近年來，新能源汽車保有量不斷增加，越來越多的有車一族選擇節能環保的純電動汽車代步，車主對充電設施的需求也在增多。
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目前，市區各居民小區是否配套公共充電設施？車主們如何充電？安裝充電樁有什么要求？記者就此進行了采訪。
小區公共充電樁稀缺
“小區沒有公共充電樁，每次充電我都會到周邊的十六潭公園停車場、銀泉大道的充電場站等地方去。”家住金桂路的韓女士說。
“我們小區有少量新能源車位，不過不夠用，平時充電靠搶。”璟湖世紀城業主聶小姐說，小區物業將部分車位改造成充電車位，但新能源車位“僧多粥少”，有時還被占用。她說：“前兩天業主群里就有人抱怨，充電車位被占用，只能大半夜到外面去充電。”
2月17日，記者走訪市區多個小區了解到，有公共充電樁的小區并不多。即使有，數量相對于日漸增多的電動汽車來說也十分有限，車主常常一“樁”難求。而沒有公共充電樁的小區，車主只能在外充電。
好在近年來，市區一些公共停車場、商業場所都配建了新能源充電設備，還建設了專門的充電場站，方便新能源車主。
車主吳先生說，自家的電動車通常在市政府附近的停車場充電。他說：“小區也有充電樁，但是壞了沒人維修，充電車位常年被油車占用。如果能在小區充電，當然更方便。”
記者了解到，開發商配建充電樁的小區在市區很少，特別是建成較早的小區在開發建設時基本沒有配套公共充電樁。新能源汽車車主只好將車開到周邊公共充電場所充電，或者安裝私人充電樁充電。
充電樁安裝有點“繁”
2月15日，在市區九重錦小區一側的新能源停車場內，一臺新能源汽車正在充電樁前充電。充電樁顯示車輛已經充電41分鐘，總電費4.08元，總服務費0.48元。
“小區共有新能源充電樁9個，是開發商配建的。”小區物業負責人王仁才說，九重錦在規劃建設時就預埋了充電樁的線路，去年充電樁正式建好投入使用，收費和維護都由建設方負責。
王仁才介紹，目前，九重錦小區有電動汽車33臺，占已登記小轎車總量的5％。隨著電動小轎車越來越多，有時候小區充電樁不夠用。
當天，在市教育局小區，該局后勤中心主任施華軍告訴記者，小區目前有4個充電樁，均為私人安裝。這需要有自己的車位并且向電力部門申報，經過現場勘察審核后方可安裝。
在龍泉佳苑小區，去年底新安裝的12個新能源充電樁即將投入使用。小區黨支部書記李萬定說：“安裝充電樁是順應業主需求做出的決定。”他稱，龍泉佳苑長期出入的車輛中約有40多臺電動車，車主飛線充電，存在安全隱患。業委會黨支部了解后，主動與咸寧供電公司高新區供電中心聯系安裝充電樁。目前，小區正在與電力公司溝通交付使用相關事宜。
另外，記者了解到，在已建成的居民小區再增設新能源汽車充電設施，需要占用一定公共用地，還需給小區電容量擴容，這就涉及規劃、用地、消防、電力、物業、業主等多方，協調難度大，協調周期長。
多措并舉破解充電難
據統計，到2021年底全市新能源汽車的保有量為5969輛，我市新能源汽車呈現逐年增長的趨勢。有關部門預測，到2025 年咸寧市新能源汽車將達到3萬輛，其中新能源私家車將達2.6萬輛。
隨著我國新能源車快速發展，為了以配套建設引導新能源車消費，解決小區“車多樁少”的矛盾，我市近期制定出臺了《咸寧市新能源汽車充（換）電設施專項規劃（2022-2035）》。
根據規劃，“十四五”期間，咸寧將規劃建設小區公共充電樁1306 個、小區自用充電樁 5213 個，其中市區規劃建設小區內部公共充電樁426個、小區自用充電樁 1702個。
在市住建局今年工作計劃中，推進市區住宅小區充電樁建設，新增200個小區充電樁標準化（電動汽車、電動二輪車）建設。
記者從湖北香城交通運輸服務有限公司了解到，今年我市計劃投資大量資金，進行市區老舊改造小區電動車充電設施“全覆蓋”。目前第一批20個老舊小區已經完成電表安裝，只等施工隊進場建設。這批老舊小區中包含了100多個電動汽車的慢充電樁建設。
目前，該公司還在市區進一步調研，了解老舊小區充電樁建設需求。有需求的居民，可以向所在社區提出申請，社區統一登記，該公司再作出安排。
咸寧日報全媒體記者 周萱 黃蘭芬
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