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【CNMO科技消息】8月22日，在全新ES8產(chǎn)品見面會上，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌直面了第二代ES8在研發(fā)初期所犯的“錯誤”。他透露，當(dāng)時團(tuán)隊未能清晰定義成本目標(biāo)，導(dǎo)致后續(xù)的開發(fā)與定價都出現(xiàn)偏差。
李斌
而全新ES8從項目啟動之初，就明確了“回到四十多萬大三排SUV合理區(qū)間”的產(chǎn)品使命。“所以簡單來講，全新ES8在立項的時候，它的使命就是要去修正這樣一個錯誤，回到它應(yīng)該有的位置，回到舒服的定價區(qū)間。”李斌表示。
李斌還說，此次定價并非出于市場競爭壓力或犧牲毛利率，而是蔚來在技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)投入、管理效率與供應(yīng)鏈策略等多方面綜合能力的體現(xiàn)。
全新蔚來ES8
“并不是說今天只是為了市場的競爭去做這個事情，也不是低于成本或犧牲毛利率去做。”李斌強(qiáng)調(diào)，“我們是從成本結(jié)構(gòu)上去實現(xiàn)合理的定價，而不是簡單地以價換量。”在被問及“是否此前成本控制存在問題”時，李斌坦言，“也沒有辦法穿越回去了”。
“如果只是做便宜的車，在中國這樣成熟的供應(yīng)鏈環(huán)境下并不難實現(xiàn)。但要做技術(shù)領(lǐng)先、體驗優(yōu)秀、安全可靠的智能電動車，并不容易。”李斌進(jìn)一步指出，打造一款既具備領(lǐng)先智能科技、高安全性能，又實現(xiàn)成本可控的電動車，是行業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)。
關(guān)鍵詞： 蔚來 使命 es 成本控制 李斌(1954年10月)
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