燃油車時(shí)代,一款兼顧了面子和里子的合資品牌B級(jí)車,可以說是無數(shù)追求品質(zhì)出行的用戶的主流之選。然而,在新能源汽車時(shí)代,合資品牌的光環(huán)逐漸退卻,加上自主品牌的顛覆性“內(nèi)卷”,讓本就暗流涌動(dòng)的B級(jí)轎跑市場(chǎng)更加熱鬧。以今年7月上市的2024款哪吒S為例,超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,加上一系列的高智能配置、強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)等優(yōu)勢(shì),讓它成為了公認(rèn)的“20萬內(nèi)最帥轎跑”。那么,它的實(shí)力究竟如何呢?本期,我們就分別選取出造車新勢(shì)力中的高人氣選手——2024款哪吒S 1160版(簡(jiǎn)稱2024款哪吒S),和燃油車品牌中的2023款凱美瑞2.5HGVP領(lǐng)先版(簡(jiǎn)稱凱美瑞)進(jìn)行對(duì)比,為大家提供購車參考。
顏值battle:2024款哪吒S年輕運(yùn)動(dòng),凱美瑞商務(wù)穩(wěn)重,你更心水哪一款?
對(duì)生活品質(zhì)要求極高的青年們來說,雖然說顏值即正義,但是他們追求的,也不單純只是一副好看的皮囊,而是通過選擇一輛高品質(zhì)、設(shè)計(jì)感十足的車,來表達(dá)自己對(duì)生活的態(tài)度。這點(diǎn)上來看,2024款哪吒S時(shí)尚、年輕化的造型設(shè)計(jì),無疑和當(dāng)下年輕人的審美是極為契合的。

首先,從最基礎(chǔ)的車身尺寸上來講, 2024款哪吒S和凱美瑞的車身高度相差了5mm,基本可以忽略不計(jì)。而在車身長(zhǎng)、寬及軸距方面,2024款哪吒S都分別多出凱美瑞100mm+以上。B+級(jí)的超大車身,一方面為我們帶來了大空間和更高的便利性,另一方面,更為低趴、運(yùn)動(dòng)的造型也讓它成了一輛科技轎跑,而凱美瑞則是傳統(tǒng)轎車造型,不及2024款哪吒S更有運(yùn)動(dòng)感。

除此之外,2024款哪吒S的整體設(shè)計(jì)也更趨向年輕化,車身線條更為流暢簡(jiǎn)潔,采用的大溜背設(shè)計(jì)、寬體低趴的設(shè)計(jì),搭配隱藏式電動(dòng)感應(yīng)門把手、無邊框車門、貫穿式尾燈等諸多年輕人喜歡的配置,無論是日常休閑出游,還是出席重要場(chǎng)合,都能夠輕松拿捏。而凱美瑞的外觀造型比較穩(wěn)重,更適合出席一些商務(wù)場(chǎng)合。
性能battle:2024款哪吒S配置更優(yōu),性能更強(qiáng)
新能源汽車時(shí)代,傳統(tǒng)燃油B級(jí)車在動(dòng)力性能方面的優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在,而采用了增程式電動(dòng)的動(dòng)力形式的2024款哪吒S,則是做到了在性能表現(xiàn)上的“極大顛覆”。

仔細(xì)對(duì)比2024款哪吒S和凱美瑞的動(dòng)力,可以看出,2024款哪吒S的峰值功率可以說是做到了全面領(lǐng)先,這也為其帶來了6.9s的零百公里加速表現(xiàn)。而且,2024款哪吒S還采用了雙叉臂式+五連桿的懸架組合方式,既保留了一定的路感,也能照顧到乘坐的舒適性。加上2024款哪吒S采用后驅(qū)模式,相比凱美瑞的前驅(qū)模式,電機(jī)的動(dòng)力加速能夠更加直接的體現(xiàn)在速度跟操控上,因此開起來不僅更穩(wěn)、更猛,還能輕松感受到線性加速帶來的高級(jí)感,也就是加速時(shí)給人的感覺更像是被送出去,而不是彈出去。

再來看凱美瑞,它的底盤懸架采用了常規(guī)的麥弗遜式獨(dú)立懸架,再加上是前驅(qū),性能有限,不及2024款哪吒S的底盤操控起來靈動(dòng)。
智能battle:2024款哪吒S智艙智駕樣樣精通,智能屬性拉滿
智能時(shí)代,大家日常生活中對(duì)智能化和黑科技的依賴也越來越強(qiáng)。尤其是年輕消費(fèi)者,小到買手機(jī)、買音響,大到買汽車、買電視,有沒有豐富的智能功能,成為首先要考慮的因素。對(duì)于汽車而言,這些智能功能,就包括了智能座艙和智能駕駛兩方面。通過對(duì)比,可以看出,二者都分別搭載了自家旗下的智艙系統(tǒng)和智駕系統(tǒng),但在具體的功能表現(xiàn)上卻有很大的差異。

首先看智能座艙。時(shí)下大屏是滿足駕乘者對(duì)汽車舒適性、趣味性、個(gè)性化期待最主要的一個(gè)方面。2024款哪吒S的四屏聯(lián)動(dòng)不只是在數(shù)量上占優(yōu),在中控屏的尺寸上,也比凱美瑞大了一倍多,由此帶給用戶的更便捷的數(shù)字化用車體驗(yàn)也是后者無法企及的。副駕位置更可以在不打擾駕駛者的情況下,靈便使用哪吒S 的12.3英寸副駕專屬影音屏,一路行來一路看大片,盡情享受旅途中的每一分鐘。
座艙內(nèi)另一個(gè)最具代表性的智能化功能是語音交互。在這方面,兩輛車都有搭載,不過凱美瑞需要通過智能手機(jī)互聯(lián)才能實(shí)現(xiàn)。而2024款哪吒S的哪吒AI語音助手不僅可以直接語音控制,還可以實(shí)現(xiàn)300ms極速響應(yīng),可見即可說覆蓋率達(dá)到了99%,搭配人臉識(shí)別、AI智能手勢(shì)識(shí)別等功能,輕松完成“眼神觸發(fā),心靈交互”,和凱美瑞通過智能手機(jī)控制,顯然不是一個(gè)檔次的配置。更讓人驚喜的是,2024款哪吒S具備超前的四音區(qū)語音控制功能,方便副駕乘客直接控制副駕專屬影音屏,而不會(huì)“跨界”中控大屏,打擾駕駛者的導(dǎo)航等操控,大幅提升行車安全性和駕乘便捷體驗(yàn),這是凱美瑞用戶“想都不敢想的”。

2024款哪吒S座艙

凱美瑞座艙
此外,2024款哪吒S座艙內(nèi),OTA升級(jí)、V2L對(duì)外放電、車載WIFI等功能也都沒有缺席,大屏內(nèi)還內(nèi)置了抖音、QQ音樂、騰訊視頻、K歌等多款年輕人喜聞樂見的APP,用戶在車內(nèi)可以K歌、打游戲、看大片,享受“黑科技”的越級(jí)提升,無限擴(kuò)大用戶的用車場(chǎng)景。而凱美瑞則都沒有配置,使用場(chǎng)景和娛樂性難免受限,僅能滿足日常家用場(chǎng)景。

接下來是二者的智能駕駛功能。2024款哪吒S 搭載了全棧自研的NETA PILOT 2.5智能駕駛輔助系統(tǒng),硬件配置實(shí)現(xiàn)了整車360°感知的全方位覆蓋。凱美瑞則是匹配了自家的T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。在具體的功能配置上,兩者的差距也很大。2024款哪吒S 提供包含ACC全速自適應(yīng)巡航、開門預(yù)警在內(nèi)的多項(xiàng)智駕功能,以及FAPA融合自動(dòng)泊車輔助、一鍵遙控泊車等功能,可謂是新、老司機(jī)出行利器。而凱美瑞僅提供了幾項(xiàng)較為基礎(chǔ)的智能駕駛功能,操作的便捷性以及場(chǎng)景的豐富度遠(yuǎn)遜于2024款哪吒S,顯然更適合開車多年的老司機(jī)。

安全配置方面,2024款哪吒S作為同級(jí)的標(biāo)桿產(chǎn)品,各種安全配置都很到位,不僅搭載了360°全景影像系統(tǒng),更有防滑平衡控制系統(tǒng)、前后泊車?yán)走_(dá)等相當(dāng)加分的功能,而凱美瑞只有普通倒車影像,遠(yuǎn)不如2024款哪吒S的配置豐富、實(shí)用。
用車成本battle:2024款哪吒S售價(jià)、購車權(quán)益全面碾壓,更有誠(chéng)意
如果說配置是2024款哪吒S成為“20萬級(jí)最帥轎跑”的重要因素,那么,超“能打”的售價(jià),則讓它成為了2023年轎跑市場(chǎng)“更值了”的存在。2024款哪吒S售價(jià)18.98萬元,凱美瑞官方售價(jià)21.98萬元,終端優(yōu)惠售價(jià)19.28萬元,明顯前者入手門檻更低,給了剛步入社會(huì)、注重品質(zhì)消費(fèi)的年輕人一個(gè)更低預(yù)算就可入手的機(jī)會(huì)。

此外,在用車成本方面,得益于2024款哪吒S搭載的增程系統(tǒng),其不僅實(shí)現(xiàn)了同級(jí)超長(zhǎng)的310km純電續(xù)航,日常通勤不成問題;在滿油(45L)滿電狀態(tài)下,1160km的綜合續(xù)航也足以滿足大部分長(zhǎng)途出行所需。對(duì)比凱美瑞的混動(dòng)雙擎,按照其官網(wǎng)油耗數(shù)據(jù),一箱油(49L)大概可以跑1018km。在“油價(jià)四連漲”新聞甚囂塵上的當(dāng)下,出行的經(jīng)濟(jì)性孰優(yōu)孰劣一目了然。
總結(jié)的時(shí)候到了。其實(shí)結(jié)果很明顯,理性的選擇一定是2024款哪吒S了,它在顏值、性能、智能配置及用車成本方面,基本上都是完勝凱美瑞。從實(shí)際的使用場(chǎng)景上來看,宜商宜家的2024款哪吒S,也更符合消費(fèi)者的實(shí)際用車需求。在接下來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,究竟誰會(huì)更能贏得更多消費(fèi)者的投票呢?讓我們拭目以待。
免責(zé)聲明:市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。
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