實(shí)測(cè)車(chē)型:雷凌2023款185T 豪華版
(資料圖)
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià):12.98萬(wàn)
1、加速實(shí)測(cè)
0-100km/h加速時(shí)間:11.30s
400米加速時(shí)間:17.95s
本次測(cè)試的是新款1.2T車(chē)型,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒(méi)變,最大功率還是116馬力,最大扭矩為185牛米,數(shù)據(jù)十分普通;經(jīng)多次測(cè)試,該車(chē)百公里加速平均用時(shí)11.3秒,其中最短用時(shí)10.97秒,加速性能一般;排量方面該車(chē)并不占優(yōu)勢(shì),成績(jī)和1.4T、1.5T等對(duì)手差距明顯,但和排量更大的自吸對(duì)手相比,雷凌又算是比較快的了。
2、能耗實(shí)測(cè)
實(shí)測(cè)百公里油耗:8.20L/100km
本次測(cè)試中的路況非常擁堵,全程平均車(chē)速僅27公里/小時(shí),這給燃油經(jīng)濟(jì)性造成一些壓力,最后經(jīng)過(guò)200公里的測(cè)試,該車(chē)取得了百公里8.2升的平均油耗,并不是一個(gè)很理想的成績(jī),當(dāng)然從過(guò)去測(cè)試的成績(jī)來(lái)看,1.2T的雷凌在比較通暢的路況下油耗其實(shí)還可以。
3、制動(dòng)實(shí)測(cè)
100-0km/h制動(dòng)距離:37.77m
本次測(cè)試車(chē)輛使用了規(guī)格為205/55 R16的優(yōu)科豪馬BLUEARTHGT輪胎,胎寬和胎款都比較普通,但好在該車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)比較給力,最后取得了37.77米的最佳制動(dòng)成績(jī),而且成績(jī)波動(dòng)不大;緊湊型家用車(chē)制動(dòng)成績(jī)進(jìn)入38米,表現(xiàn)還是不錯(cuò)。
4、麋鹿測(cè)試
麋鹿測(cè)試入樁速度:76.3km/h
新款豐田雷凌1.2T車(chē)型順利通過(guò)麋鹿測(cè)試的最高車(chē)速為76.3公里/小時(shí),在連續(xù)的快速變線(xiàn)中,該車(chē)表現(xiàn)出不錯(cuò)的行駛穩(wěn)定性,車(chē)身未出現(xiàn)嚴(yán)重側(cè)傾,駕駛起來(lái)車(chē)身緊湊靈活;測(cè)試中感覺(jué)不到電子穩(wěn)定系統(tǒng)的制動(dòng)作用,也不會(huì)明顯影響駕駛員控車(chē);最終成績(jī)可在同級(jí)中排在中游,整體評(píng)價(jià)良好;但車(chē)速繼續(xù)提高后,因?yàn)殡娮臃€(wěn)定系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)太強(qiáng)的減速效果,緊急避讓時(shí)受重心轉(zhuǎn)移影響,車(chē)尾出現(xiàn)比較嚴(yán)重的側(cè)滑。
5、空間實(shí)測(cè)
雷凌的乘坐空間在緊湊級(jí)家用車(chē)中沒(méi)有優(yōu)勢(shì),緊湊的車(chē)身尺寸沒(méi)能給乘客提供出色的乘坐空間,后排腿部和頭部空間都很常規(guī),比不上軒逸、朗逸這些對(duì)手;座椅舒適性還不錯(cuò),柔軟度適中,后排座椅的人體工學(xué)出色,坐姿舒展。
6、賽道實(shí)測(cè)結(jié)果
動(dòng)力水準(zhǔn)是非常典型的家用車(chē)水平,但駕駛樂(lè)趣相當(dāng)高。日常代步換擋非常平順,但激烈駕駛時(shí),模擬10速的CVT變速箱降檔遲滯感較明顯。拋開(kāi)動(dòng)力,雷凌能帶給你的駕控樂(lè)趣之高會(huì)超乎想象,清晰的路感使人車(chē)交流暢通無(wú)阻。
7、實(shí)測(cè)結(jié)果綜述
本次測(cè)試的是新款雷凌1.2T車(chē)型,在加速測(cè)試中,該車(chē)成績(jī)依然位于同級(jí)中游水平,比不上1.4T等對(duì)手,但又強(qiáng)于1.6L自吸對(duì)手,但整體上還是很一般的水平,并不是亮點(diǎn),其他成績(jī)都是良好水平,不差,但也不突出,很符合豐田的中庸定位,如果說(shuō)不足是什么,還是那句話(huà),該車(chē)空間實(shí)在一般,尤其和對(duì)手比較后更是能顯出差距。
下期大家想看哪款車(chē)型測(cè)評(píng),寫(xiě)在評(píng)論區(qū),我會(huì)作為后續(xù)選題,希望創(chuàng)作出更多大家喜歡的內(nèi)容。
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