(資料圖片僅供參考)

新能源汽車行業已從過去“少電、缺電、貴電”轉換到如今的電池產能過剩。

長安汽車6月21日在互動平臺表示，新能源方面，“缺芯貴電”迅速轉化為產能過剩。預計到2025年，中國需要的動力電池產能約為1000-1200GWh，目前行業產能規劃已經達到4800GWh，產能嚴重過剩，產業必將回歸到理性狀態。

據中國汽車動力電池產業創新聯盟最新數據顯示，今年前5個月我國動力電池累計裝車量為119.2GWh，累計同比增長43.5%。今年前5個月動力電池累計產量為233.5GWh，累計同比增長34.7%。對比來看，今年前5個月動力電池的產量接近裝車量的二倍，動力電池產量遠高于需求。

隨著我國新能源汽車產業的快速發展，動力電池需求旺盛，各大電池廠積極布局更多產能，動力電池企業競爭“白熱化”。

據不完全統計，今年以來，億緯鋰能、孚能科技、國軒高科、瑞浦蘭鈞、蘭鈞新能源、比克電池、比亞迪、贛鋒鋰業、盛虹控股集團、中科弘泰、航天鋰電等多家企業對動力電池擴產。

有券商預計，2022年-2025年全球動力電池出貨量復合年均增長率達到30.4%，2025年國內動力電池出貨量接近1TWh。

此前，長安汽車董事長、黨委書記朱華榮公開表示，新能源汽車行業已從過去“少電、缺電、貴電”轉換到如今的電池產能過剩。同時，新能源汽車行業經過一路狂飆后出現增速放緩的趨勢。