定位高能大空間智慧轎車/續(xù)航超800km，華為首款轎車智界S7開啟預(yù)售

隨著新能源造車技術(shù)的迅速發(fā)展，新能源汽車成為了行業(yè)內(nèi)的熱門話題，而華為與奇瑞攜手推出的智界S7引起了廣泛的關(guān)注和期待。畢竟LUXEED智界集中了“技術(shù)奇瑞”與“智慧華為”深度技術(shù)合作的最新成果，而華為在ICT領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累非常豐富，特別是在智能座艙、智能駕駛等技術(shù)方面，能夠深度賦能產(chǎn)品定義、ID設(shè)計(jì)、軟硬件開發(fā)。讓我們見證奇瑞與華為的成功合作，為用戶帶來(lái)純電豪華轎車的全新體驗(yàn)！

首先來(lái)看智界S7的外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)能夠與保時(shí)捷Taycan和特斯拉Model S媲美甚至超越。其流線型的曲面、俯沖感強(qiáng)烈的車頭、超低的車身以及流暢的車頂和車尾銜接，展現(xiàn)出豪華感和設(shè)計(jì)感。尾部設(shè)計(jì)同樣精致并注重細(xì)節(jié)，采用了流線型的型面組合和貫穿式高位尾燈，賦予了智界S7高性能的外觀特點(diǎn)。無(wú)論是車身線條還是每一個(gè)細(xì)節(jié)的處理，都透露出一種豪華感和設(shè)計(jì)感。這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的運(yùn)用讓智界S7的風(fēng)阻系數(shù)得到了有效降低，風(fēng)阻系數(shù)為0.203Cd，幾乎接近了奔馳EQS所創(chuàng)造的全球量產(chǎn)車中最低的0.20風(fēng)阻系數(shù)。對(duì)于一款純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于降低每百公里的電耗、提升續(xù)航里程至關(guān)重要。

智界S7在動(dòng)力方面提供了兩種版本：?jiǎn)坞姍C(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)。兩驅(qū)車型搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出功率為215KW，而四驅(qū)版車型分別配備150kW和215kW的前后電機(jī)。這使得智界S7在百公里加速方面僅需3.3秒，性能非常強(qiáng)悍。另外，該車還可選裝空氣懸掛，提供更加舒適的駕駛體驗(yàn)。

在續(xù)航方面提供了多種選擇，以滿足用戶的不同需求。兩驅(qū)版車型CLTC提供了500+km、700+km和800+km三種不同續(xù)航里程。而四驅(qū)版車型的CLTC續(xù)航里程達(dá)到了600+km。這種靈活的續(xù)航選擇讓用戶可以根據(jù)自己的出行需求來(lái)進(jìn)行選配，實(shí)現(xiàn)更加個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。

在電池方面，智界S7采用全新的巨鯨800V高壓電池平臺(tái)。這一設(shè)計(jì)既保證了電池容量，又不會(huì)影響車內(nèi)空間布局。此外，智界S7還采用了低壓管理和先進(jìn)整車策略等技術(shù)手段，對(duì)電能進(jìn)行更加精準(zhǔn)的管理和調(diào)控。這些技術(shù)的綜合運(yùn)用使得智界S7的綜合電耗僅為12.4kW·h，位于同級(jí)車型中的最低電耗水平，要知道特斯拉Model 3的綜合續(xù)航都達(dá)到了13.2kW·h，可見智界S7在能耗利用率上下足了功夫。

從出色的外觀設(shè)計(jì)到動(dòng)力系統(tǒng)，智界S7的每一個(gè)細(xì)節(jié)都凝聚了華為和奇瑞的智慧和創(chuàng)造力。高性能的動(dòng)力系統(tǒng)為智界S7注入了強(qiáng)大而持久的動(dòng)力，確保車輛在各種路況下都能夠出色表現(xiàn)。期待智界S7正式上市后帶來(lái)更多前所未有的驚喜與突破，為用戶創(chuàng)造更智能、更舒適、更安全的出行體驗(yàn)。