清華大學(xué)團(tuán)隊(duì)發(fā)布的《2021年中國(guó)一線城市出行平臺(tái)調(diào)研報(bào)告》中顯示，網(wǎng)約車司機(jī)每日平均工作時(shí)間為11.05小時(shí)，每周平均出車時(shí)間為6.45天。這意味著，假設(shè)從早上7點(diǎn)開(kāi)始跑車，中間不休息，最早就是傍晚6點(diǎn)收工，那又有多少司機(jī)會(huì)下午6點(diǎn)就收車?

數(shù)據(jù)中，每日出車8-12小時(shí)的網(wǎng)約車司機(jī)占比為49.21%，以此來(lái)看，工作在11.05小時(shí)之內(nèi)的占比將近一半。每日工作12-16小時(shí)的司機(jī)，占比約27.38%;每日工作16-20小時(shí)的司機(jī)占比4.37%。每日工作12-20小時(shí)區(qū)間的超負(fù)荷時(shí)長(zhǎng)占比也有30%以上，而且大部分網(wǎng)約車司機(jī)一周出車7天，占比約74.76%，這樣一看，網(wǎng)約車司機(jī)真的是工作時(shí)長(zhǎng)"占有者"，休息7小時(shí)，待機(jī)一整天!

萬(wàn)順叫車自成立以來(lái)，便看到網(wǎng)約車司機(jī)的核心需求，將"解決司機(jī)增收入、歸屬感、受尊重、有未來(lái)的需求痛點(diǎn)，從而讓乘客獲得更方便、安全、舒適、實(shí)惠的出行體驗(yàn)"作為創(chuàng)業(yè)初衷，創(chuàng)立了共創(chuàng)人制度，提升共贏意識(shí)，特別是對(duì)司機(jī)開(kāi)設(shè)了運(yùn)力包干繳費(fèi)模式，給司機(jī)多一個(gè)選擇。通過(guò)創(chuàng)新、先鋒的運(yùn)力包干繳費(fèi)模式，最大化地解決司機(jī)增加收入的需求痛點(diǎn)，提升了司機(jī)對(duì)平臺(tái)的歸屬感和認(rèn)同感，從而為乘客提供更方便、安全、舒適的出行體驗(yàn)，這是雙贏之舉。

值得注意的是，萬(wàn)順叫車現(xiàn)有認(rèn)證司機(jī)60多萬(wàn)人、本地司機(jī)200多萬(wàn)人、用戶1.2億人。除此之外，加入萬(wàn)順叫車的司機(jī)，可以在全國(guó)各地1萬(wàn)多家線下實(shí)體店，吃飯、培訓(xùn)交流等，跑車?yán)哿耍梢曰氐綄?shí)體店休息，減少身體的疲憊，增加收入的同時(shí)獲得尊重感。

萬(wàn)順叫車強(qiáng)調(diào)的是大家共同發(fā)展，共同富裕。致力給那些有想法創(chuàng)業(yè)、同時(shí)條件合適的司機(jī)成為平臺(tái)共創(chuàng)人的機(jī)會(huì)，增強(qiáng)司機(jī)的主人翁意識(shí)，從而能更好地為用戶服務(wù)。

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