現在露營有多火？看看你的朋友圈就知道了。三五好友相伴、篝火美食暢聊……這樣的露營野趣，仿佛是都市生活壓力下的一次深呼吸。繁忙的都市人需要一種無拘無束的生活方式給自己充電，感受過一次完全松弛，才能更好地回歸忙碌生活常態。而想要擁有好的露營體驗，需要同時滿足幾個條件：優越的自然環境，有山有水；設施完善、距離適中的露營基地；“想裝就裝”的露營神器。前兩個或許你只能“因地制宜”，但后一個你卻可以自己把握。
比如在主流的15-20萬價位下，以帶上全家精致露營的標準去選擇一款熱門合資SUV車型，本田CR-V、福特領睿都是值得考慮的選項。然而在20萬以內能到手的，CR-V僅有一款低配車型：售價18.59萬的兩驅活力版，相比上一代入門車型16.98萬的售價，提高了門檻；福特領睿16.55萬則已經可以買到頂配車型，首先在性價比上已經勝了一籌。那么在去露營路上，用戶非常關心的空間、動力、配置表現方面，兩者表現又如何呢？對比頂配的領睿尊領型PLUS版、低配的CR-V兩驅活力版，看完秒懂。
車身尺寸各有千秋，領睿實際乘坐更舒適
在預算以內，許多消費者選車的第一要義是看空間，越大越好。尤其是喜歡露營的小伙伴，空間足夠大，才能裝得下對露營的所有期待。從車身尺寸看，CR-V的長寬高分別為4703/1866/1690mm，軸距為2700mm，相比老款，各方面的維度都有一定的漲幅。車長達到了4.7米級別，增加的空間使得這代CR-V史無前例地擁有了7座車型，但根據以往經驗，車長4.8米以下的7座車型，其第三排空間一般都會比較窘迫，并不適合成年人乘坐，主流用戶還是建議選擇5座車型。
對比看來，主打寬體的福特領睿在車身寬度方面擁有著絕對的優勢：長寬高分別為4630/1935/1706mm。占據絕對優勢的車寬，再得益于工程師對空間和座椅的調校，領睿擁有了177mm膝部空間及295mm平坦的過道空間，即便后排坐滿三位成年人，相互之間也不會感到擁擠。軸距也達到了2726mm，再加上地臺高度是接近純平的設計，中間乘客坐起來也絲毫不會感覺憋屈。并且，領睿的車身高度也要明顯優于CR-V，擁有更寬裕的頭部空間，能為用戶帶來更舒適的乘坐體驗。
同樣舒適又不缺科技感，為啥CR-V瞬間不香了？
除了車身空間能保證出行舒適之外，智能座艙也是車輛的靈魂之處。相比老款的5/7英寸中控屏，新款CR-V這次終于舍得在屏幕方面下功夫，即便是入門款的CR-V兩驅活力版也配備了10.25英寸的液晶儀表和10.1英寸的中控屏，在科技感上有了較大提升。除了屏幕變大，CR-V的另一大升級是全系搭載了Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，標配了OTA、導航等實用功能，不過低配則是沒有AR實景導航的。
雖然早上市了半年多，但領睿在智能化表現上依然是領先的一方。由兩塊12.3英寸的屏幕組成的雙聯屏在視覺上很震撼，同時懸浮式的設計也能避免眩光的發生。在中控大屏尺寸更占優勢的前提下，領睿還內置了騰訊TAI 4.0智能車機系統，搭載了AR實景導航、遠程手機互聯、騰訊智駕地圖、“微信一鍵啟動”和“騰訊小場景”等多種豐富功能。
都搭載家用剛剛好的1.5T，都市出行誰是更優選？
作為露營的出行拍檔，車子的動力要足夠強，無論是高速行駛還蜿蜒的盤山路才能完美HOLD住。領睿搭載了福特1.5T EcoBoost170直列四缸渦輪增壓發動機+7速濕式雙離合變速箱，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，而且發動機在1200轉時可爆發250 N?m扭矩，在1500轉后能持續輸出260 N?m峰值扭矩直到3000轉，低轉速高扭矩的特性非常適合擁堵嚴重、經常啟停的城市道路，懂的都懂。
作為對比，新款CR-V搭載的依舊是本田引以為傲的地球夢系列發動機，L15BZ 1.5T發動機+CVT自動變速箱的動力組合，平順性優秀，但是最大扭矩為243N·m，比領睿略遜一籌。新款CR-V的發動機相比上一代優化了扭矩輸出曲線，243 N·m的峰值扭矩轉速提前到了1800轉，但相比領睿依然更偏向后段輸出。絕對的加速能力可能占優，但城市通勤體驗會稍差，需要吊高轉速。
綜合來看，新款CR-V在空間、科技、動力等方面相較老款車型有所改進，但入門價格也進一步提高，誠意略顯欠缺。相比較而言，福特領睿不僅展現出了更大的誠意，而且各方面的表現都不輸CR-V，性價比非常突出。究竟是選入門版的本田CR-V，還是選福特領睿頂配？相信你心中已有了答案。
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