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6月8日，CNMO注意到，2023中國汽車重慶論壇正式開幕。在此次論壇上，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪對于中國汽車行業(yè)的發(fā)展表達了一些看法，他表示：中國汽車行業(yè)的未來有幾個關(guān)鍵點，第一是市場微增長，第二是淘汰賽。
此前長安汽車董事長、黨委書記朱華榮曾表示中國汽車市場未來可能只剩下5個玩家。對此曾慶洪打趣道：“雖然不知道這里面有沒有我們，但我很認同他的說法。”與此同時，曾慶洪還表示“現(xiàn)在新能源汽車都是虧損的，越做越多虧損。去年在動力電池大會上我就說，主機廠現(xiàn)在都在給電池廠家打工，利潤哪里去了？讓外國朋友賺了。”
此外，針對前一段時間中國汽車市場上超過三十個汽車品牌參與的大范圍價格戰(zhàn)，曾慶洪明確地表達了反對態(tài)度。他表示：“價格戰(zhàn)打來打去，想找死的企業(yè)就早點降價。”值得一提的是，中國汽車流通協(xié)會也曾表示，價格戰(zhàn)對消費者產(chǎn)生了一定的誤導(dǎo)，讓他們的降價幅度期望值越來越高，開始觀望進入持幣待購狀態(tài)。
根據(jù)此前相關(guān)媒體的統(tǒng)計，在2023年第一季度的價格戰(zhàn)中，有超過三十個汽車品牌的上百款車型都推出了不同幅度的促銷和優(yōu)惠，參與汽車價格戰(zhàn)的品牌包括特斯拉、比亞迪、吉利、極氪、問界、大眾、長安，僅有五家汽車品牌明確表示不會進行降價，同時也有數(shù)家車企在當時推出了價格保護措施，包括理想、零跑、騰勢、起亞等等。
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