奔馳g級怎么樣？

最新款奔馳G65 AMG車型中控臺依然延續了新一代奔馳車的普遍毛病，各種按鈕個控制器十分多，并且武裝了很多功能，讓G級又向豪華這個字眼邁向一大步。做工和預料都十分考究。奔馳G63 AMG的外觀、內飾做了細微調整，加入了LED日間行車燈，采用炮筒儀表盤，全新的換擋桿款式等，這些時尚元素讓它“潮”味十足。

前排的空間不錯尤其是頭部，后排的空間就不太讓人滿意了，但是就車子而言外觀更為重要，畢竟不是全尺的SUV空間過得去就可以接受嗎嘿嘿 奔馳G級越野車是梅賽德斯家族中非常特殊的成員，強悍、威嚴、神秘、高貴、昂貴，我覺得他與藏獒神似。

隨著全球高檔運動車市場的不斷升溫，奔馳汽車公司適時地推出了SLK系列。其中S代表Sports（運動），L是Lightweight（輕量），K是德文Kurz，即英文Short（短小）。其銀灰色的車身、形如明眸般的車前燈與水箱柵格一起匯入左右轉向燈，短而闊的輪距構成了SLK獨有的情調；其外形給人很簡潔緊湊的視覺效果，車身線條也很刻意地追求跑車的流暢動感。

g級車向來豪華

進到車內，開過奔馳的人一定會覺得熟悉，它的內飾顯然借鑒了上一代奔馳轎車的設計（尤其像是w202的C級車），深色內艙符合越野車的實用原則，作為內飾核心的儀表臺整體上也保持了規矩大方的造型風格，與簡潔剛毅的外觀相統一，既不強悍夸張也不講究曲線玲瓏。但是在用料和工藝上，g級車向來豪華的轎車兄弟靠近了一大步，同時將轎車上幾乎所有的車內功能裝備武裝上身，最新的command娛樂系統也搬到了桃木鑲嵌的中控臺上。可惜中控臺依然延續了新一代奔馳車的普遍毛病：各種按鈕和控制器繁雜凌亂，竟然不如93年版的g級車來得簡潔明了！

車內空間的寬大得益于方方正正的車廂造型，沒理由抱怨坐得不舒服。需要適應的是非常高的座椅位置，絕非一般suv可比，也因此視野開闊得超乎尋常，像是坐在小貨車上那種居高臨下的感覺。要跨上車時還得拉扶手借點力，下車不用踏板的話姿勢也好看不了，奔馳g不像路虎攬勝那樣馴服，停車時會將空氣懸架降低，乖乖俯下身來候客上下。 g級車以越野能力稱王已久：梯形大梁結構粗壯結實，全時四輪驅動系統通過整體橋式非獨立懸架和它緊密連接，事實證明g級車這種結構的老底盤對于越野車來說是最堅固可靠的，新一代越野型suv為追求舒適性已經趨于采用車身內嵌式大梁，而那些采用承載式車身的更是只能稱為城市型suv了。但是這樣的設計也是以完全犧牲公路駕駛的舒適性為代價的。