觀致汽車正積極尋求新的市場機遇，逐步推進復工復產(chǎn)

“金九銀十”的到來,預示著車市正式進入銷量沖刺的最后階段。為了完成全年目標,各家車企都會使出渾身解數(shù),包括推新、降價、大促等等。持續(xù)整年的車市“內(nèi)卷”,我們能看到用戶的狂歡,但背后全是“戰(zhàn)場”殺戮后的一片狼藉。開年至今,中國汽車市場已經(jīng)有不少品牌退市、資金鏈斷裂、停工停產(chǎn)、裁員節(jié)流、破產(chǎn)重組。當然,也有傳統(tǒng)品牌以及新勢力品牌在苦苦堅守,并想盡一切辦法自救,為求“活下去”。

不肯放棄的“寶能系”,觀致汽車正出海求生

面對國內(nèi)汽車市場激烈的技術(shù)以及價格競爭,觀致汽車近年遭遇了不少的困難,但寶能作為觀致汽車的第一大股東,從未放棄對觀致汽車的投入和發(fā)展,重新規(guī)劃產(chǎn)品方向、調(diào)整市場戰(zhàn)略。這個曾被寄予厚望的中高端汽車品牌,有著極具競爭力的車型,還有著不俗的研發(fā)技術(shù)積累。最近,觀致一直籌劃銷售“出海”,尋求海外的市場突破。據(jù)悉,出海計劃第一階段正在推進,明確瞄準俄羅斯、中亞、中東、南美等海外市場。通過拓展國際市場,觀致汽車希望能提升品牌的影響力和市場份額,實現(xiàn)企業(yè)的良性發(fā)展循環(huán)。

觀致內(nèi)部人士表示,經(jīng)過前期對市場、產(chǎn)品的全面調(diào)研、籌劃,目前已與海外各大汽車市場深度對接,逐步與當?shù)貙嵙Υ砩毯炗喓献鲄f(xié)議,已收到超萬臺的定單需求。此外,多個海外客戶希望將觀致產(chǎn)品導入到本國通過KD方式實現(xiàn)本土化組裝生產(chǎn),目前也在積極對接中,有望達成合作。

“不擺爛”的觀致,車主對售后服務滿意

目前,全國累計超過10萬觀致車主,包括觀致5S、觀致5、觀致3和觀致7等。觀致在全國范圍內(nèi)鋪設了約170多家服務合作維修網(wǎng)點,覆蓋了31個省自治區(qū)和100多個城市,一直正常運營中。據(jù)多名觀致車主透露,官方400客服電話是有專業(yè)人員接聽的,會積極給予維修服務指導,在確定信息和車輛所在區(qū)域后,當?shù)氐暮献骶S修網(wǎng)點也會迅速跟進。車主表示,售后維修問題是有保障的,廠家還是挺負責任的。

觀致的下一步:推動觀致7復工復產(chǎn)以及新能源車型開發(fā)

在觀致汽車的常熟生產(chǎn)基地,有相關(guān)人士表示正逐步復工復產(chǎn),近期已啟動了生產(chǎn)設備調(diào)試等工作,同時已有多家供應商接到觀致準備恢復生產(chǎn)的消息。據(jù)了解,率先復產(chǎn)的是觀致7車型,也是寶能收購觀致汽車后重點投入研發(fā)的車型之一,近期已針對海外市場進行了電子系統(tǒng)、舒適配置等方面的優(yōu)化調(diào)整,以契合當?shù)厥袌鰧Ω叨似嚠a(chǎn)品的需求。值得一提的是,觀致7定位主流的A+級SUV,這也是奇瑞、長城等品牌在海外銷量最大的車型所在細分市場。同時,據(jù)悉觀致品牌純電動及增程式電動車型也在加快開發(fā)中。

觀致汽車品牌創(chuàng)立初期就定位于全球市場,也是國內(nèi)最早向歐洲實現(xiàn)規(guī)模化出口的汽車品牌之一,有著非常深厚的技術(shù)底蘊,曾在歐洲獲得嚴苛的E-NCAP五星評級,安全性可見一斑。在寶能并購后,觀致汽車短期曾獲得較為明顯的銷量增長。但隨著市場競爭越發(fā)激烈,以及自主品牌在智能電動領(lǐng)域的全面崛起,觀致也進入了調(diào)整期。若后續(xù)重返“主舞臺”,全新的觀致會帶來怎樣的產(chǎn)品和表現(xiàn),還是值得持續(xù)關(guān)注。

據(jù)悉,除觀致外,寶能汽車集團旗下的悠寶利品牌純電車型,也即將進入量產(chǎn)階段,看來寶能堅定轉(zhuǎn)型制造業(yè)的決心始終未變。

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