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“高寒、高溫、高原”三大極端環境下的測試，是考察車輛性能與品質的重要環節。日前，奇瑞瑞虎9測試團隊前往中國“極寒”地區黑龍江省黑河市，在零下30℃冰天雪地里，拉開了新車高寒測試的序幕。

瑞虎9的高寒測試標準有多高？我們知道，黑河的氣候特點是，受西伯利亞冷空氣影響，入冬后氣溫可達零下30℃。在經歷漠河一個月“拉練”后，瑞虎9再次進軍零下30℃的黑河進行嚴苛動態測試，足以證明奇瑞對瑞虎9品質的匠心打磨。那么這次高寒測試有哪些值得期待的看點呢？

高寒測試期待一：直面零下30℃，能否輕松啟動？

在零下30℃下，車輛面對的首要考驗便是冷啟動。極端環境會對車輛的動力系統、電氣系統、冷熱循環系統等溫度敏感件帶來巨大挑戰。瑞虎9所面對的冷啟動測試，需要將車輛在測試場地放置一個晚上，第二天早上由測試人員對車輛進行低溫啟動，檢測瑞虎9的折疊后視鏡、車窗、電動隱藏式門把手能否正常開啟，發動機、變速箱、電子電氣架構、車機系統、空調系統等能否達到最優使用體驗，以確保新車可實現高質量交付。

北方寒冷地區冬季車窗結霜是普遍現象。霜凍會影響駕駛員的視力，對行車安全構成威脅。瑞虎9還將進行車輛除霜功能、空調制熱能力等測試，綜合檢驗車輛能否在寒冷的冬季，用最短的時間給車主帶來溫暖，同時保證駕駛安全。

高寒測試期待二：冰雪路面行駛，可否如履平地？

數九寒冬，在堪稱“行駛禁地”的冰雪路面進行行駛穩定性的測試，這是對車輛動力總成、底盤、電子系統等各個系統的極致考驗。如果在摩擦系數幾乎為零的冰面，車輛亦有上乘的駕控表現，那么在日常的路面就可以更游刃有余。

瑞虎9即將經歷的是，冰上加速、制動、10%/15%/20%對開坡道、冰雪麋鹿、冰雪越野、冰雪圓環等幾大類項目測試。其中，“麋鹿測試”是國際上衡量車輛極限過彎的經典項目，而在冰面上進行麋鹿測試，則比平常環境更具挑戰性，當然也就更考驗瑞虎9的駕控功底了。

瑞虎9搭載的是奇瑞“最強中國芯”鯤鵬動力2.0TGDI發動機，目前搭載該發動機的瑞虎8 PRO最大功率187kW，最大扭矩390N·m，而根據瑞虎9旗艦身份猜測，其動力經過調校將更為出色，最大功率為192 kW，最大扭矩有望達到400N·m，相信強悍的動力輸出，以及四驅系統加持，能夠使瑞虎9在冰面上更輕松馳騁。

高寒測試期待三：嚴苛高寒測試，品質實力如何？

極寒環境對于車輛是非常大的考驗。極寒測試主要是為了掌握車輛在極端環境下的表現，對車輛的各項技術指標進行標定和驗證，保證車輛各項性能指標符合設計要求，確保車輛即使在惡劣自然環境下仍能為用戶帶來高品質的駕駛體驗。

值得一提的是，瑞虎9的高寒測試將在多地、持續數月，也就是說要對汽車的冷啟動性能、除霜除霧功能和冰面行駛穩定性能等做反復的測試。可見，對于實力造車的奇瑞來講，新車只有通過最嚴苛和全面的試驗，才能以最完美的質量交付到用戶手中。

奇瑞汽車用如此嚴苛試驗錘煉打造產品，提升品質的用心，將會給消費者帶來更多信心和安全保障。相信瑞虎9在奇瑞汽車25年技術深耕和火星架構的賦能下，能夠在高寒測試的極端環境下，展現出可靠的品質和自信的風采。關于瑞虎9高寒測試的表現，我們會持續關注。

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