新華社天津2月15日電（記者梁姊）位于濱海高新區(qū)華苑科技園的生產(chǎn)線上，數(shù)十條機械臂在空中有序交錯擺動，一群搬運零部件的載重機器人往來穿梭，幾名員工在顯示屏前緊盯著關鍵參數(shù)。
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在中國北方最大港口城市，天津力神電池股份有限公司（以下簡稱“力神電池”）的工廠今年以來晝夜忙個不停。
2月8日，在天津力神電池股份有限公司動力電池生產(chǎn)車間，自動化機械設備正在作業(yè)。新華社記者 趙子碩 攝
三年前，這條生產(chǎn)線曾因訂單短缺而不時停擺。如今，它滿負荷運轉，單日下線的動力電池就達兩千余組，對應滿足的是其他企業(yè)近二百輛新能源汽車的生產(chǎn)。
2021年起，力神電池陸續(xù)投資建設的三個超百億投資項目，將為企業(yè)今后的快速發(fā)展提供強大動能。
2022年，在疫情反復延宕和世界經(jīng)濟持續(xù)低迷的考驗下，支持力神電池等中國企業(yè)高速發(fā)展、增資擴產(chǎn)的，是中國經(jīng)濟的強大韌性，尤其是14億多人口超大規(guī)模市場。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，分別增長96.9%和93.4%。作為新能源汽車的核心部件，巨大的新能源汽車需求為動力電池企業(yè)提供了增長契機，大量訂單涌入生產(chǎn)線。
同年，中國動力電池累計裝車量294.6吉瓦時，同比增長90.7%。在當年全球動力電池裝車量前十名企業(yè)中，中國企業(yè)占據(jù)六席。
力神電池的一組數(shù)據(jù)也折射出中國動力電池行業(yè)發(fā)展勢頭之猛：2020年，完成銷量1529兆瓦時，2022年完成銷量3431兆瓦時，2023年預計完成銷量8709兆瓦時……
“春節(jié)假期都沒停工。”力神電池動力電池產(chǎn)品制造部副部長趙曉軍說。
2月8日，天津力神電池股份有限公司員工在動力電池生產(chǎn)車間工作。新華社記者 趙子碩 攝
力神電池的高速發(fā)展還源于供應鏈穩(wěn)定帶來的強大信心。正負極材料來自貴州、青海等地，隔膜來自吉林、云南，電解液來自天津、山東……力神電池的絕大多數(shù)配套供應商來自中國境內(nèi)。
“這意味著我們擁有強大的抗外部風險能力。”力神電池總經(jīng)理張強說。
面對世紀疫情等重大挑戰(zhàn)，中國政府采取了一系列政策措施維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。
2022年，盡管受到疫情等多重因素影響，力神電池的動力電池板塊營收增幅仍高達76%。
力神電池的高速發(fā)展也源于創(chuàng)新動能的持續(xù)釋放。截至2022年底，力神電池累計獲國家專利授權2255項。
“相信持續(xù)的創(chuàng)新研發(fā)，會不斷給企業(yè)帶來更大增益。”張強說。
去年，中國動力電池專利公開量占新能源汽車專利公開總量的49.23%。行業(yè)頭部企業(yè)寧德時代、蜂巢能源動力電池專利公開量均超過1000件。
值得注意的是，為應對退役動力電池可能造成的污染問題，中國正加快制定《動力電池回收利用管理辦法》。近年來，力神電池也聯(lián)合業(yè)內(nèi)企業(yè)，在退役電池梯次利用及退役動力電池系統(tǒng)、模組、單體拆解和回收處理方面深化合作。
近期，力神電池的生產(chǎn)線正加班加點，為兩張微型面包車和物流車的新訂單生產(chǎn)配套動力電池。趙曉軍介紹，目前產(chǎn)線訂單已排到3月上旬。
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