11月18日，2022中國西部航空物流合作論壇在成都落幕，該論壇旨在搭建航空物流行業(yè)專業(yè)交流平臺，助力中國航空貨運市場發(fā)展，打造國際航空物流樞紐。遞四方副總裁戴彬應(yīng)邀做了主題演講和出席圓桌論壇，介紹了遞四方在跨境供應(yīng)鏈方面的實踐，為如何助力西部物流高品質(zhì)發(fā)展提出自己的思考。

戴彬介紹，跨境物流已經(jīng)發(fā)展到跨境供應(yīng)鏈綜合解決方案的階段。隨著跨境電商縱深發(fā)展，原來的大規(guī)模、深定制的外貿(mào)訂單逐步走向碎片化——小單、高頻、試銷，成為新趨勢，小包和海外倉的模式已經(jīng)不能滿足跨境消費者的需求，物流對象種類多、物流配送量波動大、訂單頻繁、涉及領(lǐng)域多、作業(yè)環(huán)節(jié)多、庫存周期短、物流質(zhì)量要求高、對物流成本更為敏感，消費者和賣方都需要綜合的、專業(yè)化的物流服務(wù)。

戴彬認為，物流的本質(zhì)不是搬磚，現(xiàn)代物流更多是信息流、貨物流、人才流和資金流的統(tǒng)一，遞四方依托數(shù)字化運營和科技創(chuàng)新驅(qū)動業(yè)務(wù)發(fā)展，助力企業(yè)客戶提升供應(yīng)鏈運營效率，通過數(shù)字化運營，幫助賣家優(yōu)化從工廠端到消費者端的供應(yīng)鏈流程。當前，遞四方除了在行業(yè)上不斷做縱深拓展，還將會圍繞成都國際航空樞紐發(fā)展規(guī)劃，持續(xù)開通和加密通達一些重要經(jīng)濟體、國際航空樞紐的全貨機航線，構(gòu)建以成都為核心覆蓋全球的國際航空貨運網(wǎng)絡(luò)。

當前，成都“雙機場”運行成效顯著，成都國際航空樞紐發(fā)展進入快車道，生產(chǎn)規(guī)模和發(fā)展質(zhì)量齊頭并進，“1+1＞2”的協(xié)同聯(lián)動效應(yīng)初步顯現(xiàn)。戴彬表示，物流運輸中有一條精彩的拉德納法則，又稱為運輸與貿(mào)易的平方定律，指如果運輸成本減半，產(chǎn)品的市場范圍會擴大到以前的4倍。戴彬認為，國際貨運已經(jīng)成為成都新的發(fā)力點，大幅提升了亞蓉歐航空樞紐能級，快速增強國際門戶樞紐能力。希望成都在“兩場一體”協(xié)同運營的新發(fā)展格局下,基于自身優(yōu)勢，實現(xiàn)錯位發(fā)展，挖掘更多機遇。

“全球跨境電商看中國，中國跨境電商看深圳。據(jù)統(tǒng)計，在我國跨境電商行業(yè)里，廣東企業(yè)占比達到70%，而其中50%的份額都來自深圳。“戴彬分析，深圳具有通暢的“海陸空”渠道，在物流方面具有天然優(yōu)勢，支撐著深圳跨境電商的發(fā)展；除了物流方式的優(yōu)勢以外，深圳聚集著眾多源頭廠家，全球80%的3C產(chǎn)品貨源地就在深圳，此外深圳周邊制造業(yè)也非常發(fā)達，供應(yīng)鏈完善，賣家要想采購補貨都是非常方便，加之政策、人才等多重因素的疊加效應(yīng)，構(gòu)建起跨境電商飛速發(fā)展的生態(tài)體系。“深圳跨境電商的崛起，對于中西部跨境電商未來的發(fā)展也有一定的借鑒意義。”戴彬認為。

最后，戴彬表示，2022中國西部航空物流合作論壇搭建了彼此交流的平臺，希望在航空貨運市場不斷發(fā)展與變革的背景下，能繼續(xù)與海內(nèi)外航空物流領(lǐng)域的機構(gòu)、企業(yè)、行業(yè)人士攜手共進，助力西部航空物流產(chǎn)業(yè)鏈高品質(zhì)發(fā)展。