消費大潮，物流先行。近日，滿幫集團旗下的短途（同城）貨運平臺省省宣布，針對廣州地區(qū)的貨主和司機用戶升級補貼力度，啟動1億元紅包獎勵，同時從2024年1月2日開始平臺下調司機保證金標準至300元，進一步完善司機運營體系，以搶貨源和搶司機的“雙搶”模式，率先在廣州引爆同城貨運的年貨市場爭奪戰(zhàn)。
業(yè)內人士指出，隨著年底消費市場的火爆，同城貨運平臺之間關于貨主和司機的角逐也將更加激烈。省省此舉將直接點燃廣州同城貨運市場，通過補貼回饋用戶，是否更能俘獲批發(fā)市場商戶、貿易公司和工業(yè)區(qū)的企業(yè)用戶以及司機群體，帶來更高的交易效率？先拭目以待。
廣州，千年商都，消費活力排名長期位居全國第一，歷來都是商家必爭之地。據(jù)不完全統(tǒng)計，廣州大大小小的批發(fā)市場有上百個，涵蓋年貨、服裝、燈飾、水果、花卉、化妝品等不同品類。這些批發(fā)市場，成為了廣東全省乃至全國中小商家的進貨之地。東旺食品批發(fā)市場，市場年交易額居華南地區(qū)同行業(yè)之首。白馬服裝市場，是廣州地區(qū)規(guī)模最大、交易量最大的中高檔服裝市場，市場經(jīng)營的業(yè)戶約2000多戶。江南水果批發(fā)市場，是中國乃至東南亞地區(qū)最大的果菜集散地。芳村茶葉城，是全國最大的茶葉批發(fā)市場和集散地。
繁榮的商業(yè)背后，潛藏的是巨大的同城貨運市場需求。特別是臨近年末，隨著廣州促消費政策的出臺，線上電商和線下商圈備貨旺季已經(jīng)啟動，貨運物流高峰也提前到來。廣州，已經(jīng)成為同城貨運必爭之地。
廣州目前活躍著貨拉拉、省省等同城貨運平臺。其中，貨拉拉因為最早進入，市場份額略占優(yōu)，而起源于廣州的省省，今年來憑借0抽傭、0注冊激活費、到手運費高、單多補貼多等舉措，更是受到相當多貨車司機的歡迎。
為進一步完善司機保障體系，擴充優(yōu)質運力，省省平臺宣布對于新注冊的司機，首單即可獲得50元的紅包獎勵，繼續(xù)完單還有豐富的滿單獎勵，服務質量排名靠前的老司機，申請加入“省星司機”，還能獲得平臺優(yōu)質訂單及相關福利保障，每月可額外增收兩三千元。
不僅如此，省省為激勵司機多接單多創(chuàng)收，省省除了貨運旺季的“省省送貨節(jié)”等大促活動外，每周也會有豐富的補貼活動，如周一、周五高峰日等。此外，省省還給予司機放空補償保障、超時等候費墊付保障、停車費墊付保障、部分運費墊付保障、貨運險保障等多重保障措施。
業(yè)內人士認為，省省此舉是“雙搶”目的，一是搶司機，新老司機都發(fā)接單獎勵，二是搶貨主，通過開展“省省送貨節(jié)”，發(fā)放大額優(yōu)惠券等形式吸引更多貨主在平臺上下單。
值得關注的是，省省在推出年底億元補貼的同時，宣布從2024年1月2日起，降低保證金至300元。相比之下，貨拉拉目前對司機收取保證金（400-1000元）+會員費+抽傭，新注冊的司機接單，還需繳納300元的賬戶激活費。省省目前是行業(yè)內唯一司機注冊無需激活費的平臺，同時對于購買司機套餐的用戶零抽傭。
今年上半年，數(shù)字貨運平臺滿幫將旗下運滿滿快車與省省回頭車兩大短途品牌進行融合成新的同城貨運品牌--省省，滿幫積累的貨主資源、運力資源和數(shù)據(jù)智能技術，已經(jīng)為省省構建出一條深厚的護城河——匹配效率和服務優(yōu)勢。
省省可以根據(jù)車型與貨物的匹配程度、距離遠近、司機服務質量等，為貨主提供充足的運力儲備與調度，同時幫助司機提高接單、做單效率，大大減少城市貨車空駛及配貨等待時間，全面提升貨運效率。正是由于省省給司機設計了新的盈利模式：“順路帶貨，往返有貨”，才出現(xiàn)短視頻平臺上司機們自發(fā)的感嘆“全是大單！”、“做省省，更賺錢！”。
省省人士也表示，省省目前在海量運力、優(yōu)質服務以及豐富的產(chǎn)品矩陣方面都取得了階段性效果，將堅持持續(xù)以省時、省心的服務體驗來幫助司機贏得更多訂單，通過穩(wěn)定持續(xù)的收入來促進司機服務的提升。
廣州嶺南花卉市場多個檔口從事花卉、瓷器生意的多位貨主也表示，廣州以及周邊區(qū)域的批發(fā)與零售生意，一般在省省上叫個面包車；要發(fā)到新疆、廣西等遠距離的大批貨物，在省省也能找到大貨車，一個APP就可以滿足不同的貨運需求，非常方便。
業(yè)內分析人士指出，同城貨運的角逐已經(jīng)進入下半場，運力和貨源仍然是平臺爭奪的核心。如何圍繞貨源、運力構筑護城河，獲得更大的市場蛋糕，是當前同城貨運平臺必須思考的問題。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
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