DHL北亞樞紐投運十周年：融入新發展格局再出發

今天，DHL北亞樞紐迎來投運十周年紀念日。十年來，北亞樞紐已發展建設成為集航空貨運站、快件處理中心、貨物中轉功能為一體的國際航空貨運樞紐，并在貨量處理能力、航線和設施設備等方面持續投資、建設。截至2021年，北亞樞紐年貨物操作量相較投運時已實現翻番，在DHL亞太區網絡設施中排名第二。

DHL北亞樞紐外景

DHL北亞樞紐總經理施銘表示："北亞樞紐是DHL在亞太區網絡建設的里程碑，也是目前在中國市場最大的單筆投資項目，更是DHL扎根中國發展，深耕中國市場的有力體現。十年來，我國不斷深化的對外開放政策，以及上海營商環境的不斷改善，特別是通關時效的提升，有力促進了我們自身業務持續良好的發展，讓北亞樞紐在DHL網絡中，在縮短轉運時間和提高運輸網絡可靠性等方面發揮了重要作用。"

2012年，DHL母公司德國郵政敦豪集團投資1.75億美元建設的北亞樞紐在上海浦東國際機場正式啟動，成為首家，也是唯一一家在浦東機場開展國際轉運業務的快遞企業。北亞樞紐占地8.8萬平方米，是DHL在亞太區占地面積最大的國際快遞轉運中心，最大處理能力可達到每小時2萬個包裹及2萬份文件。在此后兩年間，DHL又追加投資1.32億美元，用以新增8架專機，執飛上海往返北亞、歐洲和美國的國際航線，從而滿足強勁且日益增長的市場需求。

2017年6月，多架DHL快遞網絡包機停靠在浦東機場等待裝卸貨

該樞紐在建設之初就充分考慮到環保需求，使用了節能燈照明，以及太陽能系統供應熱水。樞紐內所使用的分揀系統也安有自動探測組件，設備不使用期間可轉換成節能的"休眠"模式，再次使用時才會開啟。

2016年，DHL北亞樞紐獲得海關總署AEO（經認證的經營者）高級認證企業資質，這是AEO管理體系下的最高認證級別，不僅充分體現對DHL在遵守貿易合規和供應鏈安全方面所作的努力和取得的成績的認可，同時也令DHL可享受到更加快捷的清關手續，包括更低的貨物查驗率和海關快速放行等。

2020年疫情爆發以來，針對運力緊張局面，北亞樞紐積極協調自有機隊和合作航司，投放運力，先后對美線、歐線航班進行加密，有效緩解了疫情期間的運輸壓力。在今年本輪上海疫情期間，北亞樞紐第一時間組織百余名符合防疫要求的員工駐場封閉作業，24小時備勤，全力支持保供穩鏈和復工復產。

上海疫情期間，DHL北亞樞紐員工閉環作業，24小時備勤

施銘表示，接下來DHL北亞樞紐將繼續拓展航空網絡規劃，讓航線資源更加多元化，更具靈活性，進一步提升物流網絡韌性，并通過繼續在自動化、數字化和可持續化方面的投資建設，在實現降本增效的同時，讓清關時效再提速，從而為國內企業提供更加優質的服務，更加深入地融入我國"雙循環"發展新格局建設中。

歡迎關注DHL快遞媒體信息微信公眾號“DHL快遞News”獲得第一手企業資訊。

DHL—服務全世界的物流企業

DHL是服務全世界的物流企業。DHL各事業部提供完整的物流服務系列，包括國內和國際包裹遞送、電子商務運輸和履約解決方案、國際快遞、公路、航空和海洋運輸以及工業供應鏈管理。DHL在全球超過220 個國家和地區擁有約40萬名員工，將世界各地的個人和企業安全可靠地連接起來，實現可持續的全球貿易流。憑借針對增長型市場和行業（包括科技、生命科學與醫療保健、工程、制造和能源、汽車和零售業）的專業解決方案，DHL被公認為"The logistics company for the world"（服務全世界的物流企業）。

DHL隸屬于德國郵政敦豪集團。集團在2021年營業收入超過810億歐元。集團始終致力于通過可持續的商業實踐和社會環保承諾，為全球發展積極助力，并力爭在2050年實現物流零排放。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。