1日早8時48分，成都東站。

G2963次列車緩緩啟動，逐步加速向南疾馳而去。10小時7分后，它將抵達“東方明珠”香港。

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2023年暑運1日正式開啟。從7月1日至8月31日，為期62天的時間里，交通運輸部門加大運力投放，優化出行服務和安全保障，全面開啟“暑運”模式。

7月1日，在湖北十堰東站，十堰東—重慶北G4562次列車準備發車。新華社發（章新俊 攝）

在東北，鐵路部門首次開行齊齊哈爾南至北京朝陽間4列停站少、旅速快、旅時短的G字頭動車組標桿列車，運行時間大幅壓縮，最快6小時25分可達；在華北，采用動車組重聯運行、開行長編組動車組等方式，京津城際鐵路運能大幅提升，每日增加3.1萬個高鐵座席；在西南，首次開行成都東至香港西九龍跨境G字頭動車組列車，助力香港與內地人員往來……

“今年暑期，學生流、旅游流、探親流等出行需求旺盛，各地客流預計保持高位運行。”中國國家鐵路集團有限公司客運部有關負責人表示。

來自國鐵集團的數據顯示，7月1日至8月31日，全國鐵路預計發送旅客7.6億人次，日均發送1200萬人次以上，較2019年同期有較大幅度增長。

1日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車10592列，較現圖增加46列；開行貨物列車22182列，較現圖增加394列，鐵路客貨運輸能力、服務品質和運行效率進一步提升。

走入蘭州西站，沙漠、駱駝、月牙泉、莫高窟……一張張印有河西走廊標志性景點的巨幅海報，讓濃濃的絲路風情撲面而來。記者看到，候車大廳內人頭攢動，檢票閘機前旅客已經排起長隊。

7月1日，旅客在天津西站候車。新華社記者 李然 攝

1日上午，隨著蘭新高鐵蘭州至西寧段實現時速250公里高標運營，從蘭州至烏魯木齊的“絲路高鐵”開通運營。剛剛結束高考的學生李雨欣與家人來到蘭州西站，乘坐最早一班D55次列車前往烏魯木齊，開啟為期半個月的甘新大環線之旅。

相較于乘坐普速列車出行，乘坐高鐵壓縮了近13個小時的車程。“假期出行的人多，但也非常熱鬧，這讓我特別開心也特別放松。”李雨欣說。

為保障旅客暑期平安有序出行，交通運輸部門優化服務舉措，努力提升旅客美好出行體驗。湖北省交通運輸廳組織交通青年志愿者開展各種便民服務，并采取明查暗訪與第三方隨機監督等方式，加大檢查力度，同時進一步完善路政、交警、養護與地方相關部門聯動機制，及時有效處理各種突發情況。云南省楚雄彝族自治州交通運輸綜合行政執法支隊開展交通運輸行業安全生產檢查督查，督促道路客運企業通過開展安全應急演練、從業人員教育培訓等方式消除安全隱患。

民航方面，航空運輸市場也呈現出生機和活力。來自民航局的數據顯示，暑運期間，預計每日將有近195萬人次旅客通過航空出行，全國日均保障航班16500班，恢復至疫情前同期水平。

熱門航線將“熱上加熱”。近日民航局已下發通知，支持航空公司暑運期間在熱門航線上增加航班，優化暑運國內航線，持續推動構建“干支通、全網聯”航空運輸網絡，鼓勵航空公司積極拓展培育三四線航空市場，滿足廣大旅客暑運期間較為集中的出行需求。

7月1日，旅客在山東煙臺南站通過閘機進站乘車。新華社發（孫文潭 攝）

國際航空運輸市場方面，民航局持續推進國際客運航班平穩有序恢復，預計暑運期間國際客運航班將增至每周6000班以上。民航局將繼續及時審批中外航空公司國際航線航班申請，保障國際客運航班安全平穩有序恢復。

“暑運期間，航空公司整體計劃提供運力比2019年同期提升3.4%。”民航局有關負責人表示。記者從三大航空公司了解到，國航、南航、東航暑運運力較2019年同期分別增長18.1%、5.5%、2%。

民航局航空安全辦公室副主任李勇表示，暑運期間，民航局將持續督促航空公司、機場等保障單位做好暑運期間航班正常工作，同時針對殘疾人、老年人、兒童、首次乘機旅客等群體，推出多樣化個性化的服務產品，更好地滿足其出行需求。