1月5日下午4時左右，備受市民關注的市區丹桂橋改造項目完成核心工程，新、舊橋面通過頂升橫移技術“空中漫步”近40米，完成新舊更換的“任務交接”。
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這是我市首次創新采用一體式換梁施工工藝實現新舊橋梁成功置換。
“空中漫步”如何實現？
丹桂橋新舊橋面橫移置換于2022年12月29日正式啟動施工。
2022年12月30日晚，記者在施工現場看到，舊橋面被抬高與橋墩分離，旁邊是預制好的新橋面，技術工人操控液壓系統，均勻分布在橋面一側的頂推千斤頂和夾軌式千斤頂同時工作，推動橋面沿著滑軌緩慢橫向移動。
市項目局丹桂橋改造工程施工現場負責人熊偉明介紹，所謂頂升橫移技術，簡單來說就是將橋面頂起，通過平移的方式更換橋面。
應用在丹桂橋的施工上，即首先在丹桂橋上下游各搭設一個鋼平臺作為拼裝新橋和存放舊橋的臨時平臺，保留并加固下部結構，同時在鋼平臺上完成新橋面的預制，再頂起舊橋面，利用滑軌等設施移走舊橋面換上新橋面。
經過7天連續作業，1月5日下午，新舊橋面置換成功。在水上橫移近40米后，4000噸的混凝土舊梁推向上游平臺，近2000噸的鋼結構新梁推到設計橋位。
為什么要平移橋面？
為何要將老橋面抬升平移，而不是拆除？
“丹桂橋連接濱河東路、玉泉街，是市區重要交通路段。”熊偉明說，采取這種方式，能最大程度減少施工對交通的影響，縮短工期。
他介紹，丹桂橋始建于1998年，隨著城市的快速發展，丹桂橋成為連接市區的重要橋梁，通行量增大、負荷增多，原有設計荷載已無法滿足當下城市主干道的設計標準。經過多次檢測，橋梁出現梁體、橋面局部開裂等問題。市政府決定對其進行改造，并納入到2022年市本級投資項目計劃中，也是省住建廳掛牌督辦的城市危橋整治項目之一，是一項惠民工程。
根據檢測結果，橋梁下部結構橋墩、橋臺無明顯變化，而對上部結構的加固無法實現改造目標，需要更換新的上部結構。考慮到按照傳統的吊裝方式邊拆邊改，需要封閉施工的時間較長，對城市交通造成較大壓力，項目施工方湖北興達路橋公司提出，采用頂升橫移的方式進行橋梁上部結構置換。鋼梁在廠家整體加工后運輸至現場拼裝，拼裝好后整體置換，并同步對非機動車道進行擴寬，滿足咸寧大道交通功能需要。市委、市政府在組織專家論證后采納了該方案。
“采用頂升橫移技術將縮短一半工期，同時，橋梁封閉施工的時間僅需幾天，對沿線交通影響較小。”熊偉明說，為了搶抓工期，施工團隊在低溫天氣中堅持24小時施工，盡快將橋面橫移到位。
改造后有哪些變化？
1月5日，記者在完成頂升橫移工程后的丹桂橋看到，左右兩幅嶄新的橋面已就位，半幅橋面開放通行，半幅在進行刷黑等作業。
“新橋面由原來的混凝土結構置換為鋼結構，整體重量輕了40%，能有效減小橋梁上部結構的恒載，且能將丹桂橋的荷載由汽-20提升至城-A，限載70噸。”熊偉明介紹改造后橋梁由32米拓寬到34.5米，橋面綠化帶縮窄，增寬車道、人行道，提高橋梁的通過性。
新橋梁除了更堅固、寬敞，也將進行美化、亮化。原橋梁沒有設計管線廊道，沿橋的自來水管、燃氣管道、國防光纜、強弱電管線等種類近20種、多達200多根，都是懸掛在橋梁兩側。改造后，橋梁兩側人行道下設有專用的管線通道，后續這些管線都可以入廊，視覺上看不到沿橋管線，橋梁更美觀。同時還為這座橋梁設計了景觀路燈、沿橋燈帶，整體上提升了橋梁的夜間景觀效果。
目前，丹桂橋正在采取半幅施工、半幅通行方式，進行路面刷黑、綠化帶建設、管線改造等收尾工作，不久后將以全新的面貌服務城市交通，從“危舊橋”變身“放心橋”，為市民出行提供便利，為品質城市增添風景。
咸寧日報全媒體記者 周萱 黃蘭芬
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