世界微頭條丨二手車選購經歷分享，滿足當下才是最重要

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剛剛買完二手車今天去提車，分享一下自己的選購經歷：

首先是用車環境和需求。剛入職某鄉鎮政府，離家60公里，通勤全程國道縣道，對車輛操控性和動力響應性有一定的要求。之前的臨時用車是老爸的15款科魯茲1.4t雙離合，車子的地盤和轉向在家用車中還算是偏運動操控的，但是變速箱太蠢，而且年份久了發動機性能衰退很嚴重（因為是臺事故車，殘值已經很低了，家里人認為不值得再大修了，能湊合著開就行了）。

預算和選車范圍，十萬左右性能車活著偏性能取向的家用車，必須手動擋（從小喜歡車，也一直比較熱愛駕駛，長期關注那些賽道、玩車的up，單身，無家用載人需求，只為了通勤路上享受駕駛的快樂）。

備選車款有福克斯st、嘉年華st、寶馬e90手動325、寶馬e87手動120、寶馬f20手動116、高爾夫mk7.5手動，最后選擇了。

寶馬的品牌很誘人，哪個愛車的男孩沒有個藍天白云夢呢，但是引入國內的這幾款手動擋匹配的發動機總是差點意思，都不如當代車系最經典的那一款發動機，而且都有些不容易修理的通病，購車后的維修整備成本難以預計，不適合自己的家庭經濟條件（全家體制內，并不富裕，而且現在有非常大的房貸壓力）。

高爾夫有點太偏向家用了，而我一個單身狗并不需要家用車。最后還是兩款純粹的性能鋼炮更適合我。在看了大量專業人士的評測以后，基本上結論都是一致的：福克斯st的賽道性能更強，改裝潛力更大，但不下賽道不改裝，純公路駕駛，嘉年華st的駕駛樂趣要更好。而且嘉年華的兩門設計也是一個加分項，遠看很低調，停在政府大院里不會很顯眼，近看有很有個性，不會不懷疑是不是長安福特改的哈哈。而且作為通勤車，嘉年華車重更輕排量更小，油耗也會低不少，無論從哪個方面考慮都是最合適的，簡直完美。其實不考慮用車成本，嘉年華st作為TopGear2013年度最佳駕駛者之車，它的駕駛樂趣也是非常極致的，從現在高得離譜的二手車保值率也能看出來。

接下來就是找車源。這車子還真是搶手，本地附近城市找到三輛，前兩輛都是剛被賣掉，第三輛試駕過以后車主又反悔不賣了。后來一個修車師傅給了我建議，沒必要非要局限于本地附近或者省內找車，遠一點貴一點都無所謂，關鍵是一定要找車況好的。確實很有道理，所以把找車范圍擴大到全國，反正國五車隨便遷。

最終選中了武漢的一輛車，15年上牌，不到4萬公里，原版原漆，這個年款的車能保留原漆的確很難，我也是找車商他們拿了專業儀器驗證過，儀器好像是果歐的漆膜儀，專業機構也在用這款。還有一個重點是全車是素車無改裝。

因為是外地，所以直接找了信得過的第三方檢車機構上門驗車，結果確實車況很極品，機械狀況非常好沒有什么需要整備的地方。檢過車以后沒問題本來我就可以不用本人跑過去了，直接板車運過來就行了，但是考慮到這是自己的第一輛車，跟賣家也算是有緣人，還是見個面交個朋友，所以又坐高鐵到武漢，順便自己確認一下車子，并且試駕一下提前過過癮哈。