天壇公園東門外，非機動車停放秩序煥然一新。通過藍牙道釘、電子嗅探等高科技手段，以及分類停放、專人運營管理等措施，單車停放秩序顯著提升。記者從市交通委獲悉，本市已完成42個重點地鐵站非機動車秩序治理。目前各站口道路延長線500米范圍內，共可提供4.2萬個非機動車停車位。

走出地鐵天壇東門站A2口，就能看到不同顏色的共享單車井然有序地碼放在專用停車區內，其他非機動車也在路旁停車點整齊停放，不時有身著制服的工作人員將違規停放的共享單車移入指定區域。

據了解，天壇東門過去非機動車停放點嚴重不足，違停現象嚴重影響了景區秩序和行人通行。為拓展周邊停放空間，東城區城管委會同屬地街道拆除了天壇公園地鐵站A口北側簡易房，新增5個共享單車專用停放區，可容納100余輛共享單車，并在東門外兩側便道劃出8個非機動車停放區，可容納非機動車120余輛，引導共享單車和私家非機動車分類停放。“在節假日人流量大時，街道會組成綜合執法專班，引導游客和居民有序停放非機動車。”東城區體育館路街道辦事處副主任符鵬介紹。

科技手段也是確保單車規范停放的有效措施。運營單位利用安裝在電線桿上的藍牙嗅探和埋設在地下的藍牙道釘，配合高精度鎖，可以確保用戶將單車停放在規范停放區內。一位單車運營負責人介紹：“如有用戶在非停放區停車，會有不可落鎖的提示，并引導用戶至最近的規范停放區。”

記者從市交通委了解到，目前，已有42個地鐵站點完成治理。各站口道路延長線500米范圍內可提供4.2萬個停車位，新增引導標志標識200余處。

各區因地制宜、多措并舉，將地鐵站周邊非機動車治理與橋下空間治理、城市家具建設等有機結合。其中，海淀區五棵松地鐵站開辟橋下空間等3處停車區，可供1500余輛非機動車停放;通州區東夏園地鐵站利用萬象匯廣場空間施劃地面非機動車停放區，新增約1000個停車位;西城區西直門地鐵站改造凱德MALL西側停車空間，拆除非機動車道兩側護欄，方便外賣車輛快速進出，新增花箱并增設阻車樁，實施非機動車分區、分類停放。(記者 孫宏陽 實習生 連祥宇)