實測車型：雷凌2023款185T 豪華版
(資料圖)
廠商指導價：12.98萬
1、加速實測
0-100km/h加速時間：11.30s
400米加速時間：17.95s
本次測試的是新款1.2T車型，發動機動力沒變，最大功率還是116馬力，最大扭矩為185牛米，數據十分普通；經多次測試，該車百公里加速平均用時11.3秒，其中最短用時10.97秒，加速性能一般；排量方面該車并不占優勢，成績和1.4T、1.5T等對手差距明顯，但和排量更大的自吸對手相比，雷凌又算是比較快的了。
2、能耗實測
實測百公里油耗：8.20L/100km
本次測試中的路況非常擁堵，全程平均車速僅27公里/小時，這給燃油經濟性造成一些壓力，最后經過200公里的測試，該車取得了百公里8.2升的平均油耗，并不是一個很理想的成績，當然從過去測試的成績來看，1.2T的雷凌在比較通暢的路況下油耗其實還可以。
3、制動實測
100-0km/h制動距離：37.77m
本次測試車輛使用了規格為205/55 R16的優科豪馬BLUEARTHGT輪胎，胎寬和胎款都比較普通，但好在該車剎車系統比較給力，最后取得了37.77米的最佳制動成績，而且成績波動不大；緊湊型家用車制動成績進入38米，表現還是不錯。
4、麋鹿測試
麋鹿測試入樁速度：76.3km/h
新款豐田雷凌1.2T車型順利通過麋鹿測試的最高車速為76.3公里/小時，在連續的快速變線中，該車表現出不錯的行駛穩定性，車身未出現嚴重側傾，駕駛起來車身緊湊靈活；測試中感覺不到電子穩定系統的制動作用，也不會明顯影響駕駛員控車；最終成績可在同級中排在中游，整體評價良好；但車速繼續提高后，因為電子穩定系統不能實現太強的減速效果，緊急避讓時受重心轉移影響，車尾出現比較嚴重的側滑。
5、空間實測
雷凌的乘坐空間在緊湊級家用車中沒有優勢，緊湊的車身尺寸沒能給乘客提供出色的乘坐空間，后排腿部和頭部空間都很常規，比不上軒逸、朗逸這些對手；座椅舒適性還不錯，柔軟度適中，后排座椅的人體工學出色，坐姿舒展。
6、賽道實測結果
動力水準是非常典型的家用車水平，但駕駛樂趣相當高。日常代步換擋非常平順，但激烈駕駛時，模擬10速的CVT變速箱降檔遲滯感較明顯。拋開動力，雷凌能帶給你的駕控樂趣之高會超乎想象，清晰的路感使人車交流暢通無阻。
7、實測結果綜述
本次測試的是新款雷凌1.2T車型，在加速測試中，該車成績依然位于同級中游水平，比不上1.4T等對手，但又強于1.6L自吸對手，但整體上還是很一般的水平，并不是亮點，其他成績都是良好水平，不差，但也不突出，很符合豐田的中庸定位，如果說不足是什么，還是那句話，該車空間實在一般，尤其和對手比較后更是能顯出差距。
下期大家想看哪款車型測評，寫在評論區，我會作為后續選題，希望創作出更多大家喜歡的內容。
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