“云輦”問世 ，新能源車身控制系統(tǒng)實現(xiàn)升維突破-當前熱訊

近日，比亞迪發(fā)布了全球首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦。該系統(tǒng)由比亞迪全棧自研，全面融合感知、決策、控制、交互等軟硬件技術。此次“云輦”的面世，標志著比亞迪成為首個自主掌握智能車身控制系統(tǒng)的中國車企，實現(xiàn)了我國在這一技術領域重大突破。

“云輦”從整車垂直方向系統(tǒng)化控制出發(fā)，實現(xiàn)升維安全，不僅可以實時感知人、車、路三者的狀態(tài)，還可以使得車輛在復雜路況下依舊保持舒適性，確保整車安全性和穩(wěn)定性。

填補行業(yè)空白

(相關資料圖)

“云輦”是比亞迪汽車歷時5年、耗資數(shù)十億元全棧自研打造的智能車身控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)從整車垂直方向系統(tǒng)化控制出發(fā)，能夠有效抑制車身姿態(tài)變化，極大降低車輛側翻風險，減小駕乘人員坐姿位移。同時云輦系統(tǒng)可以在雪地、泥地、水域等復雜路況下，有效保護車身，避免因地形造成的整車磕碰損傷，提升駕乘舒適及安全性，實現(xiàn)對人和車的雙重保護。

一直以來，行業(yè)內在整車垂直方向控制技術的研究相對碎片化，缺乏系統(tǒng)化、全方面的解決方案。國內垂直方向控制技術的發(fā)展更是處于“卡脖子”狀態(tài)，硬件制造、系統(tǒng)集成、匹配驗證等核心技術均掌握在少數(shù)企業(yè)手中。比亞迪打破碎片化的開發(fā)模式，系統(tǒng)化考量新能源汽車的垂直方向控制問題，全面融合感知、決策、控制、交互等軟硬件技術，推出行業(yè)首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)。

比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示“云輦系統(tǒng)的發(fā)布，不僅填補了國內車企在智能車身控制技術方面的空白，實現(xiàn)“從0到1”的突破，更超越了國外技術水平，實現(xiàn)了“從1到2”的提升”

云輦產品矩陣

“云輦”包含云輦-C、云輦-A、云輦-P、云輦-X四套不同取向的車身控制系統(tǒng)。

云輦-C通過控制減振器電磁閥調節(jié)阻尼，可實現(xiàn)阻尼的無級自適應調節(jié)。相比于傳統(tǒng)被動懸架，云輦-C在駕乘舒適性方面實現(xiàn)了“質”的提升，打破了傳統(tǒng)被動懸架調校單一的局限，實現(xiàn)舒適性和操控性的完美結合。

云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，經(jīng)云輦精準感知技術，云輦智算中心快速決策，輸出精準控制策略，控制空氣彈簧進排氣、剛度轉換閥、減振器電磁閥等調節(jié)高度、剛度、阻尼，實現(xiàn)車身控制的動態(tài)調節(jié)，使整車具備極致的舒適性、平穩(wěn)性、支撐性與通過性。

云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，經(jīng)云輦精準的感知技術，與云輦智算中心快速決策，輸出控制策略，控制減振器進油量、阻尼調節(jié)閥、剛度調節(jié)閥來實現(xiàn)車身控制的動態(tài)調節(jié)。云輦-P集機械、液壓、電控三項核心技術于一體，是全球首款智能液壓車身控制系統(tǒng)。具備四輪聯(lián)動、露營調平等創(chuàng)新功能，滿足用戶的極致越野需求

云輦-X則是旗艦型號，集合了C/A/P三套系統(tǒng)的技術精華，能夠利用雙目攝像頭或激光雷達來識別前方路面起伏，預判式主動調整懸架系統(tǒng)狀態(tài)。

按照規(guī)劃，云輦系統(tǒng)將陸續(xù)搭載在比亞迪王朝海洋旗艦車型、騰勢、仰望以及專業(yè)個性化品牌的車型上。王傳福表示，“云輦”將全面賦能比亞迪全品牌升級，重新定義新能源時代豪華汽車標準。

云輦的出現(xiàn)將進一步推動新能源汽車的技術發(fā)展，用智能化、高端化的先進技術為用戶帶來全場景、全功能的顛覆性體驗，讓更多消費者享受到智能、舒適的出行方式。

免責聲明：本文僅供參考，不構成投資建議。

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