春運第一天：東航空鐵聯運換乘服務中心在上海虹橋站啟用 下高鐵就能辦理值機和托運行李

“我們從常熟過來，在上海虹橋站一下火車，就能提前辦理值機、把行李托運完，不用拖著大箱子去上海浦東機場，一身輕松；打算一會兒先去黃河路打卡‘繁花’路線，晚上憑登機牌在上海浦東機場直接登機。”1月26日是春運第一天，在虹橋火車站東航柜臺辦理值機和托運手續的旅客陳女士與家人樂呵呵地如是說。當天，“東航空鐵聯運換乘服務中心”亮相上海虹橋站到達層南北2號出站口，“下高鐵就能辦理值機和托運行李”的模式，為空鐵聯運旅客搭乘東上航航班由浦東機場及上海虹橋機場T2出港，提供了“前所未有”的方便。這一服務的“上新上線”將讓長三角地區各大城市至上海虹橋樞紐的“國內鐵路段”與上海始發“國內、國際航空段”雙向銜接的空鐵聯程運輸帶來新的發展動能。

“空鐵聯運”正式邁入3.0時代

1月26日投用的“東航空鐵聯運換乘服務中心”是中國東航聯合國鐵集團上海局、上海市交通委、上海機場等單位，共同設立的。上海虹橋站到達的東航旅客，能夠在下火車后的第一時間，辦理后段自上海虹橋機場T2和上海浦東機場始發的東、上航航班值機與行李托運手續。中心開放時間為每天7:30至22:30，辦理相關業務截止時間為虹橋機場T2航站樓始發航班起飛前1.5小時、浦東機場始發航班起飛前3.5小時。東航也提醒，現階段，無成人陪伴兒童、輪椅旅客、聽視覺障礙旅客等特殊旅客的乘機手續，以及小動物、服務犬、占座行李、運動器械、樂器等特殊行李的托運手續，仍需前往始發機場東航值機柜臺辦理。據介紹，東航空鐵聯運換乘服務中心于春運前的1月22日開始試運行，各項保障銜接環節順暢。截至1月25日，已為140名旅客成功辦理換乘服務，托運行李117件，其中國際旅客98人，占比70%。

近年來，東航持續發力構建長三角空地一體出行網絡，將自身航線網絡優勢與高速鐵路網相結合，充分發掘空鐵兩種出行方式的各自優勢，積極打造航空運輸超級承運人，更好滿足人民美好生活的航空出行需求。東航與各方聯手，積極開展便利旅客空鐵聯運的創新探索，不斷將服務內容迭代更新、優化完善。

早在十多年前，集民航高鐵等交通方式于一樓、亞洲最大的上海虹橋綜合交通樞紐啟用之初，東航就開展了1.0版的空鐵聯運早期探索，依托空間上的空鐵同處樞紐，嘗試為購買東航航班的部分旅客贈送虹橋站火車票，提供聯運服務。

2020年，東航圍繞空鐵聯運的探索邁入2.0時代。當年8月25日，中國東方航空集團有限公司攜手中國國家鐵路集團有限公司宣布，全國首家實現東方航空APP和鐵路12306APP全面實現系統對接，“空鐵聯運”產品上線，旅客可通過任一方的APP，一站式購買東、上航航班與高鐵車次組合的聯運客票，“一個訂單、一次支付”開創了中國民航和高鐵銷售平臺全國首度互聯互通，鐵路車次、航班信息首度數據共享，“飛機+高鐵”的組合出行愈發便捷。

而在空間銜接、票務與旅客信息銜接的基礎上，此次進一步打通出行服務鏈、東航值機托運服務直接入駐上海虹橋站，則讓東航聯手各方的“空鐵聯運”正式邁入3.0時代。“人享其行、物暢其流、無縫銜接、高效中轉”的空鐵快線服務新模式已然“照進”現實。

服務長三角一體化和上海樞紐建設

上海是中國民航客運量最大的航空樞紐，浦東國際機場是全國最大的空港口岸，長三角乃至全國各地的旅客、尤其是國際/地區航班旅客，大量通過空鐵聯運在滬出行，其中為數最多的就是東航旅客。“東航空鐵聯運換乘服務中心”的價值，不言而喻——

在這個歲末年初的冬季，伴隨特色IP帶動的城市特色旅游蔚為大觀，其中最具熱度的現象之一，就是改編自茅盾文學獎同名獲獎作品、以上海為時空背景的電視劇《繁花》。在位于市中心以西的虹橋站下火車，往市區東側的浦東機場搭航班，途經市中心時，去和平飯店、進賢路、黃河路走一走，嘗一客排骨年糕，是許多旅客向往的安排，希望順道拜訪客戶、看展覽、觀演出的客流也相當可觀，但出境旅客、長途旅客往往帶著多件行李，拖著箱子市內趕路，諸多不變。“東航空鐵聯運換乘服務中心”恰能有效破解這一痛點，也助力上海更好激活文旅客流，助推城市現代服務業的細節提升與人氣聚集。

東航是上海最大的主基地航司，此次聯手各方，打造更便利順暢空鐵聯運新模式，進一步突顯這家民航央企深耕上海、服務“五個中心”建設、為長三角一體化積極助力的一以貫之：2023年1月29日，東航與上海市人民政府簽署戰略合作框架協議，共同打造世界級航空樞紐和航空運輸超級承運人，東航支持上海提升世界級航空樞紐能級，構建現代綜合交通運輸體系，為上海建設具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市提供有力支撐。過去一年間，雙方在優化拓展航線網絡、服務上海臨港新片區建設、打造新型航空貨站、推進綠色低碳發展等方面的各項合作務實推進；在2023年9月舉辦的2023北外灘國際航空論壇上，東航又作為承辦方之一，圍繞打造“航空運輸超級承運人”目標，進一步發布“長三角經濟圈空地一體出行網絡建設”等成果。

“空鐵聯運”有望布局更多產品與服務

此次“東航空鐵聯運換乘服務中心”在滬啟用的基礎上，東航還積極著手，推出更多相關產品，并計劃推動空地聯運在更多城市的進一步升級擴容。

作為與“東航空鐵聯運換乘服務中心”相配套的產品，2024年12月31日前，凡在航班當天前往“東航空鐵聯運換乘服務中心”辦理值機、行李托運的每位旅客（不含嬰兒），均可獲贈東航提供的空中Wi-fi體驗券和休息室折扣優惠券（以實際產品時間及規則為準）。

而在全國各地，東航已經布局了與高鐵網絡緊密結合的33條空中快線網絡，搭建起了一個通達全國各省市自治區重要城市的立體交通網。截至目前，東航空鐵聯運產品可通過46個樞紐城市、在49個機場進行中轉，進而連通710個火車站點，實現民航航段與1240個火車段的雙向聯運。在長三角地區，空鐵聯運產品已落地上海、南京、杭州、寧波、溫州、合肥、臺州七個城市。東航利用空中快線+高鐵網絡+國際（地區）航線實現的聯運通達，不僅方便了境內旅客出境，也為入境旅客提供了更加便捷的出行體驗，暢通國內、國際雙循環。

在此次率先于虹橋站推出值機和托運服務的基礎上，未來，東航的值機柜臺還計劃延伸到長三角多地的鐵路、巴士站點，推出更多樣、更新穎的旅客服務產品，在豐富旅客出行選擇、提升旅客出行體驗的同時，吸引國際旅客從上海入境，持續強化上海樞紐優勢，服務上海“五個中心”建設，服務和促進長三角一體化發展，推動企業向著航空運輸超級承運人的目標不斷邁進。

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