隨著國家“碳達峰”和“碳中和”戰略的提出，汽車行業也進入了綠色低碳轉型全面加速時代。而作為國內最早進軍新能源的汽車企業之一，奇瑞自1999年起便開始了新能源汽車領域的探索與研發。去年上海車展，奇瑞汽車就發布了包含燃油、混動、氫動力在內多種能源形式的“奇瑞4.0時代全域動力架構”，隨后，首搭鯤鵬DHT超級混動技術的瑞虎8 PLUS鯤鵬e+也在今年3月上市，受到了業內的廣泛關注，同時新車憑借動力、油耗、平順三方面的全優表現，也為用戶帶來更先進、更舒適的駕乘體驗。
鯤鵬DHT超級混動，實現技術賦能
瑞虎8 PLUS鯤鵬e+車型最大的亮點就是其首次搭載的鯤鵬DHT超級混動技術，該技術高度集成發動機+雙電機3擎動力，實現了“3擎3檔9模11速”的技術特點，可自由切換3個物理檔位，覆蓋9種工作模式和11種駕駛路況。
作為中國品牌中唯一實現3個物理檔位和行業唯一的雙電機驅動的混動技術，鯤鵬DHT超級混動有別于常見的單檔混動技術，其可以在3個物理檔位的配合下，智能調整發動機運行點，實現超高效率的同時，發動機也可以在最低20km/h介入驅動。需要留意的是，市場中的大部分混動車型其發動機通常固定為60km/h開始介入，無法調整。這也意味著，若用戶想要超車或體驗更極致的駕控魅力時，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+可根據實際道路情況切換動力輸出模式，無疑能滿足用戶多元化的場景需求。
精準智算降能耗，高效覆蓋全場景應用
鯤鵬DHT超級混動技術的智能性不僅體現在高效能的動力切換，更因其一改混動技術應對復雜路況就會產生高能耗、駕駛體驗不佳的缺陷，實現多模式、多檔位組合，精準智算、自動切換，來應對全場景路況的需求，從而為用戶平衡動力輸出與能耗，帶來“超暢爽、超強勁、超省心、超省錢”的用車體驗，
在常見公路路況下，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+具有100KM的超長純電續航，能夠滿足一般城市通勤需要。當城市道路出現擁堵時，系統可切換純電模式或1檔低速行駛，模式自動切換兩個電機的輸出和能量回收，降低綜合能耗。路段暢通時，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的動力系統會暫時關閉電機輸出，單純采用燃油模式，同時調整至3檔，以獲得平順、強勁的動力輸出，提升駕駛感受。
當面對惡劣天氣帶來的道路濕滑時和復雜路況時，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+可以提前識別路況并智能實現最優動力方案。配備的智能電控制動系統，采用博世最新IPB電控平臺，為用戶帶來安全剎車、舒適制動、能量回收三大價值體驗，可以充分應對道路濕滑帶來的制動問題并輕松降低能耗。
越級空間+智能化配置，締造舒享生活
瑞虎8 PLUS鯤鵬e+不僅動力系統出眾，在舒適度體驗及智能化配置方面也有著越級表現。在車型尺寸方面，配置了4722x1860x1745mm超大車身、2710mm越級超長軸距；同時車內5+2座超?空間及多樣化座椅布局可排列出多達12種靈活可變式組合，為車內乘員帶來健康舒闊的乘車體驗。此外，新車還搭配了C-PURE 奇瑞凈??綠?座艙，實現了全方位健康管控，讓用戶感受到超越行業標準的無味、潔凈、健康的純凈空間。
而在智能化配置方面，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+也表現出不凡的實力： 24.6吋超?智慧雙聯屏，采用一體化無縫設計，并配置3D超清界面，可實現多屏信息聯動；同時新車搭載的小奇智能車管家4.0實現了五大維度升級，滿足了消費者更多元化、自主性體驗。此外還有諸如SONY定制豪華?響、全LED豪華燈組等諸多舒適性配置升級，讓瑞虎8 PLUS鯤鵬e+將豪華感拉滿，給用戶帶來物超所值的駕車體驗。
作為瑞虎8冠軍家族中首款混動車型，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+始終堅持以技術賦能產品創新，給用戶創造更優質的產品價值，同時也肩負著奇瑞汽車新能源賽道超車的重任。無論是從動力還是節能的角度考慮，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+都成為用戶全場景用車的不二之選。相信未來，隨著瑞虎8冠軍家族在混動車型領域持續發力，一定會給用戶帶來更加高品質的產品體驗。
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