全線壓制，重拳出擊，漢DM系列扯斷合資最后一根救命稻草

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5月18日，比亞迪漢DM系列煥新上市，漢DM-i冠軍版、漢DM-p戰(zhàn)神版“雙劍合璧”，對(duì)合資B級(jí)轎車市場(chǎng)發(fā)起全面進(jìn)攻，劍指B級(jí)轎車市場(chǎng)冠軍，徹底掌握中高端轎車市場(chǎng)的話語權(quán)。其中，漢DM-i冠軍版售價(jià)更是戰(zhàn)略挺進(jìn)20萬以內(nèi)，網(wǎng)友高呼“打掉合資燃油車最硬也是最后一塊陣地”。在“卷卷不休”的新能源汽車時(shí)代，比亞迪從來不等，主動(dòng)出擊，從A級(jí)車，到B級(jí)車、C級(jí)車，比亞迪始終深耕技術(shù)、不斷壯大技術(shù)魚池，并且不定期推出新車型，頻頻亮出驚喜，始終勇立“卷潮”前沿，不斷拔高中國汽車品牌的地位。

漢DM-i冠軍版主動(dòng)出擊

戰(zhàn)略挺進(jìn)20萬內(nèi)擊潰合資B轎最后防線

眾所周知，B級(jí)車是汽車行業(yè)中最重要的車型，幾乎每個(gè)知名品牌都擁有一款全球頂級(jí)B級(jí)車型，例如豐田凱美瑞、本田雅閣和大眾帕薩特等。作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪自然不甘落后。

2022 年，比亞迪漢 DM-i 上市以來，聯(lián)手漢EV，憑借核心技術(shù)、旗艦品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)代差級(jí)的體驗(yàn)顛覆，銷量一路狂飆，已全面占領(lǐng)20 萬以上主流中高端轎車市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，作為成交均價(jià)在26萬以上的自主品牌車型，漢家族累計(jì)銷量超過48萬輛，并陸續(xù)取得一系列耀眼的銷量成績(jī)。其中，漢家族是中國車市唯一一款月銷3萬的中大型轎車，并實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個(gè)月銷量破3萬的優(yōu)異成績(jī)，在2022年更是勇奪B級(jí)+C級(jí)轎車市場(chǎng)銷冠。

反觀合資B轎，仍然固守燃油車市場(chǎng)，忽視了新能源和智能化時(shí)代消費(fèi)需求的升級(jí)，妄想躺在過去的功勞簿上吃老本，要么5年不換代，要么換代變化微乎其微，十年不換車機(jī)，二十年不換動(dòng)力總成，仿佛極端吝嗇于創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，幾乎相當(dāng)于沒換代，導(dǎo)致其產(chǎn)品力和產(chǎn)品體驗(yàn)全面落后，已無法滿足新時(shí)代消費(fèi)者的用車需求?？梢哉f，整個(gè)合資B級(jí)燃油車市場(chǎng)，已經(jīng)陷入了行業(yè)下行期，眼看銷量一步步下滑，合資B轎只能被迫采取價(jià)格戰(zhàn)，以價(jià)換量，主銷車型價(jià)格全面退守20萬內(nèi)?？梢哉f，合資B轎壟斷中國市場(chǎng)，瘋狂收割，坐享高銷量和高溢價(jià)的日子，已經(jīng)一去不復(fù)返了。

面對(duì)這樣的市場(chǎng)新格局，比亞迪為代表的中國品牌可沒閑著，5月18日上市的漢DM系列毫不猶豫地向合資B轎發(fā)起戰(zhàn)略總攻，將顛覆進(jìn)行到底。要知道，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，去年15萬~20萬元新能源車增幅最大，超過了200%，而這一價(jià)格地帶正是全面降價(jià)后的合資B轎的核心市場(chǎng)。

今年，比亞迪開啟油電同價(jià)戰(zhàn)略，秦PLUS DM-i冠軍版已經(jīng)完成了對(duì)A級(jí)轎車市場(chǎng)的全面顛覆，漢車型也完成了對(duì)20萬以上中高端轎車市場(chǎng)的全面占領(lǐng)。本次，比亞迪漢DM-i冠軍版的上市，可以說是乘勝追擊，售價(jià)戰(zhàn)略挺進(jìn)20萬元以內(nèi)，同時(shí)攜手漢DM-p戰(zhàn)神版，雙劍合璧，劍指B級(jí)轎車冠軍。

有分析認(rèn)為，對(duì)比去年20萬元以上的漢DM-i，本次全新推出的漢DM-i冠軍版售價(jià)明顯優(yōu)惠，幾乎毫無疑問會(huì)摘得銷冠。不過，筆者認(rèn)為，漢DM-i冠軍版并非是通過簡(jiǎn)單降價(jià)博取冠軍，而是在通過原有款型基礎(chǔ)上大幅增配，穩(wěn)固原有市場(chǎng)基本盤的基礎(chǔ)上，配合加推多個(gè)全新款型來進(jìn)攻新的機(jī)會(huì)市場(chǎng)的組合拳，贏下市場(chǎng)冠軍。

其實(shí)，對(duì)比來看，比亞迪漢的出現(xiàn)，更多是以技術(shù)變革實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資B轎代差級(jí)的體驗(yàn)顛覆。而對(duì)于合資車企而言，其B轎優(yōu)勢(shì)不再，只能以價(jià)換量。業(yè)內(nèi)人士指出，是以漢為代表的高價(jià)值產(chǎn)品將合資B級(jí)轎車的價(jià)格打到了20萬以內(nèi)。而現(xiàn)在，18.98萬元起售的漢DM-冠軍版，乘勝追擊，主動(dòng)進(jìn)攻，要徹底顛覆合資B級(jí)轎車，擊破合資B轎最后防線。

從價(jià)格區(qū)間來看，目前，比亞迪漢DM系列和漢EV系列此前的起售價(jià)分別為21.78萬元和20.98萬元，月銷量曾連續(xù)4個(gè)月突破3萬輛，已經(jīng)事實(shí)上基本占領(lǐng)20萬以上主流中高端轎車市場(chǎng)，隨著目前20萬元以下的入門款產(chǎn)品的成功上市，將加速登頂B轎冠軍的步伐，也將進(jìn)一步引領(lǐng)中國品牌掌握中高端市場(chǎng)話語權(quán)，展現(xiàn)中國汽車品牌的自信與力量。

不同使命實(shí)現(xiàn)攻守兼?zhèn)?/b>

漢不同車型多維度填補(bǔ)B級(jí)市場(chǎng)空白

在這場(chǎng)向B轎市場(chǎng)發(fā)起總攻的進(jìn)程中，比亞迪準(zhǔn)備了三款車型，即漢DM-i冠軍版121 km、漢DM-i冠軍版200km、漢DM-p戰(zhàn)神版。三款車型，肩負(fù)著不同的使命，通過攻守結(jié)合的方式，向“B轎冠軍”的目標(biāo)發(fā)起總攻。

具體來看，首先，121km版本詮釋了守和攻的兼顧，穩(wěn)與兇的平衡?？紤]此前老款早已經(jīng)全面打贏20萬以上的B級(jí)市場(chǎng)，目前老款有1萬以上的綜合優(yōu)惠，新款121km其實(shí)整體是穩(wěn)價(jià)增配，提升競(jìng)爭(zhēng)力和性價(jià)比為主。與此同時(shí)，通過乘勝追擊，加推入門款型進(jìn)入20萬內(nèi)，油電同價(jià)，滿足更多用戶需求，進(jìn)一步搶奪合資B轎主銷車型的市場(chǎng)份額。

整體來看，鑒于18.98萬元-21.98萬元的售價(jià)，121km的冠軍版仍然維持了20萬級(jí)主流中高端價(jià)位，維持了王朝旗艦的市場(chǎng)定位，盡可能避免保有客戶背刺和品牌形象受損。

其次，比亞迪通過聆聽大城精英用戶群體的反饋，全新推出漢DM-i冠軍版200km版本，售價(jià)在23.98萬元至24.98萬元，打造出“5+2+N”的全場(chǎng)景用車體驗(yàn)，為通勤距離更長的大城精英群體提供了新的選擇。其實(shí)，這一價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)此前也處于空白狀態(tài)，比亞迪此舉可以說是填補(bǔ)了這個(gè)市場(chǎng)的真空區(qū)，而且通過200km新品的定義，將此前定價(jià)過高的242km產(chǎn)品進(jìn)行迭代，價(jià)格從29萬的曲高和寡，進(jìn)入25萬的新藍(lán)海，將全面吸引日系兩田HEV、南北大眾高功高配版車型的目標(biāo)用戶及A4L、CT5、S60等二線豪華B轎的潛在用戶。

業(yè)內(nèi)指出，該款車型通過產(chǎn)品對(duì)位，以更長純電續(xù)航的插混打不能充電的燃油和油混，勝算更大，并且有效拉升了整個(gè)漢DM系列的成交均價(jià)向上，接近25萬級(jí)，而非此前的以121km的22-23萬價(jià)位為絕對(duì)主力。

除此之外，受“飲馬瀚海，封狼居胥”的最強(qiáng)戰(zhàn)神霍去病啟發(fā)，比亞迪推出量產(chǎn)改裝超混轎跑——漢DM-p戰(zhàn)神版，致敬大漢戰(zhàn)神，引領(lǐng)中國品牌吹響對(duì)合資的戰(zhàn)略進(jìn)攻號(hào)角。該款車型，售價(jià)28.98萬元，在DM-p王者混動(dòng)的賦能之下，兼具跑得快（零百加速3.7s）、剎得?。ń鸺S高性能四活塞定鉗）、行得穩(wěn)（云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、超級(jí)智能電四驅(qū)等）、開得遠(yuǎn)（1120km綜合續(xù)航）”四大優(yōu)勢(shì)，對(duì)性能賽道進(jìn)行了重新定義，以個(gè)性化體現(xiàn)稀缺價(jià)值，區(qū)分漢DM-i，形成對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌B級(jí)車3系和C級(jí)部分用戶的吸引力。

“長久以來，B 轎市場(chǎng)，都是兵家必爭(zhēng)之地，被合資品牌壟斷。 今天，中國品牌再次出擊。漢 DM-i 冠軍版，攜手漢 DM-p 戰(zhàn)神版，雙劍合璧，發(fā)起戰(zhàn)略總攻，劍指B 級(jí)轎車冠軍”，比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天自信滿滿，在上市發(fā)布會(huì)中為漢DM系列立下了銷量目標(biāo)。

眾所周知，車市一直有著“得B轎者得天下”之說，B級(jí)轎車市場(chǎng)被看作是各車企展現(xiàn)品牌力和產(chǎn)品力的最佳舞臺(tái)。漢DM-i冠軍版、漢DM-p戰(zhàn)神版組成強(qiáng)漢ip，雙劍合璧、打破合資壟斷，加速顛覆B級(jí)燃油轎車市場(chǎng)。壯闊汽車發(fā)展史，以比亞迪為代表的中國品牌，第一次真正將B轎市場(chǎng)的話語權(quán)牢牢掌握在了自己手里！