眾所周知，寶馬和奧迪等傳統(tǒng)豪華汽車品牌已經(jīng)稱霸車壇幾十年，但隨著油價(jià)攀升以及新能源汽車的快速發(fā)展，傳統(tǒng)豪華汽車品牌BBA的地位受到挑戰(zhàn)。那么對(duì)于想購(gòu)車的用戶而言，到底是選擇“守舊”還是“創(chuàng)新”？不妨讓我們用傳統(tǒng)豪華的代表車型寶馬X5和奧迪Q7與當(dāng)下新能源熱門(mén)車型AITO問(wèn)界M7進(jìn)行對(duì)比分析，以期給大家提供一些參考。

動(dòng)力性能均不俗，問(wèn)界M7更出色

隨著人們用車場(chǎng)景的增加，座駕早已不局限于“代步“這一需求，用戶對(duì)動(dòng)力性能的也提出了更高的要求，那么我們來(lái)看一下三款車的動(dòng)力性能表現(xiàn)。

寶馬X5高配版最大輸出功率245kW，最大扭矩450N·m，零百公里加速為6秒，加速性能在同級(jí)燃油SUV中絕對(duì)是佼佼者；奧迪Q7 高配版本可實(shí)現(xiàn)最大功率250kw，最大扭矩500 N·m，零百公里加速時(shí)間為5.9秒，和寶馬X5相比兩車加速性能不相上下，屬于燃油車中上乘的水準(zhǔn)；問(wèn)界M7搭載雙永磁同步電機(jī)組成的雙電機(jī)四驅(qū)方案，四驅(qū)版最大輸出功率330kW，最大扭矩660N·m，零百公加速4.8秒，純電驅(qū)動(dòng)加速優(yōu)勢(shì)明顯。

綜合來(lái)看，作為增程車的問(wèn)界M7加速性能是強(qiáng)于兩款燃油車的。此外，在油價(jià)居高不下的背景下，誰(shuí)不想擁有一輛低油耗的座駕，減少日常的開(kāi)銷，具有增程式動(dòng)力的問(wèn)界M7能夠很好解決燃油經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題。在城市通勤中，可使用純電行駛，完全可以做到零油耗，而長(zhǎng)途行駛中，饋電油耗也可以做到低于6 L。

駕乘舒適，問(wèn)界M7豪華體驗(yàn)更勝一籌

如今，城市早晚高峰車流量巨大，人們通勤時(shí)間不斷增長(zhǎng)，待在車上的時(shí)間也就越來(lái)越久，選擇一臺(tái)舒適的座駕就尤為重要。

問(wèn)界M7采用六座大空間布局形式，前、中、后三排視野和空間感良好，座椅全部采用高檔Nappa紋真皮材質(zhì)，前排座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)論什么體型都能調(diào)節(jié)到最舒適的位置，還具有通風(fēng)和加熱的功能。值得一提的是，問(wèn)界M7搭載了業(yè)界首款商用AITO零重力座椅，符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，不論是日常通勤還是出行自駕游，都能夠在乘坐時(shí)卸下疲憊，享受豪華舒適體驗(yàn)。

奧迪Q7與問(wèn)界M7雖同屬于中大型SUV陣營(yíng)，但問(wèn)界M7 L113距離為422mm,小于奧迪Q7的555mm，這樣緊湊的L113的距離給問(wèn)界M7提供了更優(yōu)的車內(nèi)空間，92.4%的空間轉(zhuǎn)化率讓空間利用更合理，用戶乘坐更舒適。雖然奧迪Q7座椅也采用真皮材質(zhì)，做工講究，但設(shè)計(jì)較為平直，若用戶長(zhǎng)時(shí)間乘坐，肯定會(huì)影響乘坐體驗(yàn)。

寶馬X5采用五座設(shè)計(jì)，在座椅舒適性方面，座椅采用的是nappa真皮材質(zhì)，前排座椅擁有腿托調(diào)節(jié)和腰部支撐，前后排座椅都裝備了加熱和通風(fēng)的功能，乘坐相對(duì)來(lái)說(shuō)比較舒適，整體來(lái)看寶馬X3乘坐偏運(yùn)動(dòng)，舒適度不如問(wèn)界M7。

通過(guò)對(duì)比，問(wèn)界M7的豪華體驗(yàn)更加拔尖，在細(xì)節(jié)上問(wèn)界M7為每位乘客準(zhǔn)備了獨(dú)立杯墊、音響、閱讀燈，在豪華體驗(yàn)上打開(kāi)了新的思路，可以帶給用戶全新的豪華感。

智能科技比拼，問(wèn)界M7優(yōu)勢(shì)明顯

在智能科技方面，寶馬X5采用 iDrive 7操作系統(tǒng)，內(nèi)置功能還算豐富，擁有在線導(dǎo)航、聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)、語(yǔ)音控制、在線客服、手機(jī)映射等諸多主流功能，但似乎僅限于這些基本功能。同時(shí)標(biāo)配高分辨率12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤(pán)+12.3英寸的中央觸控顯示屏，菜單邏輯和功能設(shè)置都更清晰、簡(jiǎn)潔、高效，令用戶可輕松上手。

奧迪Q7配備了12.3英寸的全液晶儀表、10.1英寸觸摸彩屏和8.6英寸下方中央觸摸顯示屏，集合了藍(lán)牙、導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、倒車影像等多項(xiàng)功能，但總體來(lái)看，功能是比較基礎(chǔ)的。

而反觀問(wèn)界M7，智能座艙可是其一大亮點(diǎn)。問(wèn)界M7搭載了HarmonyOS智能座艙，采用了10.25英寸全液晶儀表盤(pán)以及15.6英寸2K HDR智能中控大屏，其車載語(yǔ)音助手“小藝”擁有智能四音區(qū)精準(zhǔn)識(shí)別、可視即可說(shuō)、60秒連續(xù)對(duì)話等特點(diǎn)；導(dǎo)航常用常新，能夠在不同設(shè)備間無(wú)縫流轉(zhuǎn)，一鍵同步位置信息；首創(chuàng)的車機(jī)多任務(wù)中心可以快速切換不同應(yīng)用，在導(dǎo)航、音樂(lè)、游戲等界面之間便捷切換。

不僅如此，問(wèn)界M7不拘泥于應(yīng)用的堆疊，而是為用戶打造了一個(gè)專屬的”智能生態(tài)”。新增的超級(jí)桌面功能讓手機(jī)應(yīng)用直達(dá)問(wèn)界M7車機(jī)，支持華為鴻蒙系統(tǒng)手機(jī)常用應(yīng)用，擁有平行視界的豐富應(yīng)用，達(dá)到放大生態(tài)積累的優(yōu)勢(shì)，達(dá)到HarmonyOS深度融合，生態(tài)共享。

超級(jí)桌面以車機(jī)為主，手機(jī)作為鴻蒙智能座艙的增強(qiáng)，UX交互與車機(jī)保持一致，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用上車無(wú)縫切換到車機(jī)，車輛的使用場(chǎng)景也得到擴(kuò)展，支持娛樂(lè)，辦公，教育… 等更多使用場(chǎng)景。

總結(jié)：三款座駕表現(xiàn)都很優(yōu)秀，各有千秋，但問(wèn)界M7在動(dòng)力性能、駕乘體驗(yàn)以及智能科技方面是更勝一籌的。當(dāng)然，除了產(chǎn)品力之外，價(jià)格也是重要的考量因素，問(wèn)界M7最高售價(jià)為37.98萬(wàn)，而寶馬x5最低售價(jià)還需要60.5萬(wàn)，奧迪Q7最低售價(jià)更是需要63.28萬(wàn)元。那么關(guān)于是選擇寶馬x5和奧迪Q7這樣的老牌BBA還是選擇增程熱門(mén)車型問(wèn)界M7的問(wèn)題，想必大家心中已有答案。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣依據(jù)。