在雙方達成合作意向近一年半后,Freelander這一誕生于1997年的路虎車型,將以全新的品牌名在奇瑞捷豹路虎常熟工廠“復活”,首款產品有望于明年年中推向市場。
財聯社記者注意到,奇瑞招標官網于今年10月至11月間密集發布至少14則奇瑞捷豹路虎或Freelander品牌的招標公告,涉及零部件、生產設備、品牌傳播及渠道建設等方面。其中,有關渠道建設及品牌形象的相關招標多達七則。進入12月后,連續發布的五則招標公告表明,這一項目已進入“倒計時”階段。
“目前計劃沒有變化,還是按明年年中(推向市場)的節奏來規劃。”有捷豹路虎中國相關人士告訴財聯社記者,除產品規劃與生產安排外,渠道布局也在同步推進。“品牌煥新后的Freelander將定位主流豪華新能源市場,銷售網絡獨立于捷豹和路虎現有體系,并在現有經銷商渠道的基礎上招募新的經銷商投資人。”
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發布于11月底、名為“2026年FREELANDER門店設計及建設項目管理采購項目”的招標文件顯示,Freelander門店設施建造類型包括:銷交服中心為含車輛展示、新車交付、車輛維修等功能的綜合體,涉及新建或改建。通常體量不低于2000平方米;框架店鋪數量為:銷交服100家,位置位于中國大陸大、中城市;部分可能位于中國大陸偏遠省會城市和三、四線城市。
捷豹路虎在11月15日發布的2026財年二季報(截至2025年9月30日)財報中表示,Freelander將于未來幾個月內發布。“Freelander是捷豹路虎為重振中國市場業務推出的首款車型,最初只會在中國銷售。”捷豹路虎稱。
2024年6月,捷豹路虎宣布,與奇瑞汽車簽署戰略合作意向書,授權奇瑞捷豹路虎在其推出的全新電動汽車上使用“Freelander神行者”品牌,該品牌將采用奇瑞純電平臺,并在奇瑞捷豹路虎常熟工廠生產,與奇瑞捷豹路虎現有產品線并行生產。據公開信息,Freelander最初于1997年推出,共生產了兩代,最終于2015年被發現運動版取代。
去年12月的一份環評文件顯示,奇瑞捷豹路虎常熟工廠將對全新電動化項目進行改建,計劃投資30億元,預計2026年投產。項目新增E08(增程)、E0V(增程+插混)三款新車,年產能17.6萬輛,工廠總產能20萬輛不變。
一份更新于今年7月的環評報告表明,奇瑞捷豹路虎常熟基地技改項目為車型調整改造,新增二款新能源車型,停產一款現有車型、減少二款新能源車型。其中本次新增車型為EOY和E03,現有車型為E08和EOV。
8月15日,捷豹路虎將奇瑞捷豹路虎生產的攬勝極光L廠家建議零售價由此前的42.98萬元起調整為23.98萬元起,官降幅度高達19萬元。“攬勝極光L官方降價,捷豹路虎方面顯然希望達到‘一石二鳥’的效果。”彼時,有業內人士分析認為,“官降”一定程度上可保持經銷商信心;其次,促銷政策有可能帶來的銷量增長,亦能維系奇瑞捷豹路虎常熟工廠的正常運營,為接下來“Freelander神行者”品牌車型的投產做好鋪墊。
捷豹路虎2026財年二季報顯示,其當季營收49億英鎊,較2025財年第二季度下滑24%;上半年營收115億英鎊,同比減少16%。稅前及特殊項目虧損第二季度為4.85億英鎊,上半年為1.34億英鎊,較去年同期的3.98億英鎊和11億英鎊分別下降。第二季度EBIT利潤率降至8.6%,較去年同期的5.1%下降;上半年為1.4%,較去年上半年的7.1%下降。
鑒于面臨的挑戰,捷豹路虎已對2026 財年指引作出調整,其中EBIT利潤率預計在0%到2%之間,自由現金流流出為22億至25億英鎊。
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