持娛樂，辦公，教育… 等更多使用場景。
總結：三款座駕表現都很優秀，各有千秋，但問界M7在動力性能、駕乘體驗以及智能科技方面是更勝一籌的。當然，除了產品力之外，價格也是重要的考量因素，問界M7最高售價為37.98萬，而寶馬x5最低售價還需要60.5萬，奧迪Q7最低售價更是需要63.28萬元。那么關于是選擇寶馬x5和奧迪Q7這樣的老牌BBA還是選擇增程熱門車型問界M7的問題，想必大家心中已有答案。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
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