5月6日，2023首屆廣州白云國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在廣州白云國(guó)際會(huì)議中心落幕。本次峰會(huì)以“物流新絲路，產(chǎn)業(yè)通全球”為主題，匯集了來(lái)自政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)專家、國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)、商協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外知名媒體及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)近千名嘉賓參會(huì)。遞四方副總裁兼綜合業(yè)務(wù)部總經(jīng)理戴彬應(yīng)邀參加論壇并接受運(yùn)聯(lián)傳媒的專訪，他表示，未來(lái)跨境物流行業(yè)集中度將會(huì)不斷提升，那些管理越規(guī)范、具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的企業(yè)具有更強(qiáng)的生命力。

戴彬表示，從過(guò)去幾年來(lái)看，類似于夫妻店的家庭小作坊式的物流企業(yè)雨后春筍，然而，一旦經(jīng)濟(jì)逐步回穩(wěn)，那些管理越規(guī)范、具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的企業(yè)具有更強(qiáng)的生命力。戴彬認(rèn)為，現(xiàn)代物流是信息流、貨物流、人才流和資金流的統(tǒng)一，因此僅靠炒倉(cāng)位、板位，或者是倒買倒賣，做一個(gè)一代、二代基本上是沒(méi)有機(jī)會(huì)。未來(lái)，必定會(huì)有一部分二三級(jí)貨代在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中被迫淘汰，行業(yè)集中度將會(huì)提升，將形成多家龍頭企業(yè)并行的局面。

“那些有運(yùn)營(yíng)能力、有行業(yè)積累、有客戶服務(wù)能力，同時(shí)有一定資本積累的公司才會(huì)在這個(gè)行業(yè)里面活得更滋潤(rùn)。”戴彬介紹，目前，以遞四方為代表的第一梯隊(duì)的跨境電商物流公司在全鏈路運(yùn)作中已經(jīng)形成了核心競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是攬收能力、庫(kù)內(nèi)作業(yè)、還是國(guó)際干線、末端清關(guān)能力都在不斷發(fā)展完善，提升行業(yè)壁壘，對(duì)新進(jìn)入行業(yè)的小型公司而言，如果沒(méi)有顛覆性的產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)手段，很難在賽道中形成差異化，與頭部企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。如何判斷一家跨境電商物流企業(yè)是否有生命力，如何進(jìn)行招商引資，對(duì)城市從事產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的政府決策者提出了新的思考。

在論壇環(huán)節(jié)，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴提出，未來(lái)城市和城市的競(jìng)爭(zhēng)，比拼的是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈的能力大小和輻射能級(jí)。眾所周知，廣州白云區(qū)轄內(nèi)美妝、皮具、服飾等傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)具有成熟的產(chǎn)業(yè)集群和上下游配套廠家，白云區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模化生產(chǎn)的能力領(lǐng)先；此外，白云轄內(nèi)擁有四大國(guó)際交通樞紐（廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云站、廣州火車站、廣州國(guó)際港），具有“交通樞紐”和“要素磁場(chǎng)”功能。戴彬判斷，疫情后依然會(huì)偏好線上購(gòu)物的用戶數(shù)在不同品類提升5%-15%；消費(fèi)線上化趨勢(shì)下，2026年全球電商滲透率有望達(dá)24%，在此背景下，把廣州白云打造成世界級(jí)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群具有無(wú)可比擬的想象空間。

最后，戴彬表示，遞四方愿與大家一起攜手打通上下游、拓展產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建生態(tài)圈，助力廣州白云實(shí)現(xiàn)“物流新絲路，產(chǎn)業(yè)通全球”這一宏偉目標(biāo)。