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10月12日，滬武高速公路太倉至常州段擴建工程完成瀝青上面層十車道無人攤鋪首件施工，標志著項目在智能化施工領域取得重大進展，也為部科技示范工程創建提供了堅實技術支撐。

本次施工路段全長380米，寬25.03米，厚度4厘米，共使用瀝青混合料806噸。施工采用全斷面無人攤鋪碾壓技術，實現了從攤鋪到碾壓全過程智能化協同作業。由2臺大功率攤鋪機和12臺壓路機組成的“無人化攤鋪碾壓機群”，在系統統一調度下精準配合，所有設備均配備高精度定位、實時溫度掃描和自動找平系統，有效保障了路面攤鋪的均勻性與壓實質量。

與傳統人工施工方式相比，無人攤鋪技術在施工精細化、質量均質化、安全本質化方面具有顯著優勢。依托智能傳感與云端協同，實現了施工路徑自動規劃、碾壓遍數精準控制和溫度場實時監控，有效避免人為因素導致的質量波動；通過“人機分離”作業模式，以及設備內置的自動避障、電子圍欄和一鍵急停等多重防護系統，從本質上消除了機械傷害、高溫燙傷等傳統施工中的主要安全風險，推動安全管理從“依賴人的警覺”向“依靠系統的智慧”轉型升級。

滬武擴建工程緊扣高水平建成交通運輸部科技示范工程目標,聚焦“結構長壽、綠色低碳、智能建造、智慧運維”四大方向，探索整體式十車道高速公路高品質建造與智慧運維成套技術成果及實施經驗。此次無人攤鋪技術的成功應用，是高速公路智能建造從理念邁向實踐的關鍵一步，也為推動交通基礎設施建設智能化發展積累了示范經驗。

揚子晚報/紫牛新聞見習記者 王濤

校對 盛媛媛