清華大學(xué)團(tuán)隊(duì)發(fā)布的《2021年中國(guó)一線城市出行平臺(tái)調(diào)研報(bào)告》中顯示,網(wǎng)約車司機(jī)每日平均工作時(shí)間為11.05小時(shí),每周平均出車時(shí)間為6.45天。這意味著,假設(shè)從早上7點(diǎn)開(kāi)始跑車,中間不休息,最早就是傍晚6點(diǎn)收工,那又有多少司機(jī)會(huì)下午6點(diǎn)就收車?
數(shù)據(jù)中,每日出車8-12小時(shí)的網(wǎng)約車司機(jī)占比為49.21%,以此來(lái)看,工作在11.05小時(shí)之內(nèi)的占比將近一半。每日工作12-16小時(shí)的司機(jī),占比約27.38%;每日工作16-20小時(shí)的司機(jī)占比4.37%。每日工作12-20小時(shí)區(qū)間的超負(fù)荷時(shí)長(zhǎng)占比也有30%以上,而且大部分網(wǎng)約車司機(jī)一周出車7天,占比約74.76%,這樣一看,網(wǎng)約車司機(jī)真的是工作時(shí)長(zhǎng)"占有者",休息7小時(shí),待機(jī)一整天!

萬(wàn)順叫車自成立以來(lái),便看到網(wǎng)約車司機(jī)的核心需求,將"解決司機(jī)增收入、歸屬感、受尊重、有未來(lái)的需求痛點(diǎn),從而讓乘客獲得更方便、安全、舒適、實(shí)惠的出行體驗(yàn)"作為創(chuàng)業(yè)初衷,創(chuàng)立了共創(chuàng)人制度,提升共贏意識(shí),特別是對(duì)司機(jī)開(kāi)設(shè)了運(yùn)力包干繳費(fèi)模式,給司機(jī)多一個(gè)選擇。通過(guò)創(chuàng)新、先鋒的運(yùn)力包干繳費(fèi)模式,最大化地解決司機(jī)增加收入的需求痛點(diǎn),提升了司機(jī)對(duì)平臺(tái)的歸屬感和認(rèn)同感,從而為乘客提供更方便、安全、舒適的出行體驗(yàn),這是雙贏之舉。
值得注意的是,萬(wàn)順叫車現(xiàn)有認(rèn)證司機(jī)60多萬(wàn)人、本地司機(jī)200多萬(wàn)人、用戶1.2億人。除此之外,加入萬(wàn)順叫車的司機(jī),可以在全國(guó)各地1萬(wàn)多家線下實(shí)體店,吃飯、培訓(xùn)交流等,跑車?yán)哿耍梢曰氐綄?shí)體店休息,減少身體的疲憊,增加收入的同時(shí)獲得尊重感。
萬(wàn)順叫車強(qiáng)調(diào)的是大家共同發(fā)展,共同富裕。致力給那些有想法創(chuàng)業(yè)、同時(shí)條件合適的司機(jī)成為平臺(tái)共創(chuàng)人的機(jī)會(huì),增強(qiáng)司機(jī)的主人翁意識(shí),從而能更好地為用戶服務(wù)。
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