在2025年的CES展上，快輪科技以一款顛覆性的創(chuàng)新產(chǎn)品——飛行摩托Skyrider X1，成功吸引了全球觀眾的廣泛關(guān)注與熱烈討論。

作為快輪科技涉足低空飛行領(lǐng)域的最新力作，Skyrider X1以獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和卓越的性能表現(xiàn)，成為了展會(huì)上的明星產(chǎn)品。而更令人振奮的是，其定價(jià)將不超過(guò)5萬(wàn)美元，這一極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格策略，無(wú)疑為更多消費(fèi)者打開(kāi)了通往未來(lái)出行的新大門(mén)。

據(jù)悉，快輪科技的創(chuàng)始人劉峰，早在2008年便開(kāi)始研發(fā)多旋翼無(wú)人機(jī)技術(shù)，是中國(guó)最早一批掌握核心算法的多旋翼研發(fā)人員。2010年，劉峰在江蘇衛(wèi)視節(jié)目中展示了多旋翼無(wú)人機(jī)技術(shù)，吸引了大眾對(duì)這一新興領(lǐng)域的關(guān)注。

然而，劉峰并沒(méi)有滿足于無(wú)人機(jī)技術(shù)的突破，懷揣著更大的夢(mèng)想，劉峰決定打造一款能夠引領(lǐng)城市空中交通的載人飛行器。2021年3月，快輪科技的首版飛行器樣機(jī)成功起飛，并在同年10月順利完成了首次載人飛行測(cè)試。

經(jīng)過(guò)多次迭代和優(yōu)化，Skyrider X1終于以成熟的面貌呈現(xiàn)在全球觀眾面前。這款飛行摩托搭載了4軸8螺旋槳，采用了全自動(dòng)折疊機(jī)臂設(shè)計(jì)，機(jī)身則采用了碳纖維復(fù)合材料與航空鋁的結(jié)合，兼顧輕量化與高強(qiáng)度。

不同于市面上采用分體式設(shè)計(jì)的飛行汽車(chē)，Skyrider X1配備了獨(dú)特的伸縮輪，實(shí)現(xiàn)了陸地與空中行駛的無(wú)縫切換，真正做到了兩棲載人出行。這一創(chuàng)新在騎行領(lǐng)域無(wú)疑是一次顛覆式的突破。

在性能方面，Skyrider X1具備航線自動(dòng)規(guī)劃與自動(dòng)巡航功能，能夠根據(jù)設(shè)定的目標(biāo)自動(dòng)規(guī)劃最佳飛行路徑，并根據(jù)實(shí)時(shí)天氣和環(huán)境變化自動(dòng)調(diào)整飛行高度、速度和方向。最大飛行速度可達(dá)100km/h，最大飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)40分鐘，自動(dòng)起飛和著陸功能的加入，讓飛行變得更加簡(jiǎn)單。

此外，Skyrider X1配備了三重冗余飛行控制系統(tǒng)，即使一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)失效也能安全飛行，同時(shí)配備安全降落傘，大燈防水等級(jí)達(dá)到IPX7，即使在惡劣天氣條件下也能確保照明效果，讓飛行更加安心。

據(jù)快輪科技創(chuàng)始人劉峰透露，快輪科技已于2023年成功完成B輪融資，融資總額近億元，這筆資金將用于確保Skyrider X1的商業(yè)化量產(chǎn)。

與目前市面上的低空飛行產(chǎn)品相比，Skyrider X1在輕便性、靈活性和價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)。它不僅滿足了用戶對(duì)高性能飛行器的需求，更以親民的價(jià)格能讓更多人享受到飛行的樂(lè)趣與便捷。

如今越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注低空飛行領(lǐng)域，希望通過(guò)低空飛行來(lái)體驗(yàn)不同的生活方式和旅行方式，Skyrider X1的出現(xiàn)為城市空中交通開(kāi)辟了新的可能。一輛汽車(chē)的價(jià)格就能買(mǎi)到飛行摩托，這樣的性價(jià)比無(wú)疑讓飛行汽車(chē)顯得黯然失色。