３月１８日，由深鐵集團建設管理，中鐵南方牽頭聯合體施工總承包，中鐵一局、二局承建的深圳地鐵２２號線首批站點試樁樁基打下“第一樁”，為后續樁基施工提供有力技術支撐。
（２２號線站點試樁樁基現場照片）
２２號線總投資４００億元，是繼１１、１４、１３號線之后，深圳第４條軌道快線。它依次連接起深港科創合作區、香蜜湖、梅林、鷺湖和觀瀾，未來還將南連香港，北部預留東莞接口。通車后，觀瀾到福田中心僅４０分鐘。
《深圳市城市軌道２２號線交通詳細規劃》規劃方案圖
企業選址２２號線沿線，不僅可以獲得高效交通，更是可以由它連接起香港、福田、龍華最重要的新興產業資源，黃金中軸名副其實。
未來，可以想象得到的是，從香港的底層技術，到福田的金融支持，再到龍華的產品研發和市場轉化，地鐵２２號線將不僅僅是深圳軌道交通中軸，而是升級為深港超級產業中軸，全面激活深圳產業鏈條的完善，加速“智造立市”的產業規劃。
共聯都市智谷，就位于地鐵２２線庫坑站（建設中）約８００米的距離。而且，項目距離梅觀高速（觀瀾出入口）僅１公里。從項目出發，約５分鐘即可上梅觀高速，同時快速切換到深外環高速，軌道、高速、公路多維交通路網環繞，３０分鐘內暢達深莞。
（共聯都市智谷 交通圖）
交通線既是城市的發展線，也是企業的生命線。高效、便捷的交通，既能為企業降本增效，也是企業留人引人的形象封面。共聯都市智谷，占位深圳產業中軸，以高效交通為企業成長加速，讓企業花在交通上的時間少一點、創新的時間多一點。
除交通便利之外，共聯都市智谷還有產業的集聚，它不僅帶來效率的升級，上下游企業之間碰撞出的火花更是不容小覷，尤其在這個尚需要抱團取暖的時節。共聯都市智谷項目所處的“九龍數字城”是深圳重點發展的產業片區，是世界高端制造核心基地。其中，“華為深圳第二總部”距離項目僅３公里，規劃打造７６．３萬㎡產業空間，重點發展新一代信息技術、新能源兩大產業；一路之隔的兩大百億產業基地——中光電（新型顯示器智能制造中心）、沃特沃德（新一代移動終端智能制造基地）與項目同期建設；
并且，共聯都市智谷１．５ｋｍ半徑內，３６個已經運營多年的工業園。
（共聯都市智谷1.5ｋｍ半徑內產業園區一覽）
共聯都市智谷的廠房，不僅有寫字樓的形象力，在設計之初，充分調研了制造企業全生命周期需求，是生產／辦公／研發／展示，全能智造空間。
共聯都市智谷占地面積約４萬㎡，總建筑面積約１８萬㎡，涵蓋高標廠房、繽紛商業、配套宿舍等一站式生產生活配置，是深圳為數不多的可分割型５０年獨立紅本的智造空間。
首層承重２噸／㎡、２－６層１噸／㎡、７層及以上0.75噸／㎡，無論企業擺放大型設備、對震動要求巨高的儀器，或者用作加工、檢測、研發空間，都能滿足需求。
園區里，貨物上下樓也很方便。３．５×１６米貨車卸貨平臺、４臺３－５噸貨梯配置，讓運輸更高效，且園區內人貨分流，也更安全。
并且，區別于傳統廠房環境差、管理混亂、配套不齊全等多種弊端。共聯都市智谷作為4.0工業上樓標桿園區，不但硬件配置高，外觀規劃標準更高，讓企業享有“總部形象、花園生產”，有里子更有面子。生產生活配套一應俱全，招人留人更輕松，商務洽談有底氣。
（共聯都市智谷效果圖）
目前，共聯都市智谷已全線封頂，廠房已是現樓，在今年８月份即將交付，即買即投產經營，園區目前已有數十家優質企業進駐，以專精特新及國高企業為主，項目依托電子信息、自動化設備和信息技術服務三大產業為核心，磁引上下游產業集聚，企業入駐投產后將實現年產值３０億元以上。這座拔地而起、聳立在龍華九龍山數字城的園區不僅僅是座建筑物，更是一座現代化、智能化產業園區。項目以“工業上樓”典范之作，打造“低成本·高品質·紅本產業園”，構建新興產業培育發展最具性價比的新一代產業空間。未來將助力龍華區打造制造業強區，讓“上下游就是上下樓，產業園就是產業鏈”的鏈式經濟迅速發展。
（共聯都市智谷施工現場實拍圖）
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