滾滾車(chē)輪撐起的“有家就有佛山造”

今年3月份以來(lái)，佛山出租車(chē)司機(jī)王猛往返廣州白云機(jī)場(chǎng)到佛山順德的次數(shù)比往常增加許多。“外地人，還有一些外國(guó)人，都是到順德樂(lè)從和龍江去采購(gòu)家具的。”王猛說(shuō)，這段時(shí)間，他每天至少要跑兩三個(gè)來(lái)回，收入也提高了不少。

近年來(lái)，佛山正在著力打造“有家就有佛山造”的產(chǎn)業(yè)IP。前不久，佛山當(dāng)?shù)剡B續(xù)召開(kāi)了多場(chǎng)與家具行業(yè)相關(guān)的展會(huì)和發(fā)布會(huì)，正值春季裝修季，當(dāng)?shù)氐募揖呤袌?chǎng)也迎來(lái)爆發(fā)。

據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，佛山是國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的家具產(chǎn)業(yè)集群基地之一，僅順德區(qū)家具相關(guān)企業(yè)就超過(guò)3萬(wàn)家，這其中制造業(yè)有9000余家，還有2萬(wàn)多家家具商貿(mào)企業(yè)，規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到270余家。如此龐大的佛山家具產(chǎn)業(yè)背后靠著一套龐大的物流體系支撐，滾滾車(chē)輪拖著佛山造的家具產(chǎn)品走到全國(guó)各地，甚至走向海外。據(jù)了解，隨著像運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)、貨車(chē)幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的興起和發(fā)展，助推了當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，一輛輛往返于佛山的大貨車(chē)穩(wěn)穩(wěn)地?fù)纹鹆藫碛腥f(wàn)億市場(chǎng)的“有家就有佛山造”。

運(yùn)輸門(mén)檻降低，有企業(yè)為降本增效開(kāi)始自建生態(tài)

佛山的家具產(chǎn)業(yè)在順德區(qū)的樂(lè)從鎮(zhèn)和龍江鎮(zhèn)最為集中，樂(lè)從鎮(zhèn)主要以家具銷(xiāo)售和展示為主，而龍江鎮(zhèn)則以家具建材經(jīng)營(yíng)和家具生產(chǎn)為主，形成了“前店后廠(chǎng)”的格局。

樂(lè)從鎮(zhèn)靠近佛山市的老城區(qū)禪城區(qū)，從禪城區(qū)延佛山大道向南，進(jìn)入樂(lè)從鎮(zhèn)，道路兩旁幾乎全部是家具市場(chǎng)。“這里每天都會(huì)堵車(chē)。”出租車(chē)司機(jī)王猛說(shuō)，除了從各地驅(qū)車(chē)趕來(lái)購(gòu)買(mǎi)家具的車(chē)輛之外，還有大大小小的貨車(chē)把家具從市場(chǎng)里運(yùn)出去。

綿延十余里的道路兩旁是數(shù)不勝數(shù)的家具市場(chǎng)，當(dāng)?shù)厝税堰@段路稱(chēng)為“十里長(zhǎng)街”。

沿著佛山大道經(jīng)過(guò)樂(lè)從鎮(zhèn)繼續(xù)往南，進(jìn)入龍江鎮(zhèn)，道路兩旁呈現(xiàn)出另外一種格局，“亞太國(guó)際木材市場(chǎng)”、“亞洲國(guó)際家具材料交易中心”等規(guī)模不同的建材市場(chǎng)依路而建。當(dāng)?shù)亟ú纳探榻B，順德的家具建材供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模之大在全國(guó)來(lái)說(shuō)屈指可數(shù)。

龍江鎮(zhèn)的家具生產(chǎn)企業(yè)中，中小企業(yè)占有很大一部分。前面的門(mén)面房是展銷(xiāo)中心，后面的院子就是工廠(chǎng)的廠(chǎng)房和倉(cāng)庫(kù)。而每天大量的不同家具新款產(chǎn)品就從這些工廠(chǎng)里不斷的設(shè)計(jì)生產(chǎn)出來(lái)，通過(guò)電商平臺(tái)和全國(guó)各地的品牌線(xiàn)下門(mén)店展示在消費(fèi)者的面前。

當(dāng)?shù)匾晃患揖呱a(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，不管是現(xiàn)代風(fēng)格家具，還是歐式、美式風(fēng)格家具，以及紅木家具，在當(dāng)?shù)囟加袑?zhuān)業(yè)的企業(yè)生產(chǎn)。這里的很多企業(yè)在全國(guó)各地都設(shè)有門(mén)店，并且不少企業(yè)年產(chǎn)值過(guò)億。

從樂(lè)從的家具成品銷(xiāo)售，到龍江的家具生產(chǎn)制造以及家具建材的供應(yīng)背后都離不開(kāi)運(yùn)輸。近年來(lái)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，淘寶、京東、拼多多電商渠道給這些上下游企業(yè)帶來(lái)增量的同時(shí)，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)、貨車(chē)幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)也給這些企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了更多的機(jī)遇和助推。

當(dāng)?shù)匾患覍?zhuān)門(mén)從事現(xiàn)代風(fēng)格家具生產(chǎn)的企業(yè)，旗下?lián)碛?個(gè)品牌商標(biāo)，在全國(guó)100多個(gè)城市有品牌線(xiàn)下門(mén)店，年銷(xiāo)售額達(dá)到近億元。該企業(yè)的大客戶(hù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，佛山作為家具產(chǎn)業(yè)帶，從原材料，到生產(chǎn)、加工，都能在當(dāng)?shù)亟鉀Q，但是將產(chǎn)品從當(dāng)?shù)剡\(yùn)出去，物流卻是非常關(guān)鍵的一個(gè)步驟。

“我們現(xiàn)在的物流分兩部分，電商渠道的貨物零散，多是通過(guò)當(dāng)?shù)氐膶?zhuān)線(xiàn)物流公司運(yùn)輸，而運(yùn)往全國(guó)各地經(jīng)銷(xiāo)商和大客戶(hù)的家具，基本上是通過(guò)運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)或者貨車(chē)幫這類(lèi)平臺(tái)找車(chē)。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，之所以通過(guò)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)找車(chē)是因?yàn)槠脚_(tái)上的貨車(chē)多，能夠快速的找到他們所需求的車(chē)輛，另外一方面是很多線(xiàn)路企業(yè)并不熟悉，在平臺(tái)上找車(chē)保險(xiǎn)，能夠找到比較靠譜的司機(jī)，避免麻煩問(wèn)題出現(xiàn)。

這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)，讓企業(yè)發(fā)貨和產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)拈T(mén)檻變低了，時(shí)間效率也提升了很多。“與貨車(chē)司機(jī)、物流公司之間的糾紛也少了。”

佛山當(dāng)?shù)匾患乙?guī)模過(guò)億的全屋定制家具企業(yè)物流負(fù)責(zé)人說(shuō)，他們每年都會(huì)和物流公司簽訂年框合作承接工廠(chǎng)的產(chǎn)品運(yùn)輸，但是，他們還會(huì)有相當(dāng)一部分的運(yùn)輸需求在運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)和貨車(chē)幫這類(lèi)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)上完成，并且通過(guò)平臺(tái)發(fā)貨的體量在逐步增長(zhǎng)。

“簽訂物流公司看起來(lái)有保障，但是這里面會(huì)有很多弊端。”該企業(yè)物流負(fù)責(zé)人表示，在銷(xiāo)售旺季的時(shí)候，公司需要大量的貨車(chē)運(yùn)輸，物流公司可能會(huì)出現(xiàn)運(yùn)力不足的情況。同時(shí)，在運(yùn)輸旺季，物流公司車(chē)輛緊張，很多時(shí)候沒(méi)辦法及時(shí)提供車(chē)輛。而在這時(shí)，企業(yè)就要自己想辦法解決這樣的問(wèn)題。因此，諸如運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)、貨車(chē)幫這樣的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)成為了幫助他們解決困難的“救星”。

然而，也就是在不斷使用數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)之后，他發(fā)現(xiàn)，平臺(tái)上的車(chē)輛不僅多而好找，而且司機(jī)也靠譜，這讓企業(yè)覺(jué)得很省心。“所以，我們現(xiàn)在正在嘗試一件事情，就是依托于貨運(yùn)平臺(tái)自建貨運(yùn)團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在已經(jīng)在試運(yùn)營(yíng)期間。”這位企業(yè)物流負(fù)責(zé)人說(shuō)，如果自己企業(yè)使用的原材料，包括運(yùn)往全國(guó)各地的家具成品都是由自己的物流團(tuán)隊(duì)完成，企業(yè)將省下一大筆費(fèi)用。而他們只需在運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)和貨車(chē)幫這類(lèi)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)上直接下單找司機(jī)就可以。“這樣一來(lái)，不僅解決了我們自己需求的問(wèn)題，還節(jié)省了其他環(huán)節(jié)的運(yùn)輸成本。”

本地物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，從單純搞運(yùn)輸轉(zhuǎn)向做服務(wù)

樂(lè)從鎮(zhèn)大閘村因靠近樂(lè)從家具市場(chǎng)，因此，這里聚集著大量的物流運(yùn)輸企業(yè)。隨著電商的發(fā)展，當(dāng)?shù)氐奈锪鬟\(yùn)輸模式也在發(fā)生著變化，工廠(chǎng)除了把家具產(chǎn)品運(yùn)往各地的經(jīng)銷(xiāo)商之外，還把產(chǎn)品直發(fā)到消費(fèi)者手中。這也讓從佛山發(fā)往全國(guó)各地定點(diǎn)城市的專(zhuān)線(xiàn)物流更為發(fā)達(dá)。一輛輛17.3米長(zhǎng)的大貨車(chē)上裝著佛山當(dāng)?shù)厣a(chǎn)制造的各種商品，瓷磚、家電、建材、家具，統(tǒng)一發(fā)往全國(guó)各地。

之所以這樣搭配著裝貨是因?yàn)槟軌蚋侠淼墓?jié)省運(yùn)輸成本。當(dāng)?shù)匾患椅锪鞴矩?fù)責(zé)人表示，單品類(lèi)整車(chē)運(yùn)輸成本比較高，比如，家具產(chǎn)品體積比較大，重量小，裝滿(mǎn)整車(chē)不一定能達(dá)到貨車(chē)的最高載重，而瓷磚等建材產(chǎn)品，體積不大，但是重量大，有可能裝不滿(mǎn)整車(chē)就會(huì)達(dá)到貨車(chē)的最高載重。所以專(zhuān)線(xiàn)物流的貨物整合裝載可以降低不少運(yùn)輸成本。

佛山當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)眾多，從家具、家電到建材都有龐大的規(guī)模，貨車(chē)從佛山走出去不愁貨源，但去往全國(guó)各地之后，當(dāng)?shù)夭灰欢ㄓ蟹党痰呢浳锾峁┙o司機(jī)，這是一個(gè)非常大的問(wèn)題。

佛山市供應(yīng)鏈物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、聯(lián)運(yùn)匯董事長(zhǎng)段玉說(shuō)，在沒(méi)有運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)和貨車(chē)幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)時(shí)，企業(yè)的用車(chē)成本要遠(yuǎn)高于現(xiàn)在。“貨物從佛山發(fā)往全國(guó)各地，但是當(dāng)?shù)貨](méi)有返程貨源，這就面臨貨車(chē)要空車(chē)返回佛山，綜合計(jì)算一下成本自然就增高了。”段玉說(shuō)，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)和貨車(chē)幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)，恰好幫助他們解決了貨車(chē)從佛山走出去后再返程的痛點(diǎn)。

“打個(gè)比方，我們從佛山到山西太原的專(zhuān)線(xiàn)車(chē)輛，出發(fā)之前就可以找好當(dāng)?shù)氐呢浽矗党痰呢浳镉锌赡艿椒鹕礁浇某鞘校灿锌赡艿狡渌鞘腥ブ修D(zhuǎn)一下，但是每一趟都會(huì)有貨拉，這樣的話(huà)，每趟運(yùn)輸貨車(chē)司機(jī)都能掙到錢(qián)。”聯(lián)運(yùn)匯旗下的一家物流公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，貨車(chē)避免了“空駛”的問(wèn)題，直接的影響就是，從佛山到外地的運(yùn)輸成本比過(guò)去降低了很多。

“數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的貨源信息非常多，司機(jī)很容易能夠找到返程的貨源，從而也提升了運(yùn)輸?shù)男省?rdquo;段玉表示。

運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)和貨車(chē)幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)除了給當(dāng)?shù)氐募揖咂髽I(yè)帶來(lái)了方便和實(shí)惠，實(shí)際上，對(duì)佛山物流運(yùn)輸行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了很大的助力。尤其是，推動(dòng)當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)從單一的承接運(yùn)輸，向整個(gè)家具生態(tài)鏈滲透以及為家具生產(chǎn)企業(yè)和末端消費(fèi)群體提供更完善的服務(wù)上進(jìn)一步轉(zhuǎn)型。

段玉說(shuō)，以往佛山當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)只負(fù)責(zé)將家具產(chǎn)品從佛山送到各地，而在幾年前，很多物流公司開(kāi)始轉(zhuǎn)型，從單純運(yùn)輸開(kāi)始借助數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)轉(zhuǎn)變?yōu)樽鑫锪魃鷳B(tài)服務(wù)。

“社會(huì)在進(jìn)步，趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的，你只能讓自己不斷進(jìn)步、創(chuàng)新，才能夠立足。”段玉說(shuō)，這其中包括反向推動(dòng)家具企業(yè)的包裝升級(jí)、助力家具企業(yè)打通家具到達(dá)各地城市之后“最后一公里”的送裝問(wèn)題。

以聯(lián)運(yùn)匯為例，聯(lián)運(yùn)匯現(xiàn)在在全國(guó)3000多個(gè)城市都有末端的送裝服務(wù)，這背后是運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)和貨車(chē)幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)能夠解決物流生態(tài)公司的運(yùn)力問(wèn)題，降低了他們對(duì)車(chē)輛管理的成本，能夠讓他們空出更多精力來(lái)完善家具運(yùn)輸整個(gè)生態(tài)。

“我們自己本身有一部分車(chē)，但是這部分運(yùn)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。”段玉說(shuō)，從佛山當(dāng)?shù)孛吭伦叱鋈サ拇筘涇?chē)將近6000車(chē)次，這其中有很大一部分是通過(guò)運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)和貨車(chē)幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)找的車(chē)。

之所以能夠如此快速高效地找到車(chē)，是因?yàn)槠脚_(tái)能夠提供相應(yīng)的保障。“公路貨運(yùn)的過(guò)程看似從A地到B地運(yùn)輸，線(xiàn)路簡(jiǎn)單，但這背后確實(shí)卻有很多不確定因素。比如，路上有可能會(huì)出現(xiàn)事故，也有可能受天氣等因素影響車(chē)輛到達(dá)的時(shí)間，也有可能會(huì)出現(xiàn)貨損，還有遇到糾紛等等。”而有了運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)和貨車(chē)幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)之后，平臺(tái)能夠?qū)Υ祟?lèi)問(wèn)題提供相應(yīng)的解決方案。

“我們?cè)?jīng)經(jīng)歷過(guò)很多司貨糾紛的問(wèn)題，尤其是在沒(méi)有數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)之前，曾經(jīng)有過(guò)一段委托司機(jī)代收貨款的階段，那時(shí)候就有很多司機(jī)拉跑貨，也有司機(jī)代收了貨款消失等情況。”當(dāng)?shù)匾患椅锪鞴矩?fù)責(zé)人說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流行業(yè)的改造，實(shí)際上在不斷讓這個(gè)行業(yè)變得更為規(guī)范。

聚焦實(shí)體經(jīng)濟(jì) 數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)多項(xiàng)舉措助力產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展

物流貫穿一二三產(chǎn)業(yè)，銜接生產(chǎn)與消費(fèi)。推動(dòng)物流降本增效對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能、提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率具有重要意義。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)3月份物流業(yè)景氣指數(shù)顯示，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為55.5%，環(huán)比上升5.4個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月回升，累計(jì)升幅超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)。物流運(yùn)行呈現(xiàn)穩(wěn)健復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，供需持續(xù)改善，預(yù)期和投資繼續(xù)回升，中小物流企業(yè)回穩(wěn)趨好，企業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)均大幅回升。

數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿(mǎn)幫集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，廣東佛山運(yùn)往全國(guó)各地的家具品類(lèi)貨運(yùn)需求量同比去年同期增長(zhǎng)了超過(guò)45%。物流行業(yè)分析人士預(yù)測(cè)，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展，市場(chǎng)需求會(huì)越來(lái)越旺盛，未來(lái)將會(huì)迎來(lái)更高增長(zhǎng)。

2023年，我國(guó)物流呈現(xiàn)堅(jiān)實(shí)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)拉動(dòng)物流需求快速增長(zhǎng)，物流供給服務(wù)體系進(jìn)一步完善，供應(yīng)鏈韌性提升，有力地促進(jìn)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效降本，物流實(shí)現(xiàn)“十四五”良好開(kāi)局。

據(jù)了解，滿(mǎn)幫集團(tuán)希望在各地全力“拼經(jīng)濟(jì)”的時(shí)候貢獻(xiàn)一己之力，進(jìn)一步提振當(dāng)前公路物流復(fù)蘇的趨勢(shì)和動(dòng)力，發(fā)揮平臺(tái)本身在企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和數(shù)字技術(shù)上的增長(zhǎng)效能，幫助企業(yè)解決在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中遇到的找車(chē)難、效率低、成本高等物流難題，整合配置運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度和數(shù)字運(yùn)營(yíng)，提升加速企業(yè)發(fā)展，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

滿(mǎn)幫集團(tuán)黨委書(shū)記、高級(jí)副總裁徐強(qiáng)在第六屆全國(guó)貨運(yùn)物流行業(yè)年會(huì)暨中國(guó)(東疆)數(shù)字貨運(yùn)與智慧物流高峰論壇發(fā)言時(shí)表示，滿(mǎn)幫集團(tuán)旗下運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)、貨車(chē)幫將以區(qū)域和產(chǎn)業(yè)幫扶為重點(diǎn)目標(biāo)，專(zhuān)項(xiàng)資源支持各地特色農(nóng)副產(chǎn)品原產(chǎn)地、以及產(chǎn)業(yè)帶和產(chǎn)業(yè)集群，定制長(zhǎng)效服務(wù)機(jī)制，發(fā)展智能物流新業(yè)態(tài)，不斷創(chuàng)新物流經(jīng)營(yíng)和服務(wù)的平臺(tái)模式，建設(shè)新時(shí)代數(shù)字物流新基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供相關(guān)費(fèi)用優(yōu)惠和減免，幫助各地中小企業(yè)構(gòu)建數(shù)字貨運(yùn)通路，持續(xù)提升“互聯(lián)網(wǎng)+”車(chē)貨匹配、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、城鄉(xiāng)配送物流服務(wù)等新型運(yùn)輸組織模式的市場(chǎng)滲透率，促進(jìn)生產(chǎn)服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的融合聯(lián)動(dòng)，全面提升社會(huì)物流效率，支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。