清華大學團隊發布的《2021年中國一線城市出行平臺調研報告》中顯示，網約車司機每日平均工作時間為11.05小時，每周平均出車時間為6.45天。這意味著，假設從早上7點開始跑車，中間不休息，最早就是傍晚6點收工，那又有多少司機會下午6點就收車?

數據中，每日出車8-12小時的網約車司機占比為49.21%，以此來看，工作在11.05小時之內的占比將近一半。每日工作12-16小時的司機，占比約27.38%;每日工作16-20小時的司機占比4.37%。每日工作12-20小時區間的超負荷時長占比也有30%以上，而且大部分網約車司機一周出車7天，占比約74.76%，這樣一看，網約車司機真的是工作時長"占有者"，休息7小時，待機一整天。

萬順叫車自成立以來，便看到網約車司機的核心需求，將"解決司機增收入、歸屬感、受尊重、有未來的需求痛點，從而讓乘客獲得更方便、安全、舒適、實惠的出行體驗"作為創業初衷，創立了共創人制度，提升共贏意識，特別是對司機開設了運力包干繳費模式，給司機多一個選擇。通過創新、先鋒的運力包干繳費模式，最大化地解決司機增加收入的需求痛點，提升了司機對平臺的歸屬感和認同感，從而為乘客提供更方便、安全、舒適的出行體驗，這是雙贏之舉。

值得注意的是，萬順叫車現有認證司機60多萬人、本地司機200多萬人、用戶1.2億人。除此之外，加入萬順叫車的司機，可以在全國各地1萬多家線下實體店，吃飯、培訓交流等，跑車累了，可以回到實體店休息，減少身體的疲憊，增加收入的同時獲得尊重感。

萬順叫車強調的是大家共同發展，共同富裕。致力給那些有想法創業、同時條件合適的司機成為平臺共創人的機會，增強司機的主人翁意識，從而能更好地為用戶服務。

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