“金九銀十”的到來,預示著車市正式進入銷量沖刺的最后階段。為了完成全年目標,各家車企都會使出渾身解數,包括推新、降價、大促等等。持續整年的車市“內卷”,我們能看到用戶的狂歡,但背后全是“戰場”殺戮后的一片狼藉。開年至今,中國汽車市場已經有不少品牌退市、資金鏈斷裂、停工停產、裁員節流、破產重組。當然,也有傳統品牌以及新勢力品牌在苦苦堅守,并想盡一切辦法自救,為求“活下去”。
不肯放棄的“寶能系”,觀致汽車正出海求生
面對國內汽車市場激烈的技術以及價格競爭,觀致汽車近年遭遇了不少的困難,但寶能作為觀致汽車的第一大股東,從未放棄對觀致汽車的投入和發展,重新規劃產品方向、調整市場戰略。這個曾被寄予厚望的中高端汽車品牌,有著極具競爭力的車型,還有著不俗的研發技術積累。最近,觀致一直籌劃銷售“出海”,尋求海外的市場突破。據悉,出海計劃第一階段正在推進,明確瞄準俄羅斯、中亞、中東、南美等海外市場。通過拓展國際市場,觀致汽車希望能提升品牌的影響力和市場份額,實現企業的良性發展循環。
觀致內部人士表示,經過前期對市場、產品的全面調研、籌劃,目前已與海外各大汽車市場深度對接,逐步與當地實力代理商簽訂合作協議,已收到超萬臺的定單需求。此外,多個海外客戶希望將觀致產品導入到本國通過KD方式實現本土化組裝生產,目前也在積極對接中,有望達成合作。
“不擺爛”的觀致,車主對售后服務滿意
目前,全國累計超過10萬觀致車主,包括觀致5S、觀致5、觀致3和觀致7等。觀致在全國范圍內鋪設了約170多家服務合作維修網點,覆蓋了31個省自治區和100多個城市,一直正常運營中。據多名觀致車主透露,官方400客服電話是有專業人員接聽的,會積極給予維修服務指導,在確定信息和車輛所在區域后,當地的合作維修網點也會迅速跟進。車主表示,售后維修問題是有保障的,廠家還是挺負責任的。
觀致的下一步:推動觀致7復工復產以及新能源車型開發
在觀致汽車的常熟生產基地,有相關人士表示正逐步復工復產,近期已啟動了生產設備調試等工作,同時已有多家供應商接到觀致準備恢復生產的消息。據了解,率先復產的是觀致7車型,也是寶能收購觀致汽車后重點投入研發的車型之一,近期已針對海外市場進行了電子系統、舒適配置等方面的優化調整,以契合當地市場對高端汽車產品的需求。值得一提的是,觀致7定位主流的A+級SUV,這也是奇瑞、長城等品牌在海外銷量最大的車型所在細分市場。同時,據悉觀致品牌純電動及增程式電動車型也在加快開發中。
觀致汽車品牌創立初期就定位于全球市場,也是國內最早向歐洲實現規模化出口的汽車品牌之一,有著非常深厚的技術底蘊,曾在歐洲獲得嚴苛的E-NCAP五星評級,安全性可見一斑。在寶能并購后,觀致汽車短期曾獲得較為明顯的銷量增長。但隨著市場競爭越發激烈,以及自主品牌在智能電動領域的全面崛起,觀致也進入了調整期。若后續重返“主舞臺”,全新的觀致會帶來怎樣的產品和表現,還是值得持續關注。
據悉,除觀致外,寶能汽車集團旗下的悠寶利品牌純電車型,也即將進入量產階段,看來寶能堅定轉型制造業的決心始終未變。
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