沃爾沃從引入中國開始就已最安全的汽車著稱，甚至車頭的標志上都帶有安全帶的樣子，但其實沃爾沃這個品牌發展到現在也有著很多人不為人知的一面，它不僅僅是安全的代名詞，它還有別的優點，只不過被低調的外觀內飾設計和品牌調性所掩蓋了。

沃爾沃作為一個北歐瑞典的汽車廠商，進入中國要明顯晚于奔馳寶馬奧迪等德系豪華品牌，并一度奄奄一息后被我國的吉利品牌所收購，最終在吉利這個金主爸爸的幫助下起死回生。沃爾沃目前在售的車型分為40、60和90系列，40系列有電車C40、SUV XC40，而60和90系列則分為轎車、SUV和旅行車，旗下多款車型已經國產，并且諸如XC60等車型已經返銷國外，多年來沃爾沃品牌的“老本行”安全并沒有丟失，并隨著技術的迭代和更行具備了更強悍的機械素質。

沃爾沃目前有著兩個底盤架構，代號分別為SPA和CMA，SPA平臺裝配在60和90系列，雖然副車架為鋼制，但前懸架雙叉臂和后懸粗壯的擺臂均為鋁合金材料，羊角也為鋁合金制造，由此可見，沃爾沃在底盤堆料上真的肯于下功夫，同時在XC90的高配版還配備了空氣懸架，“公路坦克”的底盤強度也著實很大。實際的駕駛感受因車型和定位差異而有所不同，但總體是具備歐洲車較為緊繃扎實的風格，且不會給人那種“硬邦邦”的濾震感受。這種底盤設定在快速過彎的時候也能夠給到你較強的支撐，即便是XC60這種中心較高的SUV車型也不會出現特別狼狽的彎道姿態。所以沃爾沃的操控水準也保持在了一個較高的水平，只不過并非一個明確的運動取向而已。

沃爾沃車型最大的排量只有2.0升，全系分為T3、T4、T5、T6、T8，雖然沒有大排量內燃機，但沃爾沃可謂是把這臺2.0升的發動機壓榨到了極致，T8車型為渦輪+機械雙增壓在配合一套電機組成，可以使S60的零百加速成績輕松做到4秒級別。而對于量產較多，使用較為廣泛的T4、T5車型則為單渦輪增壓，匹配了一臺7速濕式雙離合器變速箱或愛信8AT，此套動力組合并沒有寶馬的渦輪車型爆發力強和響應飛快的特點，也不像奧迪雙離合一樣換擋手起刀落，但輸出平順，低扭充足，帶有閉缸技術的發動機油耗低，也是城市路況代步的一把好手。

沃爾沃車型的內飾設計從2017年沿用至今，有人認為其設計老套，缺乏年輕因素，但筆者認為這套內飾設計經典，且具備鮮明的北歐車企的簡約風格。再配合著優雅修長的外觀設計，還是具有一種低調內斂的美感。

目前沃爾沃的優惠并不亞于同為二線豪華品牌的凱迪拉克和捷豹路虎。S90和XC60的裸車價格僅在30W出頭，這樣一臺機械素質優秀、安全、內斂又兼具高性價比的北歐品牌會是你的菜嗎?