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很多人對車評頭條：試駕長安福特新蒙迪歐-致勝 一步到位不是很了解那具體是什么情況呢，現在讓我們一起來瞧瞧吧！
??長安福特之前發布的2.0T發動機一直遲遲沒有上市，百思不得其解的人現在終于找到了答案，現在隨著小改款車型一起推出的2.0T發動機除了203馬力的版本以外還有一款240 馬力的版本。
??去年就在我們試駕國產蒙迪歐- 致勝的2.0T 車型的同時，福特也在歐洲發布了2007 款蒙迪歐的中期小改款車型，而之所以長安福特在國內的“換心手術”一直沒有進行也是因為考慮要和這次的“整容手術”一同進行。經過了將近半年的等待之后，長安福特終于在日前推出了內外煥然一新的小改款車型。
??2011 新蒙迪歐- 致勝在外形上尊重了歐洲版小改款車型的設計方案，新車型通過細節線條的調整使它看起來更加具有時代感。也許是為了讓新款的EcoBoost GTDi 渦輪增壓直噴發動機能夠吸納更多的新鮮空氣并提高散熱效率，原來前保險杠上的倒梯形進氣口被一個開口更大的不規則六邊形取代，在其兩側的霧燈上方還增加LED的日間行車燈。在沒有變化的大燈中間是面積有所減小的新式中網，在視覺重心顯著降低后，原本略顯單薄的發動機蓋則變得飽滿不少。另外布局經過調整之后的LED 尾燈也顯得簡潔而大方了。
??新車型在駕駛艙的布局上延續了之前的風格，但工藝質量有了很大提高，配置也更加豐富了。金屬質感裝飾板做工精細，頂配車型上采用的黑色鋼琴漆質感的中控面板顯得很高檔，對于這樣一款中級轎車來說的確值得表揚。重新設計的儀表中央顯示屏變得更加便于操作了，另外致勝在頂配的GTDi 240 至尊型上還首次配備了駕駛員膝部氣囊，從而讓安全氣囊數目從6個增加到了7個，這似乎已經走在了新邁騰的前面。
??習慣了“加長軸距”式思維的人也許會有疑問，為什么福特不這么干？假如你還不了解福特的平臺戰略那就先去后座體驗一下吧！ 下一頁閱讀全文
本文【車評頭條：試駕長安福特新蒙迪歐-致勝 一步到位】到此講解完畢了，希望對大家有幫助。
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