強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共創(chuàng)車網(wǎng)互動(dòng)未來(lái)！龍華區(qū)人民政府與歐陽(yáng)明高院士團(tuán)隊(duì)正式簽署戰(zhàn)略合作

5月21日，首屆全球車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）高峰論壇暨產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立發(fā)布儀式在深圳市龍華區(qū)拉開(kāi)帷幕。龍華區(qū)人民政府與歐陽(yáng)明高院士團(tuán)隊(duì)、北京鏈宇科技有限責(zé)任公司在論壇上簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在數(shù)字能源領(lǐng)域共同開(kāi)啟資源共享、合作共贏、深層次合作的新征程。深圳市委常委鄭紅波，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高，深圳市龍華區(qū)委副書記、區(qū)長(zhǎng)雷衛(wèi)華等領(lǐng)導(dǎo)出席并共同見(jiàn)證簽約。龍華區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)徐志斌、清華大學(xué)碳中和研究院零碳交通研究中心主任王賀武、鏈宇科技董事長(zhǎng)秦宇迪分別代表三方簽約。

歐陽(yáng)明高院士對(duì)龍華區(qū)在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、應(yīng)用示范場(chǎng)景、未來(lái)布局給予高度肯定。歐陽(yáng)明高指出，龍華在全國(guó)率先提出打造數(shù)字能源融合發(fā)展示范區(qū)，建成了粵港澳大灣區(qū)首個(gè)針對(duì)居民區(qū)、商業(yè)等目的地充電場(chǎng)景的V2G充電站，建立了較為完善的車網(wǎng)互動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施，加快推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)?ldquo;快車道”。

此次歐陽(yáng)明高院士團(tuán)隊(duì)及其孵化企業(yè)代表鏈宇科技與龍華區(qū)人民政府的戰(zhàn)略合作，標(biāo)志著各方將圍繞“數(shù)字龍華、都市核心”發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮院士引領(lǐng)作用，在數(shù)字能源、新能源汽車、新型電力系統(tǒng)等領(lǐng)域開(kāi)展長(zhǎng)期合作，搶抓數(shù)字能源融合發(fā)展新機(jī)遇，率先探索車網(wǎng)互動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展新路徑，構(gòu)建數(shù)字能源融合發(fā)展先行示范區(qū)，共同推動(dòng)深圳、粵港澳大灣區(qū)和全國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

首屆全球車網(wǎng)互動(dòng)高峰論壇聚焦關(guān)鍵技術(shù)

專家作答車網(wǎng)互動(dòng)綠色命題

5月21日，首屆全球車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）高峰論壇暨產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立發(fā)布儀式在深圳龍華舉行，來(lái)自智慧能源、新能源汽車、電網(wǎng)、充電設(shè)施等領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者、行業(yè)協(xié)會(huì)、龍頭企業(yè)代表齊聚龍華，深入探討數(shù)字能源、車網(wǎng)互動(dòng)、新型電力基礎(chǔ)設(shè)施等關(guān)鍵技術(shù)融合發(fā)展前沿話題。

伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，如何推動(dòng)新能源汽車與電網(wǎng)能量高效互動(dòng)，規(guī)模化車網(wǎng)互動(dòng)的主要瓶頸是什么，發(fā)展的瓶頸突破在哪里，當(dāng)天的主旨演講環(huán)節(jié)，眾多專家對(duì)這些綠色命題進(jìn)行了積極探索。

車網(wǎng)互動(dòng)成全球新能源技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)

中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、全國(guó)政協(xié)常委歐陽(yáng)明高長(zhǎng)期深耕新能源領(lǐng)域。他在主旨演講中立足于新能源汽車助力新能源革命的高度，深度剖析中國(guó)新能源優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)，指出車網(wǎng)互動(dòng)已成為全球新能源技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，未來(lái)基于車網(wǎng)互動(dòng)的技術(shù)體系及全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)，大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)將孕育萬(wàn)億級(jí)汽車智慧能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)。

歐陽(yáng)明高認(rèn)為，龍華在頂層設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施、等方面極具發(fā)展數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)條件。《龍華區(qū)創(chuàng)建數(shù)字能源融合發(fā)展先行示范區(qū)行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》提出，到2025年率先建成國(guó)內(nèi)首個(gè)數(shù)字能源融合發(fā)展先行示范區(qū)，轄區(qū)數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到200億元，推動(dòng)數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)成為新的增長(zhǎng)極。同時(shí)，龍華擁有較為完善的數(shù)字能源配套基礎(chǔ)設(shè)施，目前已建成粵港澳大灣區(qū)首個(gè)V2G網(wǎng)地一體虛擬電廠，支撐打造“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”高效互動(dòng)的新型電力系統(tǒng)；轄區(qū)5G基站、充電設(shè)施等新基建快速建設(shè)，為數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了較為完善的配套基礎(chǔ)設(shè)施和硬件條件。

據(jù)悉，在5月21日當(dāng)天舉行的首屆全球車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）高峰論壇上，龍華區(qū)與歐陽(yáng)明高院士團(tuán)隊(duì)及孵化企業(yè)北京鏈宇科技有限責(zé)任公司舉行戰(zhàn)略合作簽約。歐陽(yáng)明高指出，鏈宇科技是清華大學(xué)科研力量在深圳建立智慧能源創(chuàng)新中心，推動(dòng)科研成果在龍華生根發(fā)芽的最新舉措。此次戰(zhàn)略合作標(biāo)志著各方將圍繞“數(shù)字龍華、都市核心”發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮院士引領(lǐng)、政企協(xié)同、共融創(chuàng)新作用，在數(shù)字能源、新能源汽車、新型電力系統(tǒng)等領(lǐng)域開(kāi)展長(zhǎng)期合作，開(kāi)啟資源共享、合作共贏的新征程。

經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)是車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵

歐洲科學(xué)院院士、英國(guó)皇家工程院院士、澳門大學(xué)校長(zhǎng)宋永華圍繞車網(wǎng)互動(dòng)發(fā)展背景、國(guó)外V2G發(fā)展模式和案例、國(guó)內(nèi)車網(wǎng)互動(dòng)發(fā)展現(xiàn)狀問(wèn)題與展望進(jìn)行了分享。

宋永華提出，電動(dòng)汽車作為一種儲(chǔ)能資源，具有可觀的調(diào)控能力，車網(wǎng)互動(dòng)可以很好地把電動(dòng)汽車的調(diào)控能力利用起來(lái)，與電網(wǎng)交互實(shí)現(xiàn)雙向能量流動(dòng)；此外，他還提出可以從充電服務(wù)商、車輛制造商、能源公司、智能出行平臺(tái)等不同角度來(lái)對(duì)車網(wǎng)互動(dòng)的商業(yè)模式進(jìn)行分類，以多元化商業(yè)模式共促車網(wǎng)互動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

“車網(wǎng)互動(dòng)的主要方式是削峰填谷，調(diào)頻和提供備用都可以被固定儲(chǔ)能系統(tǒng)替代，因此只有具備經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)才能規(guī)模化發(fā)展，這也是未來(lái)車網(wǎng)互動(dòng)發(fā)展需要重視的關(guān)鍵問(wèn)題。”宋永華說(shuō)。

發(fā)展智能交通促進(jìn)車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)落地

荷蘭國(guó)家應(yīng)用科學(xué)院（TNO）資深研究員、陳玉森教授一直在歐洲做交通研究，近些年，他與團(tuán)隊(duì)將研究重心與電網(wǎng)連起來(lái)，逐漸探索5G以及V2G技術(shù)。

陳玉森表示，過(guò)去的智能交通技術(shù)重點(diǎn)是通過(guò)通信技術(shù)發(fā)展把所有的車“聯(lián)”起來(lái)，所有的系統(tǒng)都是基于V2X，近期則出現(xiàn)了V2G技術(shù)。在研究過(guò)程中，陳玉森發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，每一輛電動(dòng)車的儲(chǔ)存量可以供一個(gè)家庭使用三天，接到車端是直流電，接到網(wǎng)絡(luò)端是交流電，但在標(biāo)準(zhǔn)、安全性、成本等方面還面臨很多技術(shù)挑戰(zhàn)。

中國(guó)正在建設(shè)智慧高速、智慧服務(wù)區(qū)，在高速公路端裝了很多光伏設(shè)備，在服務(wù)區(qū)建設(shè)了充電樁。陳玉森建議“不妨邀請(qǐng)國(guó)家電網(wǎng)一起參與光伏和充電樁的規(guī)劃建設(shè)，將智慧高速的交通設(shè)施建設(shè)與控制系統(tǒng)、電力網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)籌結(jié)合在一起”。

陳玉森坦言，在發(fā)展面向未來(lái)的智能交通過(guò)程中，智慧光纖、供電、通訊等與所有的產(chǎn)業(yè)都有密切聯(lián)系，不可能只建設(shè)單個(gè)方面，必須考慮將各種建設(shè)連起來(lái)，為整個(gè)司乘者提供安全和效率，形成定制化模型。這一思路也適用于車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)的研究與落地。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。