5x200km接力賽 極限油耗出誰手？

東風天龍GX有多強，公開眾測見真章

國產高端重卡全場景干線實測

自昨日9:30發車，經一日疾馳

東風天龍GX和眾測官們停宿恩施

當日里程670km

本次活動除了邀請眾測官們對東風天龍GX進行

動力、油耗、舒適、安全全維度深度測評外

還將展開一場5x200km的油耗接力賽

5x200km，油耗接力比拼

當前物流環境，無論是個體散戶還是大型物流車隊，油耗都是選車用車的重中之重。說車不說油耗，猶如看房不看面積。那么為干線物流而生的東風天龍GX的油耗表現究竟如何呢?東風商用車將用一場別開生面的比賽來解題。

今日上午11點，東風天龍GX行到宜昌地區，路況轉為平原。在隨后的行程中，5位眾測官魯鎮宜、陳勇、崔能、任海軍、曹勇，將依次上車，每人分別駕駛200km，并進行油耗比拼。

油耗接力賽分段如下

1號眾測官魯鎮宜 宜昌(宜昌大橋服務區)— 天門(天門北服務區)

2號眾測官陳勇 天門(天門北服務區) — 黃岡(總路咀服務區)

3號眾測官崔能 合肥(陳埠服務區) — 南京(荷葉山服務區)

4號眾測官任海軍 湖州(湖州服務區) — 蕪湖(南陵服務區)

5號眾測官曹勇 蕪湖(南陵服務區) — 安慶(公嶺服務區)

東風天龍GX 實力油耗解決方案

相同的車輛，相似的路況，眾測官們和東風天龍GX會交出怎樣的答卷呢?不妨來預測一波。

對于油耗，車輛本身的素質和油耗知識的普及同樣重要。

車輛的素質在于動力鏈對能效的發揮，在于整車設計對阻力的應對。東風天龍GX搭載東風康明斯一體化動力鏈，康明斯Z14 560馬力發動機+贏動AMT變速箱，共同設計與標定，邏輯溝通無障礙，能效發揮更充分。東風天龍GX外形風阻低至0.498，加上米其林低滾阻輪胎，康邁油潤滑輪端，減少行駛阻力，干線運輸更低耗。

但有時候，好車也沒有發揮出好的效果，問題出在哪兒呢?

速比不合適?路況復雜?駕駛行為?車速不對?高擋低速?

原因可能海了去。

那么卡友們就需要一套專業的分析。東風商用車車聯網系統，提供油耗管理服務，能做到實力響應、實力管理、實力監控。使用者可通過手機查看車輛瞬時油耗、百公里油耗、怠速油耗，按日期、車輛不同維度生成油耗統計報表。在油耗異常時主動提醒，后臺對其進行全面分析后，給出具體優化意見。還可監測不良駕駛行為，如頻繁超車、急剎車、急轉彎等，輔助改善不良駕駛習慣。

資深眾測官 成績還待看實戰

東風天龍GX的油耗水平只待實戰驗證，眾測官們的履歷又能為他們的成績做怎樣的預示呢?

1號眾測官魯鎮宜，來自浙江順乘物流有限公司，主營快遞快運和專線運輸。身為90后，既是司機也是老板，駕駛技術不凡。

2號眾測官陳勇，在云南地區從事高端物流，行業知名大車隊隊長，獲得過多項進口車、國產車節油比賽榮譽，并有多款進口車和國產高端重卡在用。能力廣受贊譽，功底深厚。

3號眾測官崔能，行業知名大咖，是進口車培訓師，同時個人也經營長途干線運輸，現有2臺GX在用，是對GX最熟悉的卡友之一。

4號眾測官任海軍，卡車之家車評人、視頻中心主編，牽引車駕駛經驗12年，試駕測評過眾多進口卡車和國產卡車，是卡車之家試駕評測類視頻出鏡頻次最高、最專業的車評人。

5號眾測官曹勇，是東風商用車技術中心首席試驗師，從事整車性能測試、評測25年，擁有試驗最高駕駛等級資格認證，承擔商用車極限測試工作。

5位眾測官在物流行業的身份職能不同，駕駛水平難分上下，究竟能得出怎樣的油耗成績，似乎還是要看實戰結果。

5x200km接力賽，極限油耗出誰手?讓我們拭目以待!

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