玩設(shè)計(jì)，寶馬還是有實(shí)力的，寶馬i7一亮相，估計(jì)未來(lái)有車要模仿 天天時(shí)快訊

(資料圖片僅供參考)

不久之后，新能源車將成為主流，燃油車企的轉(zhuǎn)變時(shí)間不多了，也就最近幾年。從燃油車轉(zhuǎn)到純電車型并非一蹴而就，中間需要一個(gè)過(guò)程，步子不能邁太大。于是混動(dòng)車型火了一段時(shí)間，至今很多新車還是混動(dòng)車型。不過(guò)寶馬品牌已經(jīng)針對(duì)旗下的很多車型改革，就連旗艦車型也用上了純電動(dòng)力。

今天要說(shuō)的是寶馬家族的旗艦車型，它就是寶馬i7(圖片|配置|詢價(jià))，這是一款大型車，并且已經(jīng)電氣化，它擁有650公里的續(xù)航，成績(jī)相當(dāng)驚人，和國(guó)內(nèi)的新能源車相比不落后。當(dāng)然，新車的性能也很強(qiáng)大，官方給出的零百提速時(shí)間4.7秒，堪比跑車。從性能上可以判斷出，這款車價(jià)格不便宜，官方的定價(jià)為145.9萬(wàn)，比燃油車要貴，一起來(lái)看下新車。

外觀方面，車雖然是新能源車，但外觀上并沒(méi)有擺脫燃油車的造型，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)一時(shí)間難以大刀闊斧地改變，只能先從細(xì)節(jié)上下手。新車前臉依舊是分體式大燈組，代表寶馬家族的雙腎格柵得以保留，而且格柵的尺寸還進(jìn)行了加大，觀感上比較大氣，內(nèi)部為封閉式處理，這也表明了新車新能源的身份。

側(cè)面來(lái)看，新車有一些轎跑的味道，車身修長(zhǎng)，造型飽滿。門(mén)把手做了隱藏，還熏黑了，底部有著大尺寸輪轂，內(nèi)部是條輻式設(shè)計(jì)，車頂和車身采用不同的配色，觀感上很時(shí)尚。尾部，新車也是雙色設(shè)計(jì)，上下黑色，中間車身同色，寶馬車標(biāo)非常亮眼，底部還配備了擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，燈組狹長(zhǎng)，觀感犀利。新車尺寸為5391/1950/1548mm，軸距3215mm。

內(nèi)飾部分，作為旗艦車，內(nèi)部的設(shè)計(jì)肯定以大氣為主，配備方面不能馬虎。新車在科技方面采用了12.3英寸儀表盤(pán)，觀感時(shí)尚大氣，顯示信息清晰。儀表盤(pán)和中控屏過(guò)渡自然，形成連體設(shè)計(jì)，尺寸為14.9英寸，內(nèi)置系統(tǒng)運(yùn)算能力強(qiáng)大，支持人機(jī)交互，智能化方面比燃油車更上一層樓。此外，兩款屏幕還支持長(zhǎng)視頻流媒體應(yīng)用。只有車輛停止或者緩慢運(yùn)行才能播放視頻，安全為主。至于語(yǔ)音控制，這是標(biāo)配的功能。用料方面也很講究，大量的金屬質(zhì)感材料和皮質(zhì)材料，讓新車內(nèi)部顯得更加高端。方向盤(pán)為平底造型，功能豐富，中控上還用到了紅色裝飾，氛圍感活潑。

動(dòng)力方面，新車電池容量大，電機(jī)馬力也大，數(shù)據(jù)為400kw，扭矩745N·m，所以零百提速時(shí)間才能控制在4.7秒，并有著650公里的續(xù)航。

總的來(lái)說(shuō)，新車價(jià)格確實(shí)貴點(diǎn)，但很值。如果你對(duì)普通車型不滿意，還可以花錢(qián)選裝M運(yùn)動(dòng)套件，擁有換擋撥片的車型更有駕駛樂(lè)趣。