11月18日，2022中國西部航空物流合作論壇在成都落幕，該論壇旨在搭建航空物流行業專業交流平臺，助力中國航空貨運市場發展，打造國際航空物流樞紐。遞四方副總裁戴彬應邀做了主題演講和出席圓桌論壇，介紹了遞四方在跨境供應鏈方面的實踐，為如何助力西部物流高品質發展提出自己的思考。
戴彬介紹，跨境物流已經發展到跨境供應鏈綜合解決方案的階段。隨著跨境電商縱深發展，原來的大規模、深定制的外貿訂單逐步走向碎片化——小單、高頻、試銷，成為新趨勢，小包和海外倉的模式已經不能滿足跨境消費者的需求，物流對象種類多、物流配送量波動大、訂單頻繁、涉及領域多、作業環節多、庫存周期短、物流質量要求高、對物流成本更為敏感，消費者和賣方都需要綜合的、專業化的物流服務。
戴彬認為，物流的本質不是搬磚，現代物流更多是信息流、貨物流、人才流和資金流的統一，遞四方依托數字化運營和科技創新驅動業務發展，助力企業客戶提升供應鏈運營效率，通過數字化運營，幫助賣家優化從工廠端到消費者端的供應鏈流程。當前，遞四方除了在行業上不斷做縱深拓展，還將會圍繞成都國際航空樞紐發展規劃，持續開通和加密通達一些重要經濟體、國際航空樞紐的全貨機航線，構建以成都為核心覆蓋全球的國際航空貨運網絡。
當前，成都“雙機場”運行成效顯著，成都國際航空樞紐發展進入快車道，生產規模和發展質量齊頭并進，“1+1＞2”的協同聯動效應初步顯現。戴彬表示，物流運輸中有一條精彩的拉德納法則，又稱為運輸與貿易的平方定律，指如果運輸成本減半，產品的市場范圍會擴大到以前的4倍。戴彬認為，國際貨運已經成為成都新的發力點，大幅提升了亞蓉歐航空樞紐能級，快速增強國際門戶樞紐能力。希望成都在“兩場一體”協同運營的新發展格局下,基于自身優勢，實現錯位發展，挖掘更多機遇。
“全球跨境電商看中國，中國跨境電商看深圳。據統計，在我國跨境電商行業里，廣東企業占比達到70%，而其中50%的份額都來自深圳。“戴彬分析，深圳具有通暢的“海陸空”渠道，在物流方面具有天然優勢，支撐著深圳跨境電商的發展；除了物流方式的優勢以外，深圳聚集著眾多源頭廠家，全球80%的3C產品貨源地就在深圳，此外深圳周邊制造業也非常發達，供應鏈完善，賣家要想采購補貨都是非常方便，加之政策、人才等多重因素的疊加效應，構建起跨境電商飛速發展的生態體系。“深圳跨境電商的崛起，對于中西部跨境電商未來的發展也有一定的借鑒意義。”戴彬認為。
最后，戴彬表示，2022中國西部航空物流合作論壇搭建了彼此交流的平臺，希望在航空貨運市場不斷發展與變革的背景下，能繼續與海內外航空物流領域的機構、企業、行業人士攜手共進，助力西部航空物流產業鏈高品質發展。
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