今年一季度西部陸海新通道班列發(fā)送貨物同比增長11.7%

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廣西欽州鐵路集裝箱中心站堆放著來自世界各地的貨物。陳磊攝

記者從國鐵南寧局獲悉，今年一季度，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列發(fā)送集裝箱貨物19.1萬標箱，同比增長11.7%，繼續(xù)保持強勁的增長態(tài)勢。

今年以來，得益于RCEP政策紅利釋放帶動區(qū)域內(nèi)貿(mào)易成本的降低和通關(guān)效率的提升，西部陸海新通道沿線化工、電子信息、新能源產(chǎn)業(yè)、大宗商品加工貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈加快構(gòu)建，新能源、新材料、機電產(chǎn)品等高新技術(shù)產(chǎn)品成為帶動出口的新增長點。據(jù)南寧海關(guān)統(tǒng)計，今年前兩月西部陸海新通道沿線相關(guān)省區(qū)市經(jīng)欽州港口岸進出口總值達到196.2億元，同比增長78.9%，進出口商品種類豐富到了2600余項。

面對新通道旺盛的運輸需求，國鐵南寧局深化與港口、海關(guān)等部門合作機制，持續(xù)優(yōu)化報關(guān)、查驗、換箱等環(huán)節(jié)，加快企業(yè)報關(guān)報檢進度，安全、快捷實現(xiàn)通道貨物受理發(fā)運、交付工作。與企業(yè)建立一體營銷、一體生產(chǎn)、信息共享機制，做好價格問詢、測算、查找站點、辦理貨發(fā)等基礎工作，為客戶提供精準服務。常態(tài)化安排專人值班，解決生產(chǎn)梗阻、設備故障、運輸效率等問題，優(yōu)化車流組織，實現(xiàn)車輛快速取送，提高班列運輸效率。

今年，廣西沿海鐵路公司欽州港東站新開通至四川廣元南、青白江站和湖南岳陽北站等鐵海聯(lián)運線路，新制定欽州港東站至團結(jié)村站、欽州港東站至小南埡站、欽州港東站至魚嘴站既有線路的其他有色金屬、醫(yī)藥品等新增貨物運輸方案，貨物運輸品類和物流服務日益多樣化。

截至今年3月31日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列貨物運輸品類已由2021年的640多種增加到940多種，輻射我國17省、60市、115站，通達全球119個國家和地區(qū)的393個港口，相比2021年RCEP未生效實施前，增加了4省13市24站，13個國家和地區(qū)的82個港口。

為進一步滿足西部陸海新通道沿線貨物運輸需求，在4月1日實行新的全國鐵路運行圖中，新增西部陸海新通道班列4列，其中廣西欽州港站至四川成都北站1列，廣西欽州港站至重慶興隆場站3列，至此西部陸海新通道鐵海聯(lián)運圖定班列開行達16列。新圖實施后，玉鐵鐵路貨物列車將按90公里/小時達速運行，結(jié)合鐵山港站的“路企直通”運輸新模式，列車在站及占用到發(fā)線時間明顯縮短，鐵山港站接發(fā)車能力提升約20%，將進一步釋放西部陸海新通道鐵海聯(lián)運的點線能力和效率。